Nuova GS 2013 e modo per evolvere un progetto

[Max]

Provo a spiegarmi, ...... cercate di seguirmi........


Parlando di attrazione della clientela, quindi di marketing, che non necessariamente e' una cosa brutta..........bisognava aggiornare.....

Il motore 990 non poteva crescere piu'...........Anche e soprattutto rispetto alle crescenti richieste in tema ambientale, e anche alle richieste di maggior "docilita' " , e cioe' maggior coppia e magari ( e qui e' marketing brutto.... ) maggior cavalli........
D'altronde se bmw esce con 125 cv, Honda 130, Ducati 150 te non te ne puoi uscire con 110.......e magari anche piu' peso......Lo so......e' marketing brutto ma tant'e !

E allora se dentro al telaio 990 ci devo mettere il motore dell'RC8, devo ristudiare il telaio...........e se devo ristudiare il telaio e metterci dentro un motore nuovo vuol dire che devo fare una moto nuova da capo...............E seguo le richieste del mercato.

Brava Kakkatiemme!

Cos'i' intriga anche gli eventuali possessori / acquirenti delle varie Gs e Mts ( come me....sperando in una migliore affidabilita' magari..... )

Fare un mono dual tipo lc4 tutto nuovo ? ( perche' tutto nuovo lo devi fare Eh ! Boh ! Ma quanto costerebbe il progetto da zero ? e poi.....Ma chi se lo compra !?!?!?!?!?! Dai su..........siamo seri pochissime centinaia in tutto il mondo...........Una moto mono che pesa intorno ai 200 kg e che se va bene non raggiunge gli 80 cavalli.......Anche il tanto famoso 690 Adventure che qua dentro sembra che se lo comprerebbero tutti........Fateci poi un viaggio ( ferie intendo ) lungo in 2..........
A meno che non sia la seconda moto, ma chi se lo compra ?.....sempre i pochi, pochissimi appassionati..........


Chioso ricordando che faccio l'avvocato del diavolo, ma non necessariamente e' detto che io sia d'accordo con questo andazzo.........anzi !!!!!!

Per Silver......

A oggi la 911 la segano tutte le concorrenti............poi va bene, ci mancherebbe........per l'utente medio, benissimo, ma l'appassionato VERO non comprerebbe mai una supercar con motore a sbalzo posteriore.

Ho un amico che corre in Formula 3 e negli ultimi anni l'ho seguito qualche volta in qualche tappa del campionato tedesco.....
Il suo team corre anche nella categoria supercar ( Lambo, Ferrari, Mc Laren, Bmw, Corvette, Porsche, Mercedes Sls, ecc...) sempre campionato tedesco.
La macchina da battere era la Lambo............poi, siccome vinceva sempre, hanno fatto un regolamento nuovo e alla Lambo hanno chiuso del 40% i condotti di aspirazione dell'aria nel motore............Ora vince sempre la Porsche..............

D'altronde il campionato e' tedesco......

Max.

[fabrigaru]

la ktm adv finisce al 990( per me al 950 ma questi sono pareri personali)

...non voglio andare OT ma giusto un'annotazione al volo. Avendole avute entrambe (3 volte la 950 e ora 1 990 R) posso dirti che sono la stessa moto. La differenza di base è che con la 950 soffrivi i cambiamenti climatici come uno che ha il raffreddore perenne e al mattino dovevi tirare l'aria per farla partire...con la 990 no

Lo so infatti è una questione puramente personale.....il carburatore lo preferisco anche con tutti i suoi difetti(ma per me ha anche pregi).

[Silverkap]

Per Silver......

A oggi la 911 la segano tutte le concorrenti............poi va bene, ci mancherebbe........per l'utente medio, benissimo, ma l'appassionato VERO non comprerebbe mai una supercar con motore a sbalzo posteriore.

Quanti sono coloro che non comprerebbero mai una 911 ? gli appassionati veri mi sa che sono quanti quelli che cercano un 690.

Per chi come me e siamo tanti, cerca una moto per fare un po' tutto la 690 non va bene. Stop. La nuova 1190 ? vuoi sapere una cosa...a questo punto mi prendo il GS

[Frikke]

Vabbè dai vi dò una chicca.............probabilmente e dico PROBABILMENTE, Honda tra una settimana presenterà la nuova AT staremo a vedere se è vero e se nel caso lo fosse con che motorizzazione uscirà, o meglio spero non gli mettano sotto quel polmone che equipaggia lo sputer/moto integra

Restando in tema, penso che ultimamente tutte le case seguono la scia di mamma BMW (Triuph Tiger 1200, Kawasaki Versis 1200, Honda Crosstourer, e prima ancora Guzzi Stelvio, Ducati Multistrada, Yamaha ST etc. etc.), semplicemente perchè vende e se vende e fa i numeri vuol dire che il mercato vuole quel prodotto.
Il problema è che nessuno riesce a seguire BMW in quanto a marketing, ad esempio KTM esce con la nuova moto con 150 hp, il GS "solo" 125, così facendo però si sono assicurati la continuità e il rinnovo ogni due anni, fra due anni 135 hp e fra 4 150 hp, ed ecco che l'utenza cambia e il prodotto continua a vendere. Inoltre la BMW è sempre stata caratterizzata da forme morbide e rotonde, la KTM, ad esempio, piena di spigoli. Ora l'austriaca ha addolcito le linee per avvicinarsi al prodotto che vende e la prima della classe spiazza tutti uscendo con delle linee più spigolose e taglienti. Insomma tutti cercano di rubare fetta di mercato alla più venduta, ma i tedeschi non dormono sugli allori e si rinnovano pensando al futuro secondo me questa è la vera forza della BMW, e il mercato gli da ragione.

[Reds]

miiiiiiii la nuova AT, frikke il signor honda ti ha parlato in sogno...?!!!!!

[Max]

Per Silver......

A oggi la 911 la segano tutte le concorrenti............poi va bene, ci mancherebbe........per l'utente medio, benissimo, ma l'appassionato VERO non comprerebbe mai una supercar con motore a sbalzo posteriore.

Quanti sono coloro che non comprerebbero mai una 911 ? gli appassionati veri mi sa che sono quanti quelli che cercano un 690.

Per chi come me e siamo tanti, cerca una moto per fare un po' tutto la 690 non va bene. Stop. La nuova 1190 ? vuoi sapere una cosa...a questo punto mi prendo il GS

Pensa.......incredibilmente io invece mi prenderei il K.......sara' che il gs l'ho gia' avuto 2 volte.................Ad averci i soldi eh......

[Frikke]

miiiiiiii la nuova AT, frikke il signor honda ti ha parlato in sogno...?!!!!!

Diciamo che un "signore" molto dentro a mamma Honda ha risposto ad una domanda specifica:
"allora finalmente Honda si decide a fare la nuova Dominator, la nuova TA e la nuova AT?"
"non posso dirti niente di preciso l'unica cosa che posso dirti e che sicuramente NON fa la nuova Dominator e la nuova TA"

Di conseguenza a buon intenditore poche parole

[Reds]

miiiiiiii la nuova AT, frikke il signor honda ti ha parlato in sogno...?!!!!!

Diciamo che un "signore" molto dentro a mamma Honda ha risposto ad una domanda specifica:
"allora finalmente Honda si decide a fare la nuova Dominator, la nuova TA e la nuova AT?"
"non posso dirti niente di preciso l'unica cosa che posso dirti e che sicuramente NON fa la nuova Dominator e la nuova TA"

Di conseguenza a buon intenditore poche parole

se non è la solita bufala sconvolgerebbe il mercato ne sono certo....!!!!

[fabrigaru]

miiiiiiii la nuova AT, frikke il signor honda ti ha parlato in sogno...?!!!!!

Diciamo che un "signore" molto dentro a mamma Honda ha risposto ad una domanda specifica:
"allora finalmente Honda si decide a fare la nuova Dominator, la nuova TA e la nuova AT?"
"non posso dirti niente di preciso l'unica cosa che posso dirti e che sicuramente NON fa la nuova Dominator e la nuova TA"

Di conseguenza a buon intenditore poche parole

se non è la solita bufala sconvolgerebbe il mercato ne sono certo....!!!!

Anche molti affezionati dell'AT......ne sono certo.

[Eliaz]

Vabbè dai vi dò una chicca.............probabilmente e dico PROBABILMENTE, Honda tra una settimana presenterà la nuova AT staremo a vedere se è vero e se nel caso lo fosse con che motorizzazione uscirà, o meglio spero non gli mettano sotto quel polmone che equipaggia lo sputer/moto integra

Non si fa così...non si fa così...io adesso sto male. Per una settimana.

[CapitanBarbera]

Frikke... hai una provvigione sui biglietti dell'Eicma?....
Penso che se fosse dovuta uscire non avrebbero aspettato Milano per cacciarla dal cappello.....

[Frikke]

Manca solo una settimana, staremo a vedere se la fonte è attendibile o meno, anche se effettivamente mi ha parlato del 2013 non specificando Milano.

[Eliaz]

Penso che se fosse dovuta uscire non avrebbero aspettato Milano per cacciarla dal cappello.....:boh

Io invece penso che sarebbe un'ottima mossa. Quando tutti gli interessi sono rivolti a Ktm e Bmw, ecco che viene svelato un concept che ci si aspetta da almeno 4 anni. Credo che catalizzerebbe, e non poco, l'attenzione di tutti.

[wave75]

Per Silver......

A oggi la 911 la segano tutte le concorrenti............poi va bene, ci mancherebbe........per l'utente medio, benissimo, ma l'appassionato VERO non comprerebbe mai una supercar con motore a sbalzo posteriore.

Quanti sono coloro che non comprerebbero mai una 911 ? gli appassionati veri mi sa che sono quanti quelli che cercano un 690.

Per chi come me e siamo tanti, cerca una moto per fare un po' tutto la 690 non va bene. Stop. La nuova 1190 ? vuoi sapere una cosa...a questo punto mi prendo il GS

esatto!

[wave75]

Penso che se fosse dovuta uscire non avrebbero aspettato Milano per cacciarla dal cappello.....:boh

Io invece penso che sarebbe un'ottima mossa. Quando tutti gli interessi sono rivolti a Ktm e Bmw, ecco che viene svelato un concept che ci si aspetta da almeno 4 anni. Credo che catalizzerebbe, e non poco, l'attenzione di tutti.

proprio perche non esistono nuove alternative!
anche se pochi (che poi a mio parere tanto pochi non siamo) gli appassionati di questo genere di moto ci sono e tolto il 990 rimangono davvero poche alternative

[Max]

Vedremo, vedremo..............

Il tempo, in questo caso e' galantuomo............

[slash73]

Una domanda:ma chi c'è la ancora 14/15.000 eurozzi da spendere attaccato alle moto???

[Frikke]

.....ad esempio Pluto ha ordinato il nuovo kappa.

[slash73]

.....ad esempio Pluto ha ordinato il nuovo kappa.

E vero,mi son dimenticato di Pluto...

[Max]

Be'..........io se riesco a vendere le mie due moto, magari il kappa nuovo ci esce............