Freeeeenaaa.... cazz cazz....

[TRex]

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TUTTI sono rimasti o prima o poi senza freno sulla kappona.

Infiniti i richiami; innumerevoli i tentativi di risolvere il problema.

Il freno posteriore va usato SOLO in fase di impostazione della curva e non per rallentare la moto.

Non c'è soluzione. PUNTO.
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[DakFabri]

infatti la vaschetta diventa bollente grazie alla marmitta anche senza utilizzare il freno.

in effetti ricordo 2 o 3 post su questo argomento

[Mikifly]

Il primo schianto in off con l'adv l'ho fatta così........ Discesona veloce dallo Jafferau, a due tornati dall'asfalto freno e và a vuoto, d'istinto pinzo davanti e....... Crashhhhh
Da allora metto al freno dietro liquido dot 5.1 che è più resistente alle alte temperature. In futuro vorrei sostituire la pompa freno originale con una con vaschetta separata.

[Giocody]

Il primo schianto in off con l'adv l'ho fatta così........ Discesona veloce dallo Jafferau, a due tornati dall'asfalto freno e và a vuoto, d'istinto pinzo davanti e....... Crashhhhh
Da allora metto al freno dietro liquido dot 5.1 che è più resistente alle alte temperature. In futuro vorrei sostituire la pompa freno originale con una con vaschetta separata.

Curiosità mia.... chissà se si riesce a montare una pompa + pinza Nissin??
qualcuno ha mai provato a fare una verifica??
Non voglio passare per filo-jappo, ma in anni ho riscontrato un livello qualitativo, nella grande produzione, molto elevato. (anche se negli ultimi anni anche loro lasciano a desiderare..)
tutto qua.

[Reds]

Il primo schianto in off con l'adv l'ho fatta così........ Discesona veloce dallo Jafferau, a due tornati dall'asfalto freno e và a vuoto, d'istinto pinzo davanti e....... Crashhhhh
Da allora metto al freno dietro liquido dot 5.1 che è più resistente alle alte temperature. In futuro vorrei sostituire la pompa freno originale con una con vaschetta separata.

Curiosità mia.... chissà se si riesce a montare una pompa + pinza Nissin??
qualcuno ha mai provato a fare una verifica??
Non voglio passare per filo-jappo, ma in anni ho riscontrato un livello qualitativo, nella grande produzione, molto elevato. (anche se negli ultimi anni anche loro lasciano a desiderare..)
tutto qua.

so che sulle racingexc qualcuno lo ha fatto...!!!!
io farei la modifica come detta da miki e come è anche sulla moto di meoni serbatoio olio separato dalla pompa

[Mikifly]

Uno dei collettori dello scarico, passa molto vicino alla pompa freno e tutto quel calore certo non aiuta, il sebatoio separato, lo si potrebbe mettere il posizione più fresca ;-)

[Reds]

Uno dei collettori dello scarico, passa molto vicino alla pompa freno e tutto quel calore certo non aiuta, il sebatoio separato, lo si potrebbe mettere il posizione più fresca ;-)

in antartide...!!!

[motardpiero]

Uno dei collettori dello scarico, passa molto vicino alla pompa freno e tutto quel calore certo non aiuta, il sebatoio separato, lo si potrebbe mettere il posizione più fresca ;-)

non e' quello il problema ...anche con il 2 in uno frena una mazza...

e' inutile che continuiamo a farci domande e a stupirci ...la ns moto non frena ...rallenta .... e bisogna adeguarsi di conseguenza

[Mikifly]

Giá...... Pensavo ad un impiantino criogenico ;-)

[motardpiero]

Giá...... Pensavo ad un impiantino criogenico ;-)

giusto... e' gia leggera di suo quindi un impiantino non lo sente nemmeno

[Mikifly]

Piero........ Ideona mettiamo il doppio disco dietro e il disco singolo davanti cosi alleggeriamo anche l'avantreno

[motardpiero]

Piero........ Ideona mettiamo il doppio disco dietro e il disco singolo davanti cosi alleggeriamo anche l'avantreno

per queste idee parlane con il tuo amico tecnico ....lui sa

[Mikifly]

Sà di pompe Aprilia di Kakka nin zó !!!

[Giocody]

Il primo schianto in off con l'adv l'ho fatta così........ Discesona veloce dallo Jafferau, a due tornati dall'asfalto freno e và a vuoto, d'istinto pinzo davanti e....... Crashhhhh
Da allora metto al freno dietro liquido dot 5.1 che è più resistente alle alte temperature. In futuro vorrei sostituire la pompa freno originale con una con vaschetta separata.

Aggiornamento; Il liquido era già il 5.1, il conce l'ha cambiato, con me presente, e ne ha messo altro sempre 5.1.

Abbiamo tirato giù le pastiglie, il consumo è corretto (niente scalini), la ruota è centrata, ma...

ma ieri ho fatto 13km per recarmi al lavoro, freno post usato quasi per niente, quando l'ho messa sul cavalletto, le pinze anteriori erano tiepide, quella posteriore, il disco e la pompa, quasi bollenti.

Tornato dal conce la sera, dopo 1 km, ha potuto constatare di pirsona pirsonalmente che la pinz post e la pompa erano caldi e la ruota gira normalmente (non è frenata).



mi sta montando la scimmia di verificare la compatibilità dei fori del telaio e del forcellone per montarci un impianto post .... Jappa... vedremo.

[Reds]

anche il minimo sfregamento di pastiglie sul disco crea il surriscaldamento del tutto...!!

[SERPE]

le pinze davanti son più fresche perché prendono più aria......................................

[Giocody]

anche il minimo sfregamento di pastiglie sul disco crea il surriscaldamento del tutto...!!

Certo, prossimo step sarà tirar giù la pinza post, verificare che il cilindro scorra bene e pulizia del tutto.

[Reds]

anche il minimo sfregamento di pastiglie sul disco crea il surriscaldamento del tutto...!!

Certo, prossimo step sarà tirar giù la pinza post, verificare che il cilindro scorra bene e pulizia del tutto.

ho avuto un problema sulla SE per colpa dello sporco sotto le guarnizioni del pistocino che non facevano tornare al loro posto le pastiglie
che continuando a strisciare contro il disco surriscaldavano la pinza e di conseguenza l'olio, in pratica si è bloccata la ruota e non voleva più saperne di girare...!!!
fatto il lavoro tutto è tornato apposto, non usare nessun tipo di liquido diverso dall'acqua e sapone per lavare quelle guarnizioni...!!! questo è vitale...!!!!

[Giocody]

anche il minimo sfregamento di pastiglie sul disco crea il surriscaldamento del tutto...!!

Certo, prossimo step sarà tirar giù la pinza post, verificare che il cilindro scorra bene e pulizia del tutto.

ho avuto un problema sulla SE per colpa dello sporco sotto le guarnizioni del pistocino che non facevano tornare al loro posto le pastiglie
che continuando a strisciare contro il disco surriscaldavano la pinza e di conseguenza l'olio, in pratica si è bloccata la ruota e non voleva più saperne di girare...!!!
fatto il lavoro tutto è tornato apposto, non usare nessun tipo di liquido diverso dall'acqua e sapone per lavare quelle guarnizioni...!!! questo è vitale...!!!!

Però a me la ruota non resta inchiodata, gira bene.....

p.s. Ho visto un 990 come il mio, a cui l'ex proprietario aveva messo una molla "esagerata" tra pedale e pompa....

[Antoni..one]

Anche a me è successo per la stessa discesa scritta da Reds, a scendere dal Colle delle Finestre verso Susa (settembre 2010)
Avevo il braking wave dietro nuovo e confidavo in lui per non avere problemi di surriscaldamento. Avevo preso qualche tornante allegro facendo derapare il dietro ma dopo il 4 tornante il pedale del freno iniziò ad affondare.
Tamponai la situazione facendo scalate di marcia "meno gentili" ed usando il solo freno anteriore.
Nella Adventure il calore del motore-scarico sono deleteri per il liquido dei freni, si rimedia soltanto col liquido piu' fresco ed usando con parsimonia il freno. Romeo nella mia SE mise un tampone di spugna nella vaschetta.
La mancanza di aria diretta é la causa fondamentale del surriscaldamento .... .
Mi è capitato anche in mtb (ho una specialized biammortizzata con freni a disco avanti e dietro) e nelle discese piu' impervie e prese alla garibaldina il freno posteriore va in crisi.