Riser per manubrio ktm 990

[Maki]

Ho dimentiçato di dirti che a parte la posizione del manubrio, inizierai a divertirti veramente quando ti passerà la paura e il blocco mentale di appoggiare la moto in terra. Questo si che è il vero freno per imparare a guidare in off, e non solo, anche la pista porta a quello nel momento che mentalmente sono riuscito a nn pensare agli eventuali danni i tempi sono arrivati

[davidone]

Io ho navigato parecchio nel mondo dei riser, poi il manubrio, e in fine ho trovato l'unica soluzione che ha sistemato tutto.

**Cambiato manubrio con un tuin ball a piega molto più dritta (aperta) il suo originale è da ciopper.
**cambiato piastra superiore e collocato ammortizzatore di sterzo.

Credimi che è l'unica vera cosa da fare per ammazzare definitivamente la scimmia.
Anche da seduto, in on-road, ora mi diverto veramente come un pazzo. In off-road non temo più nulla e mi affatico un quarto di quanto non facessi con i riser.

Quando si dice che sono soldi ben spesi.... fidati.

Tra l'altro sono anche riuscito a guadagnare qualche grado di sterzo in più registrando il bulloncino del canotto del fondocorsa dello sterzo, e non guasta di certo quando sei nel bosco.


Buona scimmia a tutti...

Quitissimo il Capitano........ Piastra scotts con ammortizzatore di sterzo, insieme ai cerchi excell stretti i soldi meglio spesi per l'off, tanti soldi lo só, ma sicuramente i meglio spesi........

Costo?

[Antoni..one]

Cerchi stretti: l'anteriore ci vogliono 150 euro, ma se vuoi la ruota completa, ce ne vogliono almeno il doppio. Idem per il posteriore se non di più.
Piastra di sterzo Scotts con ammortizzatore: 700 euro all'incirca.
Manubrio: ninzò ! ma un centinaio ci vorranno?

[slash73]

Ho dimentiçato di dirti che a parte la posizione del manubrio, inizierai a divertirti veramente quando ti passerà la paura e il blocco mentale di appoggiare la moto in terra. Questo si che è il vero freno per imparare a guidare in off, e non solo, anche la pista porta a quello nel momento che mentalmente sono riuscito a nn pensare agli eventuali danni i tempi sono arrivati

Sacrosanta verita ....ma più che paura per la moto,quella se cade,cade,amen,lo verniciata già una volta,non mi spaventa riverniciarla 2/3 volte,c'è un po di paura di farsi male fisicamente,sai,na bestia da 200kg addosso non è mai bello ...poi,qua in langa sono più posti da mono che da bic,dovrei scendere giù verso il roero o parti un po più pianeggianti...è anche vero però,se senti la moto più"sicura"la guida risulta anche più sciolta e meno legnosa,e pian piano dai sempre un pelino in più di gas

[slash73]

L'ammortizzatore è una spesa che voglio fare a prescindere,per i cerchi preferirei lasciare quelli con misura omologata,tanto x l'off che faccio io con il 990,penso che vadino più che bene..

[Antoni..one]

La spesa dei risers fu la prima che feci con la SuperEnduro, all'epoca il conce non conosceva bene quella moto e mi dette i risers per la serie EXC.....
Sfuttai il loro disegno e mi rivolsi ad un tornitore per farli rifare, alti 35mm nel frattempo comprai quelli per la Adventure (che mi sembra siano 18mm) che ora ho nella scatola di tutti i pezzi tolti dalla moto

[alpneus]

Marcello ... inizia a prendere un manubrio un pochino più dritto, poi vedi se ti servono i riser ... che se vuoi proprio provarli ho gli originali da 18 mm in garage ... vista la mia bassezza non li trovo comodi su strada mentre in off fanno la differenza ma mi va bene anche senza ... come dicono alcuni, se non si è tanto alti, è solo questione di abitudine ...

[slash73]

Grazie Giulio!