Una moto per fabrigaru

[fabrigaru]

Parliamo di moto Eliaz

[Maki]

È vero Marco,però è anche vero che siamo sulle "ceneri" di un ex forum ktm
Nessuno la prenda male come battuta,ma è un dato di fatto che per ora la percentuale di "ex" è ancora alta rispetto alla media.
Quindi nessuna polemica perché l'Intenzione della frase non é questa.

Quindi per la par condicio io dovrei dirti "Honda Transalp 700"?

esatto!

[Eliaz]

Parliamo di moto Eliaz

[fabrigaru]

A dire il vero stavo anche per aggiungere "non di sanitari" (in riferimento alla famosa foto della vasca che ormai ti perseguiterà per sempre) ma mi sembrava troppo cattiva.








P.s.
fratello

[Frikke]

tra le tre io prenderei l‘XR anche senza avviamento affidabile potente facile si nel brutto il 690 va meglgo ma se certe cose le facevi con il Domy.......vien da se che metterei in preventivo il costo del carcuratore e del serbatoio IMS. Il DR lo lascerei perdere in alternativa un 690 e ti togli la paura.


P.S. ma Lazzaro che fine ha fatto?


P.P.S. Quello che ti dico sulle moto prendilo sempre con il beneficio del dubbio a me piacciono fuori dal coro

[Eliaz]

A dire il vero stavo anche per aggiungere "non di sanitari" (in riferimento alla famosa foto della vasca che ormai ti perseguiterà per sempre) ma mi sembrava troppo cattiva.








P.s.
fratello

Vedrete voi tra poco

[fabrigaru]

tra le tre io prenderei l‘XR anche senza avviamento affidabile potente facile si nel brutto il 690 va meglgo ma se certe cose le facevi con il Domy.......vien da se che metterei in preventivo il costo del carcuratore e del serbatoio IMS. Il DR lo lascerei perdere in alternativa un 690 e ti togli la paura.


P.S. ma Lazzaro che fine ha fatto?


P.P.S. Quello che ti dico sulle moto prendilo sempre con il beneficio del dubbio a me piacciono fuori dal coro

Non so Frikke,se dovessimo fare un sondaggio e chiedere se è meglio non aver la pedivella e non aver l'accensione
Io penso che la maggior parte preferisca non aver la pedivella. É vero che ti fa sentire più sicuro averla,almeno a me, ma quella volta che ti serve perché hai la batteria a pacco su moto di questo tipo puoi sempre accendere a spinta.
Ma non aver l'accensione specie per fare enduro penso sia una bella rottura di palle.
Lazzaro per ora é in standby finché non decido.sto valutando cosa mi costa rimetterlo in sesto e poi dotarlo di un reparto sospensioni migliore.....ma son parecchi soldini

[Frikke]

praticamente un bagno di sangue.
Per quanto riguarda XR se cambi il carburatore e acquisisci la tecnica x accenderla fai fatica zero e comunque puoi trovarla con l‘avviamento o montarlo dopo visto ke é una modifica di Dallara anche se un po cara. Considera che spenderesti anche meno dela metà rispetto al 690...............

[fabrigaru]

Sul forum xr (e non solo)la modifica Dallara per l'avviamento la danno un pò come una ciofeca

[Reds]

Sul forum xr (e non solo)la modifica Dallara per l'avviamento la danno un pò come una ciofeca

confermo....!!!!

[fabrigaru]

Sul forum xr (e non solo)la modifica Dallara per l'avviamento la danno un pò come una ciofeca

confermo....!!!!

Grazie capo

[Reds]

Sul forum xr (e non solo)la modifica Dallara per l'avviamento la danno un pò come una ciofeca

confermo....!!!!

Grazie capo

L'xr è una gran moto, il problema è sempre lo stesso il costo perche sono carissime e il fatto che non hanno il motorino di avviamento...e a pedale se si è già cotti dalla mulattiera è il delirio....!!!

[fabrigaru]

Infatti non riesco a trovarne una a un prezzo decente
E comunque se hanno l'accensione non hanno la doppia omol.o viceversa
Però ha un bel fascino

[Reds]

Infatti non riesco a trovarne una a un prezzo decente
E comunque se hanno l'accensione non hanno la doppia omol.o viceversa
Però ha un bel fascino

io provai quella di frikkia.....marooooooooooo........

[fabrigaru]

Infatti non riesco a trovarne una a un prezzo decente
E comunque se hanno l'accensione non hanno la doppia omol.o viceversa
Però ha un bel fascino

io provai quella di frikkia.....marooooooooooo........

[Michele]

'ndiamo Fabrizio.
Il 690 è la tua moto, ce n'è una fantastica (come ben sai ) nel mercatino con doppia omologazione, doppi cerchi, te le farebbe pagare a rate.
E' una dual fantastica, sabato scorso con il Nano ho fatto circa 180 tra statale ed autostrada, poi on/off per non mi ricordo quanti km (circa 110 tra sterrati, asfalto e off abbastanza sodo) e la domenica altri 170 km circa su asfalto.
Ma ci stai ancora a pensare?
Poni fine alle sofferenze del povero Lazzaro!

[Frikke]

Sul forum xr (e non solo)la modifica Dallara per l'avviamento la danno un pò come una ciofeca

Sappi che anche quelle vendute con l'avviamento elettrico sono con modifica Dallara, insomma l'XR da mamma Honda non esce in nessuna versione con il pulsantino solo quelle vendute in Italia ce l'hanno, montata appunto dall'importatore prima della vendita, ecco perché ti ho detto che se ne trovi una che ti garba senza motorino puoi sempre farglielo montare, mi sono capito adesso?.
Il fatto che sia una ciofeca è dovuto al cattivo utilizzo dello stesso, spiego meglio, se pensi di farla partire come tutte le moto munite di motorino di avviamento pensi sia una ciofeca perché spesso non parte, il trucco è usare lo stesso procedimento per l'avviamento con la pedivella, devi abbassare la leva del kick sino a sentire il classico clack, a quel punto rilasci la pedivella accompagnandola e schiacci il magico pulsantino, se vuoi farla partire con il calcio dopo il clack torni su e gli dai una bella pedata. In questo modo la moto parte sicuro, se pigiando il pulsantino la moto si mette in moto subito vuol dire che per puro kiulo avevi il pistone in posizione clack, mi sono rispiegato???

Resta il fatto che devi assolutamente togliergli il Kehin di serie e mettergli il Mikuni da 41 (spesa circa 300 euro), oltre a un bel serbatoio IMS da 16 lt (altri 300 euro circa), aumenti l'autonomia mantenendo i fianchetti e la snellezza di quello di serie.

[fabrigaru]

Sul forum xr (e non solo)la modifica Dallara per l'avviamento la danno un pò come una ciofeca

Sappi che anche quelle vendute con l'avviamento elettrico sono con modifica Dallara, insomma l'XR da mamma Honda non esce in nessuna versione con il pulsantino solo quelle vendute in Italia ce l'hanno, montata appunto dall'importatore prima della vendita, ecco perché ti ho detto che se ne trovi una che ti garba senza motorino puoi sempre farglielo montare, mi sono capito adesso?.
Il fatto che sia una ciofeca è dovuto al cattivo utilizzo dello stesso, spiego meglio, se pensi di farla partire come tutte le moto munite di motorino di avviamento pensi sia una ciofeca perché spesso non parte, il trucco è usare lo stesso procedimento per l'avviamento con la pedivella, devi abbassare la leva del kick sino a sentire il classico clack, a quel punto rilasci la pedivella accompagnandola e schiacci il magico pulsantino, se vuoi farla partire con il calcio dopo il clack torni su e gli dai una bella pedata. In questo modo la moto parte sicuro, se pigiando il pulsantino la moto si mette in moto subito vuol dire che per puro kiulo avevi il pistone in posizione clack, mi sono rispiegato???

Resta il fatto che devi assolutamente togliergli il Kehin di serie e mettergli il Mikuni da 41 (spesa circa 300 euro), oltre a un bel serbatoio IMS da 16 lt (altri 300 euro circa), aumenti l'autonomia mantenendo i fianchetti e la snellezza di quello di serie.

Non metto in dubbio assolutamente quello che dici,anzi grazie per le delucidazioni,io riportavo solo quello che ho letto sui forum

[fabrigaru]

Aggiornamento.
Nel w.e. dovrei visionare qualcosa(un 690 e forse un Drz).
Intanto Apo è sotto assedio ma si difende egregiamente

[Reds]

Aggiornamento.
Nel w.e. dovrei visionare qualcosa(un 690 e forse un Drz).
Intanto Apo è sotto assedio ma si difende egregiamente