manutenzione adv 990

[Mikifly]

Bruciala

[Frikke]

Seppelliscila

[Salzig]

Oggi ho rimontato il faro Rade e ho fatto un piccolo ritocco estetico in omaggio a Meoni.

[Seven]

Ma è il nuovo modello?

[Salzig]

No, è sempre quello.
L'avevo tolto perchè s'era bruciato il driver dell'anabbagliante, e poi ho aspettato a rimontarlo dopo la revisione
Se si brucia ancora butto i LED e monto due Hella come quelli di Antonio.

[motardpiero]

sempre un bel pezzo l adv

[Salzig]

Come non detto, s'è già bruciato
Almeno ho capito perchè: se faccio l'avviamento coi fari accesi il ballast si brucia, alta qualità cinese.
Mi girano soprattutto perchè, finchè funzionano, questi LED fanno una luce della Madonna, e il cupolino così e veramente figo.
Mi toccherà trovare un driver di qualità migliore e magari mettere un relè che spenga i fari quando faccio l'avviamento.

[motardpiero]

Io ho messo un interruttore on off per l anabbagliante.
Anche per spegnerlo in off perché scalda parecchio

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Salzig]

Io ho il blocchetto del 950 e i fari posso spegnerli, ma se tutte le volte che mi dimentico di farlo brucio un ballast, la cosa rischia di diventare costosa...

[Salzig]

Mi s'è accesa una lampadina
Tempo fa avevo fatto questo circuitino stupidissimo per il cambio elettronico della moto da pista.
Era la versione definitiva di un prototipo che avevo fatto provvisoriamente, ma poi non l'ho mai montato perchè come sempre il provvisorio è diventato definitivo
Ho cercato un po' ed ho trovato un LED driver di un produttore affidabile e questo circuito è perfetto per accenderlo/spegnerlo.

[motardpiero]

Già troppo complicato per me :D

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[DakFabri]

Bella bella con quel cupolino
Anche quello che mantiene il faro originale non è male

[Salzig]

Stufo di vedere il cupolino di Rade prendere polvere, oggi mi sono deciso e ho messo mano all'impianto elettrico dell'ADV.
Ho tagliato un paio di fili, ho fatto un paio di giunte e ho messo un relé in più.





Risultato: quando avvio il motore si spengono le luci e quando rilascio lo starter si riaccendono.
Per ora ho rimontato il faro originale, in settimana rimonto il Rade.

La scoperta non tanto bella è che i connettori dei relé originali sono un po' cotti, nonostante non fossero ossidati.
La seconda scoperta brutta è che costano 10 euri cadauno zkn!!!!

[Seven]

al rientro dai sibillini ti ospito una settimana e ti mollo nel box con la mia adv

[fAb!0]

Salz porta il flessibile per la moto di 7

[Salzig]

[Salzig]

Piccolo aggiornamento.
Il faro ha funzionato fino circa metà del viaggio di avvicinamento ai Sibillini. Poi l'anabbagliante ha smesso di funzionare.
E ovviamente ho pensato al peggio, cioè che dopo 3 ore a 40° sulla A1 il driver o il led si fossero bruciati.
Invece era una stupidata.
I drivers dei led hanno dei morsetti a vite per i fili. Il buon Rade ha stagnato i fili (per risparmiarsi 8 capicorda) e una stagnatura si è spezzata.
Rifatto il collegamento e ora funziona tutto di nuovo

[Seven]

Allora rade è un katramo

[Antoni..one]

Solo il mio non è katramo :p

Inviato dal mio SLA-L02 utilizzando Tapatalk

[Salzig]

Ieri sera ho fatto qualche stradina senza illuminazione lungo il Po per andare a vedere l'eclissi e ho provato i fari.
L'anabbagliante non è niente di eccezionale, ma illumina bene a lato. Comunque molto meglio del faro di serie.
L'abbagliante.... zkn illumina a giorno per un centinaio di metri. Pauroso.