info meccanico di valore

[SERPE]

sto male!!!!!!! sono piegata dalle risate!!!! ma cazz--olina qui si dovrebbe lavorare!!! e continuo a ridere come una idiota!!!

marziella

[Reds]

Sì è già che ci sei gli chiedi se ha le foto della sua donna nuda sul cellulare e se ti risponde di no ,timidamente gli dici"le vuoi?"

minkia morto kappottato di nuovo......

[ma&fa]

era una discussione seria ed è diventato...


marziella

[Nibbio]

azz che ridere .. ma si!! rinforzo il paracoppa e la risolvo così
se voglio essere piu alto i faccio risuolare gli stivali con una bella zeppa di sughero di 5 cm..fa anche tanto vintage '70
..Però il Domi mi sta scimmiando

[Reds]

azz che ridere .. ma si!! rinforzo il paracoppa e la risolvo così
se voglio essere piu alto i faccio risuolare gli stivali con una bella zeppa di sughero di 5 cm..fa anche tanto vintage '70
..Però il Domi mi sta scimmiando

il domi fa il suo porco lavoro...!!!!!

[SERPE]

azz che ridere .. ma si!! rinforzo il paracoppa e la risolvo così
se voglio essere piu alto i faccio risuolare gli stivali con una bella zeppa di sughero di 5 cm..fa anche tanto vintage '70
..Però il Domi mi sta scimmiando

compra delle ruote da 28 ....

[Maximo4usa]

dunque.. intanto grazie a tutti per le risposte! francamente non pensavo a qualcosa di stravolgente ma al posteriore leveraggi più corti e al massimo un mono nuovo mi alzano la coda non di poco. il problema resta all'anteriore che già sento parecchio caricato e che, così facendo lo sarebbe anche di più per cui bisognerebbe metterci mano e francamente oltre a sfilare un po le forche non vedo molte altre soluzioni possibili..ma credo che solo un addetto ai lavori di un certa professionalità ruscirebbe a fare un lavoro equilibrato.
detto questo sono vere tutte le considerazioni che avete fatto..io ho la fortuna, o sfortuna, di non avere idea di come sia affrontare percorsi tipo quello di sabato con un mezzo diverso dal mio..per cui al di la del toccare spesso col paracoppa e del sentire a tratti il peso farsi sentire non ho notato mancanze tali da farmi desidrare altro. Credo anche che se provassi altro probabilmente sulla vacca non ci salirei più per certe uscite. A tratti penso a mezzi come il dr 350, xr 400, anche il domi mi tira parecchio da affinacare al kle (tutte moto che reggono anche qualche trasferimento ovviamente e poi la filosofia racing non è mia)..ma alla fine io mi chiedo e vi chiedo: sarebbe poi cosi diverso?

se il tuo scopo è solo quello di alzare la moto perchè la senti bassa (infatti dicevi di toccare spesso il paracoppa) la soluzione più economica è quella che dicevi, magari senza nemmeno cambiare il mono (magari facendolo solo revisionare) ossia cambiando i leveraggi, puoi leggermente cambiare l'altezza del posteriore; anche per l'anteriore esiste una soluzione simile ossia dei "tappi" da avvitare al posto di quelli che le tue forche hanno al momento che sono sostanzialmente delle prolunghe senza nessun'altra funzione. Questi ultimi, se non li trovi in commercio si possono far fare da un buon fabbro. Io per esempio ricordo che per l'africa twin vendevano esattamente questo kit per alzare la moto di una decina di centimetri ad un costo di circa 100 euro per anteriore e posteriore.
Ma francamente al di la dell'estetica, questa soluzione lascia il tempo che trova...non ti gioverebbe più di tanto secondo me.

quando dici di cambiare il mono... già devi cacciar fuori come minino 300 euro... ma minimo... e poi cosa ci metti ? devi trovarne uno che si adatta alle misure..operazione non facile....
io penso che più che il posteriore bisogna mettere a posto l'anteriore (ossia le forche) che in off a mio giudizio contano un buon 70% complessivo su tutta la moto.
Alle forche puoi fare sostanzialmente una cosa sola : cambiare le molle interne. Questo però non ti varierà l'altezza complessiva della moto, ma solo il modo in cui lavorano; quindi per variare l'altezza devi necessariamente cambiare tutte le forche prendendo un modello con escursione più lunga... ne consegue che devi cambiare le piastre del canotto ed anche le pinze dei freni ed anche il cerchio .... insomma... mi spiego ? diventa un lavorone...
alla fine dopo esser riuscito ad alzarla, ti trovi si con una moto che affronta meglio le asperità del terreno, ma è sempre di 220 kg. a quel punto che fai ?

per rispondere alla tua domanda...e cioè se sarebbe così diverso... ma non credo che ci siano grossi problemi ad organizzare un'altro giro dove questa volta però magari provi le moto degli altri (non la mia scherzo) e vedi tu stesso la differenza...che ti assicuro...c'è

[fabrigaru]

Per i tappi/prolunga più che un fabbro ti servirebbe un tornitore.....cioè io

[Nibbio]

la soluzione dei tappi-prolunga non mi convince granchè...tutto sommato credo che il Domi sia il giusto compromesso tra trasferimenti e utilizzo in off anche discretamente impegnativo..che ne dite?
un annata vale l'altra?
che scimmia!!

[Reds]

la soluzione dei tappi-prolunga non mi convince granchè...tutto sommato credo che il Domi sia il giusto compromesso tra trasferimenti e utilizzo in off anche discretamente impegnativo..che ne dite?
un annata vale l'altra?
che scimmia!!

i DOMINANTI sapranno dirti la loro in proposito...!!!!

[Frikke]

Per alzare il posteriore lavorando sul leveraggio progressivo devi necessariamente accorciare la bielletta, però occhio, il leveraggio progressivo è studiato per lavorare in un certo modo, faccio un'esempio ad durante l'escursione il leveraggio lavora moltiplicato per 3, se tu accorci la bielletta per alzare la moto avrai si la moto più alta ma il leveraggio lavorerà ad esempio moltiplicato per 1 di conseguenza avrai meno corsa. Insomma come ti ho detto alla fine è un casino, se proprio vuoi tenerti la tua moto monta le molle progressive (che già hai) un olio adatto e sfila gli steli fino a portarli al pari delle piastre, per il posteriore non ti rimane che prendere un mono after o se il tuo e revisionabile farlo revisionare cambiando casomai solo la molla, non vedo altre soluzioni semplici senza che tu finisca in un labirinto assurdo.


P.S. se ti porti a casa un Domy dopo poco la KLE la vendi (anche se lo chiamo catrame)

[Frikke]

la soluzione dei tappi-prolunga non mi convince granchè...tutto sommato credo che il Domi sia il giusto compromesso tra trasferimenti e utilizzo in off anche discretamente impegnativo..che ne dite?
un annata vale l'altra?
che scimmia!!

Come non quotarti e comunque assolutamente no un'annata non vale l'altra.

Secondo me le migliori sono la prima serie (88-89) quella di Fabri per intenderci, ha l'avviamento anche a pedale, monta l'albero a camme dell'XR600 ha il leveraggio posteriore ingrassabile
La prima serie secondo modello (90-91) la mia, non ha più l'avviamento a pedale, non ha più il leveraggio ingrassabile e monta un albero a camme con un'alzata meno spinta per rendere il motore più fluido e meno cattivello (per quel che può essere un mono 650 da 40 cv ) avviamente tranne la mia
La seconda serie (92-96) cambia esteticamente la carrozzeria decisamente più gradevole con le frecce integrate nella carena e una coda più sfuggente, il motore è lo stesso della (90-91) ed hanno allungato il passo di attacco del mono posteriore (insomma un pò più lungo ma l'escursione è la medesima.
La terza serie la lascierei stare, è quella costruita decisamente più a risparmio.

In ogni caso sappi che se la prendi tre lavori sono obbligatori da fare, le molle forcella progressive con relativo olio, sotituire il mono posteriore e allargare le pedane, per il resto devi solo avere cura di non fargli mai mancare l'olio e mettere benzina e lei ti porta ovunque

[Reds]

per una longevita del domi non farla mai provare a frikke....ma questo già lo avevi letto da qualche parte....

[Frikke]

per una longevita del domi non farla mai provare a frikke....ma questo già lo avevi letto da qualche parte....

Pirla

[Reds]

per una longevita del domi non farla mai provare a frikke....ma questo già lo avevi letto da qualche parte....

Pirla

[motardpiero]

per una longevita del domi non farla mai provare a frikke....ma questo già lo avevi letto da qualche parte....

mi sembra che ci sia anche una appendice al manuale di uso e manutenzione che parla di questa cosa ....lo hanno aggiunto da quando in giappone hanno saputo che ne ha una

[Reds]

per una longevita del domi non farla mai provare a frikke....ma questo già lo avevi letto da qualche parte....

mi sembra che ci sia anche una appendice al manuale di uso e manutenzione che parla di questa cosa ....lo hanno aggiunto da quando in giappone hanno saputo che ne ha una

si corretto...!!!!

[Reds]

nibbio il caso ha voluto che mi arrivasse a tiro questo video...!!! guarda e fatti male...!!!

[motardpiero]

nibbio il caso ha voluto che mi arrivasse a tiro questo video...!!! guarda e fatti male...!!!

proprio il caso eh....

minkia... io per quanto mi e' possibile le le ammazzo ma tu le liberi a mandrie

[Reds]