"Tri" Yamaha...condividete?

[Devas]

Sto motorino tutto nuovo pare dovrà equipaggiare dopo l'esordio sulla naked MT09 anche una possibile erede marchiata Tènèrè o un'inedita endurona. Parlavano inizialmente di 130 cv ma per fortuna siamo scesi a 115.

Scelta azzeccata...o era meglio in 2 cilindri medio...? io sono per la seconda...uff mi sa che se continua così un giorno mi toccherà traslocare da Iwata

http://www.motociclismo.it/nuova-yamaha ... moto-55382

[Frikke]

Posso capire l'affiatamento al marchio, ma ogni tanto cambiare non è così malaccio

[skatman]

Parlando di 3 cilindri....

Ma a nessuno è venuta voglia di un tiger... da rendere più off-road

È davvero un cancello in off?


scritto con tapatalk

[SERPE]

Parlando di 3 cilindri....

Ma a nessuno è venuta voglia di un tiger... da rendere più off-road

È davvero un cancello in off?


scritto con tapatalk

no non è un cancello ...

[CapitanBarbera]

Ma che figata di strade.... dove sono?

[SERPE]

Ma che figata di strade.... dove sono?

APC Rally in Australia 7000 km ...

[Devas]

Posso capire l'affiatamento al marchio, ma ogni tanto cambiare non è così malaccio

..e chi ti dice che rimarrò 4ever in yamammaha?? era solo per sapere come vedevate la mossa del costruttore...

[Frikke]

Ma che figata di strade.... dove sono?

APC Rally in Australia 7000 km ...

Appena appena dietro l'angolo zkn

[Frikke]

Posso capire l'affiatamento al marchio, ma ogni tanto cambiare non è così malaccio

..e chi ti dice che rimarrò 4ever in yamammaha?? era solo per sapere come vedevate la mossa del costruttore...

Quale quella di aver fatto l'ennesima naked che sono le uniche, oltre alle enduroni, che vendono???

Il mercato del tre è meno concorrenziale c'è solo la Triumph e la MV (che è già più di nicchia), come mossa mi sembra ottima se il prodotto è valido la concorrenza è minore ovviamente più possibilità di vendita, sempre che si riesca a combattere con il blasone del tre che nel frattempo Triumph si è costruita. Poi se tutto viene trasportato su altri modelli, perché no?

[Devas]

No, quella di aver investito sicuramente non pochi quattrini in un motore inedito ed "estraneo" in un settore dove si, c'è meno concorrenza e più spazio commerciale, ma dove Yamaha è meno credibile, piuttosto che sviluppare ciò per cui è stata, insieme ad altri, (Honda) leader per anni e magari dimostrare che 3 non servono....avrebbe avuto tutti i numeri e le credenziali per farlo. Avventurarsi nel mondo del 3...mmm...mi pare una resa, una bandiera bianca, un cambio di strategia. Rimanendo dove erano credo che, assestando il tiro, il raccolto sarebbe potuto essere buono. (E' chiaro che il rispolvero della leggenda Tènèrè è stato fatto male...un giocattolo alla buona - il 660 - e un T-Max più alto con le marce - la ST1200).

Prendere la TDM, frutto di qualche genio dell'epoca, e attualizzarla...endurizzarla, adventurizzarla, eurizzarla per il 2014, ecc...non avrebbe funzionato? Non sarebbe costato meno e piaciuto di più?...

[SERPE]

... per un'azienda come la Yamaha la costruzione di un motore 3 cilindri, tutto sommato, normale non è un impegno così gravoso...
non si tratta di un motore "rivoluzionario 2 e ci sono anche ottimi concorrenti dai quali trarre ispirazione.
Il TDM è un modello vecchio ormai, e credo che sia stato più intelligente fare qualcosa di totalmente nuovo.
... vedremo

[Devas]

TDM come concetto intendo...quando uscì nessuno capiva cosa cavolo fosse... come "resa" dico "arrendersi" sui bicilindrici...

Ma si...vedremo ...e stic@zzi

[dume]

TDM come concetto intendo...quando uscì nessuno capiva cosa cavolo fosse... come "resa" dico "arrendersi" sui bicilindrici...

Ma si...vedremo ...e stic@zzi

perche' ora l'avete capito il tdm?

[SERPE]

TDM come concetto intendo...quando uscì nessuno capiva cosa cavolo fosse... come "resa" dico "arrendersi" sui bicilindrici...

Ma si...vedremo ...e stic@zzi

perche' ora l'avete capito il tdm?

.....Dume sei una fonte di saggezza inesauribile !!!!!!!

[Frikke]

TDM come concetto intendo...quando uscì nessuno capiva cosa cavolo fosse... come "resa" dico "arrendersi" sui bicilindrici...

Ma si...vedremo ...e stic@zzi

perche' ora l'avete capito il tdm?

Grande....

[tricker250]

per esperienza diretta

ho usato molto un tre cilindri, il benelli tornado 900 e il tnt 1130, a parte i soliti problemi di un motore semi artigianale italiano, vedi pesi esagerati e difetti come il motorino di avviamento, trafilaggi d'olio etc il motore è assolutamente fantastico, unisce i pregi sia del 4 in linea (allungo) che del bicicilindrico (coppia), il suono è emozionante la fruibilità è unica.
sono passato dai tre cilindri a un 4 in linea Suzuki bandit 1250 a un bicilindrico frontemarcia bmw gs 800, e nessuno è cosi completo come il tri, forse l'unico che gli si avvicina è il 990 adv, ma anche questo non è un motore esattamente "normale"
un amico che viaggia con me aveva un benelli amazonas 1130 non partiva, bagnava le candele al continuo, comoda come una motofalciatrice, consumava l'impossibile, alta come la torre di pisa, ma che razzo, impossibile tenerla dietro, adesso ha un supertenerè, un camion a confronto,
a mio parere però yamaha avrebbe dovuto rimanere su un bi lavorando su pesi, dimensioni e fruibilità, non vorrei che un tri spostasse in alto il baricentro rendendo la moto poco intuitiva, strana, che "cade" quando entra in piega e poi un po' dura da tirare su, un po' il difetto che ha triumph rispetto al gs, questo mi preoccupa anche perché yamaha non è famosa per la sua leggerezza, ho usato un po' il super tenere e pur essendo molto più giovane del 990 sembrava che avesse una scopa in c..o.
io il tri lo vedo molto bene su una turistica tipo multistrada o caponord, su un enduro.... boh vedremo a chi il tempo darà ragione

[Giulio]

Non sottovalutate il SuperTenerè 1200..... Pesante è pesante ma non la fermi...... Certo ci vuole manico...........

[Devas]

Non sottovalutate il SuperTenerè 1200..... Pesante è pesante ma non la fermi...... Certo ci vuole manico...........

si, ma se hai il manico per far camminare l'ST1200 come intendiamo noi...non compri l'ST1200!

Comunque, vedi che le opinioni saltano fuori...e quoto tricker al 100% poi magari con qualche miracolino teNNologico riusciranno a stravolgere i cànoni odierni e stupire tutti...se apparirà un'enduro con quel motore qualcuno del CTI la comprerà sicuro (non di certo io) e vi farò sapere

[tricker250]

Non sottovalutate il SuperTenerè 1200..... Pesante è pesante ma non la fermi...... Certo ci vuole manico...........

si è vero, ma pensa cosa farebbe lo stesso manico con una moto 50 kg più leggera.

non riesco a comprendere come una casa come yamaha possa aver fatto un "errore" così
io sono basso di statura e il st per me è enorme, ingombrante, impacciato e poi tutti hanno sempre criticato benelli per aver messo il radiatore su un fianco del tnt e yamaha cosa ha fatto? lo stesso!!!! ma ci può essere un posto meno adatto?
e non parlo di cadute in off, ma anche solo al semaforo sotto casa.
con la tecnologia che dispone la seconda casa motociclistica del mondo potrebbe fare un mezzo incredibile.
poi de gustibus....

[DakFabri]

Ma c,é anche un bi in cantiere
http://moto.it/news/yamaha-in-arrivo-an ... plane.html