Motoadventure

da **motardpiero** » 27/03/2018, 17:38

evidentemente per rispettare la tradizionale precisione austriaca ma ormai con evidenti influenze indu' :lol:

hanno importato un vagone di indiani (dell india non dell america... ditelo a frikkia ) .... oppure i telai sono fatti in india ad minkiam :lol:

da **Salzig** » 27/03/2018, 19:33

SERPE ha scritto:SONO PEZZI UNICI !!!!!!!!!! ............ e vi lamentate pure

da **Salzig** » 29/04/2018, 20:07

Ah... se le nostre moto fossero perfette, cosa faremmo mai noi cantinari? :lol:

Alura, 701/690 hanno il radiatore unico e non doppio come le racing. Ma allora perchè mettono un parafango chiuso che blocca l'aria a 1/4 del radiatore???
Mi sembrava di essere tornato a scuola, con riga, squadra e compasso :lol:

Ho anche spostato il connettore del sensore posteriore ABS in una zona comoda per scollegarlo quando non voglio dover disattivare l'ABS tutte le volte che accendo la moto.
E' quello a destra dei relé (in alto nella foto)

Immagine

da **Seven** » 29/04/2018, 20:30

...

Ma la fangazza non viene su?

da **Salzig** » 29/04/2018, 20:35

Fangazza?? :shock:

Mica ci vado io nel fango... :fififi:

da **Seven** » 29/04/2018, 20:38

Tra qualche settimana mi sa che ti toccherà :fififi:

da **Salzig** » 29/04/2018, 20:49

E io non vedo l'ora

da **Seven** » 29/04/2018, 20:50

da **waveman** » 30/04/2018, 7:33

Salzig ha scritto:E io non vedo l'ora

Se vuoi fango nessun problema
Porta dischi frizione di ricambio però Immagine

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da **slash73** » 30/04/2018, 8:22

Gli hai messo le gomme da motard?? :shock:

da **motardpiero** » 30/04/2018, 12:31

Salzig ha scritto:Ah... se le nostre moto fossero perfette, cosa faremmo mai noi cantinari?
Alura, 701/690 hanno il radiatore unico e non doppio come le racing. Ma allora perchè mettono un parafango chiuso che blocca l'aria a 1/4 del radiatore???

In effetti ho notato che con il parafango rally scalda neno

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da **fAb!0** » 30/04/2018, 14:19

Grazie per la dritta Piero. Il mio 690 my 2012 scalda decisamente di più del precedente. Dopo la 1000 argini passo al parafango basso e vediamo se va meglio

da **Salzig** » 01/05/2018, 19:21

Aggiornamenti del 1° Maggio.
Ho montato il copripignone e il pedale freno di Rally Raid UK. Il pedale è garantito a vita indistruttibile: se riesci a romperlo te ne mandano uno nuovo :shock:

In effetti sembra molto robusto, l'originale l'ho già piegato e raddrizzato una volta.

Immagine

Poi ho montato il paracoppa in HDPE della AXP Racing: è spesso 8 mm, robustissimo e pesa solo 1.5 kg.
In più ha incorporate le protezioni per la pompa freno e per il link del mono.

Immagine

da **Seven** » 01/05/2018, 19:44

Pedale freno da raccomandare a presidente visto che ne fa fuori uno a ogni uscita...

Daje salzig :monkey:

da **waveman** » 01/05/2018, 19:58

Mio parafango bucato di serie

da **waveman** » 01/05/2018, 20:05

Alla fine rimarrà solo la sella originale.
Le modifiche alla forchetta del cambio e alle cam quando le fai?

da **Salzig** » 01/05/2018, 20:26

Il motore Euro 4 dovrebbe avere già il cambio modificato.
La modifica alle cam cos'è?

da **waveman** » 01/05/2018, 20:38

Cam del 690 rally...

da **motardpiero** » 02/05/2018, 7:59

Perché?

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da **Mikifly** » 02/05/2018, 8:57

A parte che non so che benefici possano dare le cams del 690 Rally sul 701 contando che hanno cilindrate e misure diverse, mi domando come si possa accordare con l’iniezione e tutta l’elettronica e i sensori presenti.......
Senza contare la perdita della garanzia

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