ktm 950 Adventure, si spegne a caldo

[Maki]

vai su google e cerca lc8.nl

tra i risultati della ricerca avrai questo:
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0CDQQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.lc8.nl%2Fdownload%2Ffuelpump%2520manual.PDF&ei=3ParU7vJHqXA7AaG_YG4DQ&usg=AFQjCNF39MRRZ_4cXDxARcXc2QrTSjYZSw&sig2=vJ3LnWKR9qUyd9igqYBPbQ&bvm=bv.69837884,d.bGE

ottimo grazie

[Fedster73]

Mah.. Io l'ho messa su almeno due estati fa.
Al posto delle puntine c'è un circuito elettronico che genera il campo magnetico necessario alla rotazione.
Pagato 40 euro con spedizione.
Se nn ricordo male l'unico problema e' che chi la fa, di solito raggruppa gli ordini. Nel mio caso ebbi la fortuna di esser servito subito. Due giorni ed ho ricevuto tutto.

[paolo lc8 silver]

vai su google e cerca lc8.nl

tra i risultati della ricerca avrai questo:
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0CDQQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.lc8.nl%2Fdownload%2Ffuelpump%2520manual.PDF&ei=3ParU7vJHqXA7AaG_YG4DQ&usg=AFQjCNF39MRRZ_4cXDxARcXc2QrTSjYZSw&sig2=vJ3LnWKR9qUyd9igqYBPbQ&bvm=bv.69837884,d.bGE

ottimo grazie

Marco fai un fischio se ti interessa perchè cosi lo prendiamo insieme

[fAb!0]

Ma qualcuno lo ha provato?

[michpao]

anche a me lo faceva il 690, sembravba un problema del caldo...poi ha definitivamente ceduto la pompa ...
le pompe ktm fan cagare ...

Quoto ... anche l'ultima frase

Mi è capitato sul 690 di un amico mentre facevamo altri lavori all'impianto elettrico ... e non vi dico quando abbiamo scoperto che la moto non partiva più a causa della pompa nessuno credeva alla coincidenza.
Il bello che è bastato sfilarla dal serbatoio e dargli un colpetto, ed è ripartita

Visto la modifica dell'Olandese, e sembra ben fatta, anche se non aggiungerei tutta quella roba!
Sapevo che chi ha il 950 è un po allergico all'elettronica
Ora vi chiedo perchè sulle puntine della pompa dei 950 non mettete un condensatore, per allungargli la vita?

[Maki]

vai su google e cerca lc8.nl

tra i risultati della ricerca avrai questo:
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0CDQQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.lc8.nl%2Fdownload%2Ffuelpump%2520manual.PDF&ei=3ParU7vJHqXA7AaG_YG4DQ&usg=AFQjCNF39MRRZ_4cXDxARcXc2QrTSjYZSw&sig2=vJ3LnWKR9qUyd9igqYBPbQ&bvm=bv.69837884,d.bGE

ottimo grazie

Marco fai un fischio se ti interessa perchè cosi lo prendiamo insieme

Non so se è uguale, ho guardato sul sito e onestamente mi sembra che siano solo per i 900 ecc e non 690

[Maki]

anche a me lo faceva il 690, sembravba un problema del caldo...poi ha definitivamente ceduto la pompa ...
le pompe ktm fan cagare ...

Quoto ... anche l'ultima frase

Mi è capitato sul 690 di un amico mentre facevamo altri lavori all'impianto elettrico ... e non vi dico quando abbiamo scoperto che la moto non partiva più a causa della pompa nessuno credeva alla coincidenza.
Il bello che è bastato sfilarla dal serbatoio e dargli un colpetto, ed è ripartita

Visto la modifica dell'Olandese, e sembra ben fatta, anche se non aggiungerei tutta quella roba!
Sapevo che chi ha il 950 è un po allergico all'elettronica
Ora vi chiedo perchè sulle puntine della pompa dei 950 non mettete un condensatore, per allungargli la vita?

Il problema al 690 non è di puntine ecc ecc è che si cimisce il motorino elettrico, è diversa la cosa

[michpao]

Scusa se non ho diviso il messaggio in argomenti ...
Nella prima parte confermavo il difetto da te segnalato sui 690 ... che poi si è risolto con il classico colpetto.
Poi parlavo del sistema elettronico che sostituisce le puntine .... (che per il 690 non serve) anzi con la stessa spesa acquisti tutta la pompa (non originale).

Rifacendomi al titolo dell'argomento, chiedevo se non è mai stata tentata l'aggiunta di qualche componente ...
alle puntine della pompa benzina dei 950, per allungargli la vita.

[Bat21]

Rifacendomi al titolo dell'argomento, chiedevo se non è mai stata tentata l'aggiunta di qualche componente ...
alle puntine della pompa benzina dei 950, per allungargli la vita.

Ti riferisci ad un condensatore tipo da spinterogeno? Non credo gli arrivi la stessa corrente che giunge alle candele ...anche se, trattandosi di puntine platinate, un certo arco voltaico ci sarà comunque

[michpao]

Ti riferisci ad un condensatore tipo da spinterogeno? Non credo gli arrivi la stessa corrente che giunge alle candele ...

Si, sulla pompa benzina delle Africa Twin, si sono fatti diversi esperimenti e con l'aggiunta di un componente ... sono riuscitiad eliminare la scintilla che causava usura dei contatti puntine....

Ogni scintillio provoca il consumo dei contatti.... e per esempio (in corrente alternata) si utilizzano anche dei transistor per far aprire il contatto di un relè quando la curva della sinusoidale passa dallo 0.

[Bat21]

Se entriamo nell'ambito dell'elettronica, per me è tutto vampo minato

Una cosa è certa ...non le fanno più le pompe di una volta

[miscelatore]

Ma cambiare una coppia di puntine, che costa 20 euro, mediamente ogni 40/50'000 km, è così un grosso problema?

io personalmente un circuito elettronico da 40 euro appeso sotto la moto, immerso nei guadi e nel fango, non lo vedo come la soluzione del problema, ma anzi mi sembra un ulteriore fonte di probabili problemi.

Oppure per 40 euro scarsi, meglio la pompa Facet, l'ultimo modello quello elettronico completamente sigillata nell'involucro di plastica nero.

La monta anche Catanese sulla moto da gara, dopo gli iniziali fastidi avuti con l'originale e con quella a depressione.

[Fedster73]

In realtà il circuito in se e' già stagni ed alloggiato all'interno del l'involucro stagno della pompa originale. Quindi non vedo il problema. Io di guadi, come qualcuno sa:), me ne intendo.
Partita al primo colpo..

[Antoni..one]

Qualsiasi scelta va bene.
C'é chi con la piastrina olandese non ha problemi (fedster), chi ha cambiato le puntine e non ha problemi (bat), io e Bacco abbiamo quella a depressione e neppure noi abbiamo intoppi (sgraat sgraat)

Inviato dal mio LG-E460 utilizzando Tapatalk

[Fedster73]

Qualsiasi scelta va bene.
C'é chi con la piastrina olandese non ha problemi (fedster), chi ha cambiato le puntine e non ha problemi (bat), io e Bacco abbiamo quella a depressione e neppure noi abbiamo intoppi (sgraat sgraat)

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Infatti..

[Bat21]

A scanso di "equivoci", sotto la sella mi tengo di scorta:
- un attuatore a doppio o-ring;
- un kit revisione pompante frizione;
- 100/150 c.c. di Hydraulic Oil Motorex 75;
- una coppia puntine per la pompa (che ora non ho e dovrò ricomprare).

Per notizia:

quelle vecchie, che ho sostituito intorno ai 21.000 km., lavoravano male in quanto i contatti non erano stati posizionati perfettamente l'uno dirimpetto all'altro ...infatti, s'era consumato lo spigolo esterno di una puntina, sul quale scoccava la scintilla (sempre nello stesso punto).

Questo per dire che a volte certe difettosità non sono squisitamente insite nella qualità/durata del materiale, ma nell'assemblaggio "ad cazzum" delle parti, poi successivamente oggetto di possibili/probabili usure anomale