SCARICO KTM 690 ENDURO R 2015 (HUSQVARNA 701)

[fAb!0]

Il problema è che io non ho il tempo materiale per andare li.. Posso andare solo il sabato mattina, giorno in cui quei bagarospi seguono i ragazzi che fanno le gare e non possono pensare al comune consumatore come me..

Sarai anche un comune consumatore, ma i tuoi soldi hanno lo stesso odore degli altri...con quello che si fanno pagare per rimappare una centrallina e per il lavoro effettivo, direi che saranno ben grati di farti il lavoro.

[Sentenza]

No no, il sabato il lavoro non può farmelo punto e basta..oltretutto ora seguono il regionale enduro, niente da fare..

Ps, l'idea di inviargli la centralina non può essere realizzata: la centralina deve comunicare con il corpo farfallato (parole del conce, che è una persona sempre disponibile e anche competente, quindi gli credo)..

Pps, anche lui conferma che montando anche i collettori akra perderei qualcosa ai bassi..quindi FORSE vanno nel mercatino..

[slash73]

Fatto autoapprendimento,stamane venuto al lavoro in moto,miei canonici 25 km ma lo scarico è sempre caldo

[Antoni..one]

Prova ad andare a spinta col motore spento, vedrai che lo scarico sará freddo ....
Ah ah ah ah

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[slash73]

[SERPE]

Fatto autoapprendimento,stamane venuto al lavoro in moto,miei canonici 25 km ma lo scarico è sempre caldo

dobbiamo anche capirci sul concetto di caldo nè...chiaro che un motore a scoppio, lo dice il nome SCOPPIA
nel senso che brucia aria e benzina raggiungebndo temperature all'interno della camera di combustione superiori ai 1000 C° al momento dell'accensione.
di conseguenza i gas combusti tanto freschi non sono, allo scopo consiglio di stringere forte a mani nude il collettore di scarico vicino alla testa per 10 secondi consecutivi
Chiaro che il terminale si scaldi un minimo eccheccavolo !! però una cosa e scaldarsi una cosa è essere rovente( Vedi terminali originali in INOX)
un terminale in titanio è caldo, certo, ma se appoggi il palmo della mano "un istante" a motore caldo non ti griglia la mano come una costata di chianina e nel giro di qualche minuto, una volta spento il motore, diventa tiepido, per via della sua elevata inerzia termica,
cosa che con l'acciao non accade.

[slash73]

Grazie professore

A parte gli scherzi,scalda meno dell'originale,questo si,però com'è possibile che quando ti fermi,il collettore originale,inox,giusto??raffreddi prima dello scarico??(titanio,in teoria ) ...mentre dopo un bel pò di km gli scarichi del 990 Leo,alluminio,sono molto ma molto meno caldi di quello che ho sotto il 690??...non sono poi così sicuro che il titanio dissipi di più il calore dell'alluminio...

[SERPE]

Grazie professore

A parte gli scherzi,scalda meno dell'originale,questo si,però com'è possibile che quando ti fermi,il collettore originale,inox,giusto??raffreddi prima dello scarico??(titanio,in teoria ) ...mentre dopo un bel pò di km gli scarichi del 990 Leo,alluminio,sono molto ma molto meno caldi di quello che ho sotto il 690??...non sono poi così sicuro che il titanio dissipi di più il calore dell'alluminio...

il collettore è un tubo e anche sottile (purtroppo) il terminale è composto da molte parti quindi la maggiore massa trattiene di più il calore,
l'alluminio scalda molto poco, vero, ma le sue caratteristiche meccaniche e di resistenza agli agenti esterni sono assai minori.

[Sentenza]

Ieri, dopo 3 ore di lavoro, senza cavalletto alzamoto e con attrezzi di fortuna, con gran difficoltà e spirito di iniziativa, sono riuscito a montare il collettore Akra, avendo già montato il terminale, la cover filtro e la mappa Evo1.

Bene, la moto ha acquistato linearità nell'erogazione, si sente una bella spinta dai 4200 giri (momento in cui si avverte un rumore di aspirazione abbastanza cupo, di aria che passa e riempe l'air box) per poi avere una severa botta a 5000.

Rispetto al collettore originale che, con cover e mappa, dava una botta molto forte già a 4000 (in seconda si imbizzarriva, si alzava di botto ma poi murava agli alti) l'attuale configurazione privilegia gli ALTI, essendo questo un kit studiato per la pista, dove sei sempre alto di giri.

Io l'ho montato sull'enduro, sperando di risolvere la questione calore (il terminale resta caldissimo però) e perchè sono vittima della continua ricerca del migliore, del più bello, del più potente e performante..quando in realtà tutta sta potenza su di un enduro non serve a nulla..enduro che uso a c@zz0 oltretutto..

Foto in garage con flash e cellulare della seconda guerra mondiale


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[Sentenza]

Ps, ho risolto il problema del terminale che toccava il codone. Ho seguito il vostro consiglio (antonione) e ho installato la fascetta in carbonio all'interno della placchetta e non all'esterno..


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[Antoni..one]

Yeah!!! Una birra al sottoscritto !!!

Bel lavoro

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[doctorluca]

La moto e' bellissima..
Confermo che in effetti la foto ...invece fa veramente cagare.....
Faccette che ridono...

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