ecco la husky per frikke

[Reds]

L'SM è proprio quella, poi gli ho cambiato le plastiche per farla giallo-blu.
Il TE ho sbagliato a scrivere, la mia è 2010.

beh queste almeno come estetica un pò riesco a farmele piacere ma la 650

[SERPE]

miii salzig sei diventato blu !!!!!!!!

[dume]

bella!!!!!

[Salzig]

Ripristinato

[adellam]

tutto bene, ma il paragone con il 690 continua a non regge....
magari mi sbaglio, ma non hanno ancora scoperto l'acqua calda.

io avevo provato il 690 enduro ( non l'R..) appena uscito..e poco dopo l'husky 610 di Rigel..beh..era moooooolto meglio quest'ultimo..era già a iniezione malgrado avesse un paio d'anni in più e funzionava a meraviglia, nessun buco nè problema..sembrava il 640 a carburatori come erogazione..la ciclistica era già sullo stile delle EXC racing, il peso in linea con il 690 e le altre on/off che dir si voglia..se hanno migliorato il prodotto, e il prezzo è competitivo, potrebbe essere un'ottima alternativa..certo, per i "soliti" talebani non c'è da paragonare..ma va bene così..

Occhio che quelle del post non hanno niente a che vedere coi 610/630. La base è quella del BMW G 650 GS. Il motore è sicuramente quello anche se un po' più potente (più del mio! ), stesso telaio e mi pare stesso forcellone. La forcella finalmente sembra vera e non l'elastico per fionda che monta il GS. Non ho capito se hanno riportato il serbatoio davanti.

[F3D3]

Il mitico TE610 del 99 è una moto seria!!! nulla a che fare con questo 650 della bmw....

[biellese]

Boh io dopo 30 anni di fondamentalismo talebano giapponese, per caso ho voluto provare le odiate orange.... ora sono felice.. un grazie a Reds fausto e al mangiaciccioli che un anno fa mi assistettero in questa delicata decisione morale... non si criticano le moto.. si legge si provano e si decide dare per scontato ė un grave errore....

[dume]

Boh io dopo 30 anni di fondamentalismo talebano giapponese, per caso ho voluto provare le odiate orange.... ora sono felice.. un grazie a Reds fausto e al mangiaciccioli che un anno fa mi assistettero in questa delicata decisione morale... non si criticano le moto.. si legge si provano e si decide dare per scontato ė un grave errore....

verissimo ..... quasi quasi vado a provare questa


secondo me cmq l'escursione dell'ammo puo essere migliorato

[biellese]

Sul colle delle finestre potrebbe dire la sua! In mano a Frikke anche su strada!!!!! Intendevo moto da enduro.... pero c@zz0 se l'hanno colorata bene

[DakFabri]

io avevo questa, del 2002
l'ultimo anno in cui l'han fatta se non sbaglio
un trattore e nessun problema, 57 cavalli, vibrazioni spaventose
come prima moto per imparare la meno indicata
una volta provai a fare lescale come Catanese nel video....e salii veloce....ma senza moto....che rimase sotto
...la rivorrei però
Il mio amico che ci correva con una uguale diceva sempre: sul dritto una nave...ma non farle fare troppe curve...una nordica nuda e cruda.....che filosofo

[SERPE]

... e piano piano saltan fuori tutte le Husqy dagli armadi del forum !!!

[Frikke]

E' da quando hanno presentato l'articolo che ci penso, (circa un paio di mesi), anche perchè come ben sapete tutti a me piacerebbe portarmi a casa l'F800. Giusto peso, giusti cavalli, consuma poco, erogazione e posizione di guida perfetta con una ciclistica dimmmmerda, ma conoscendo la mia mania per il tuning non sarebbe un problema perchè ci metterei su le mani anche se non fosse così dimmmmmerda.
Ma il prezzo d'acquisto diventa importante (anche se adesso si trova roba usata intorno hai 5500), e poi per come sto usando la moto in questo periodo storico un Bicilindrico mi servirebbe sul serio?
Ecco che in giro di valido sui mono dual trovi il 690 e il TE 630, anche se scomidine e con nessun riparo dall'aria, però vanno bene entrambe anche se più votate all'off.
Poi BMW se ne esce fuori con la G650GS Sertao però anche qui troppo stradale, sella bassa e larga, un pò troppo turistica e con una cislistica un pò "misera".
Ci sarebbe la Tenere 660, ma li c'è veramente troppo peso per i pochi cavalli anche se tutti ne parlano un gran bene.
Un paio di mesi fa leggo l'articolo e dico "finalmente" un mono affidabile con un pò di cavalluci su una ciclistica che è degna di questo nome ad un prezzo competitivo 6290 ero per la versione Terra, non resta che aspettare che esca per provarla e vedere come si comporta. A vederla così sembra che abbia le doti stradali della Sertao (decisamente più comada del 690 e del TE) con una vocazione decisamente più off (sicuramente non hai livelli del 690 e del TE ma si avvicinerà molto) è decisamente più snella e con una ciclista più valida. Insomma staremo a vedere, forse è veramente uscita la mono che aspettavo e tra l'altro a me piace anche esteticamente.






P.S. I TE 630 si trovano a 4500 eurozzi nuovi, se questa parte da un listino di 6290 e non la vorranno in molti con 5000/5500 eurozzi è capace che uno se la porta a casa nuova nuova...............

[Reds]

E' da quando hanno presentato l'articolo che ci penso, (circa un paio di mesi), anche perchè come ben sapete tutti a me piacerebbe portarmi a casa l'F800. Giusto peso, giusti cavalli, consuma poco, erogazione e posizione di guida perfetta con una ciclistica dimmmmerda, ma conoscendo la mia mania per il tuning non sarebbe un problema perchè ci metterei su le mani anche se non fosse così dimmmmmerda.
Ma il prezzo d'acquisto diventa importante (anche se adesso si trova roba usata intorno hai 5500), e poi per come sto usando la moto in questo periodo storico un Bicilindrico mi servirebbe sul serio?
Ecco che in giro di valido sui mono dual trovi il 690 e il TE 630, anche se scomidine e con nessun riparo dall'aria, però vanno bene entrambe anche se più votate all'off.
Poi BMW se ne esce fuori con la G650GS Sertao però anche qui troppo stradale, sella bassa e larga, un pò troppo turistica e con una cislistica un pò "misera".
Ci sarebbe la Tenere 660, ma li c'è veramente troppo peso per i pochi cavalli anche se tutti ne parlano un gran bene.
Un paio di mesi fa leggo l'articolo e dico "finalmente" un mono affidabile con un pò di cavalluci su una ciclistica che è degna di questo nome ad un prezzo competitivo 6290 ero per la versione Terra, non resta che aspettare che esca per provarla e vedere come si comporta. A vederla così sembra che abbia le doti stradali della Sertao (decisamente più comada del 690 e del TE) con una vocazione decisamente più off (sicuramente non hai livelli del 690 e del TE ma si avvicinerà molto) è decisamente più snella e con una ciclista più valida. Insomma staremo a vedere, forse è veramente uscita la mono che aspettavo e tra l'altro a me piace anche esteticamente.






P.S. I TE 630 si trovano a 4500 eurozzi nuovi, se questa parte da un listino di 6290 e non la vorranno in molti con 5000/5500 eurozzi è capace che uno se la porta a casa nuova nuova...............

x il discorso prezzo la vedo dura....stiamo parlando del gruppo BMW

[Mikifly]

E' da quando hanno presentato l'articolo che ci penso, (circa un paio di mesi), anche perchè come ben sapete tutti a me piacerebbe portarmi a casa l'F800. Giusto peso, giusti cavalli, consuma poco, erogazione e posizione di guida perfetta con una ciclistica dimmmmerda, ma conoscendo la mia mania per il tuning non sarebbe un problema perchè ci metterei su le mani anche se non fosse così dimmmmmerda.
Ma il prezzo d'acquisto diventa importante (anche se adesso si trova roba usata intorno hai 5500), e poi per come sto usando la moto in questo periodo storico un Bicilindrico mi servirebbe sul serio?
Ecco che in giro di valido sui mono dual trovi il 690 e il TE 630, anche se scomidine e con nessun riparo dall'aria, però vanno bene entrambe anche se più votate all'off.
Poi BMW se ne esce fuori con la G650GS Sertao però anche qui troppo stradale, sella bassa e larga, un pò troppo turistica e con una cislistica un pò "misera".
Ci sarebbe la Tenere 660, ma li c'è veramente troppo peso per i pochi cavalli anche se tutti ne parlano un gran bene.
Un paio di mesi fa leggo l'articolo e dico "finalmente" un mono affidabile con un pò di cavalluci su una ciclistica che è degna di questo nome ad un prezzo competitivo 6290 ero per la versione Terra, non resta che aspettare che esca per provarla e vedere come si comporta. A vederla così sembra che abbia le doti stradali della Sertao (decisamente più comada del 690 e del TE) con una vocazione decisamente più off (sicuramente non hai livelli del 690 e del TE ma si avvicinerà molto) è decisamente più snella e con una ciclista più valida. Insomma staremo a vedere, forse è veramente uscita la mono che aspettavo e tra l'altro a me piace anche esteticamente.






P.S. I TE 630 si trovano a 4500 eurozzi nuovi, se questa parte da un listino di 6290 e non la vorranno in molti con 5000/5500 eurozzi è capace che uno se la porta a casa nuova nuova...............

quoto il Frikkettone........ potrebbe essere la moderna versione dei mitici xt Dr klx ecc. con il quale cu facevi dalle ferie alla smaialata nel fango ;-)

[Reds]

E' da quando hanno presentato l'articolo che ci penso, (circa un paio di mesi), anche perchè come ben sapete tutti a me piacerebbe portarmi a casa l'F800. Giusto peso, giusti cavalli, consuma poco, erogazione e posizione di guida perfetta con una ciclistica dimmmmerda, ma conoscendo la mia mania per il tuning non sarebbe un problema perchè ci metterei su le mani anche se non fosse così dimmmmmerda.
Ma il prezzo d'acquisto diventa importante (anche se adesso si trova roba usata intorno hai 5500), e poi per come sto usando la moto in questo periodo storico un Bicilindrico mi servirebbe sul serio?
Ecco che in giro di valido sui mono dual trovi il 690 e il TE 630, anche se scomidine e con nessun riparo dall'aria, però vanno bene entrambe anche se più votate all'off.
Poi BMW se ne esce fuori con la G650GS Sertao però anche qui troppo stradale, sella bassa e larga, un pò troppo turistica e con una cislistica un pò "misera".
Ci sarebbe la Tenere 660, ma li c'è veramente troppo peso per i pochi cavalli anche se tutti ne parlano un gran bene.
Un paio di mesi fa leggo l'articolo e dico "finalmente" un mono affidabile con un pò di cavalluci su una ciclistica che è degna di questo nome ad un prezzo competitivo 6290 ero per la versione Terra, non resta che aspettare che esca per provarla e vedere come si comporta. A vederla così sembra che abbia le doti stradali della Sertao (decisamente più comada del 690 e del TE) con una vocazione decisamente più off (sicuramente non hai livelli del 690 e del TE ma si avvicinerà molto) è decisamente più snella e con una ciclista più valida. Insomma staremo a vedere, forse è veramente uscita la mono che aspettavo e tra l'altro a me piace anche esteticamente.






P.S. I TE 630 si trovano a 4500 eurozzi nuovi, se questa parte da un listino di 6290 e non la vorranno in molti con 5000/5500 eurozzi è capace che uno se la porta a casa nuova nuova...............

quoto il Frikkettone........ potrebbe essere la moderna versione dei mitici xt Dr klx ecc. con il quale cu facevi dalle ferie alla smaialata nel fango ;-)

è già uscita una moto così nel 2006

[Mikifly]

E' da quando hanno presentato l'articolo che ci penso, (circa un paio di mesi), anche perchè come ben sapete tutti a me piacerebbe portarmi a casa l'F800. Giusto peso, giusti cavalli, consuma poco, erogazione e posizione di guida perfetta con una ciclistica dimmmmerda, ma conoscendo la mia mania per il tuning non sarebbe un problema perchè ci metterei su le mani anche se non fosse così dimmmmmerda.
Ma il prezzo d'acquisto diventa importante (anche se adesso si trova roba usata intorno hai 5500), e poi per come sto usando la moto in questo periodo storico un Bicilindrico mi servirebbe sul serio?
Ecco che in giro di valido sui mono dual trovi il 690 e il TE 630, anche se scomidine e con nessun riparo dall'aria, però vanno bene entrambe anche se più votate all'off.
Poi BMW se ne esce fuori con la G650GS Sertao però anche qui troppo stradale, sella bassa e larga, un pò troppo turistica e con una cislistica un pò "misera".
Ci sarebbe la Tenere 660, ma li c'è veramente troppo peso per i pochi cavalli anche se tutti ne parlano un gran bene.
Un paio di mesi fa leggo l'articolo e dico "finalmente" un mono affidabile con un pò di cavalluci su una ciclistica che è degna di questo nome ad un prezzo competitivo 6290 ero per la versione Terra, non resta che aspettare che esca per provarla e vedere come si comporta. A vederla così sembra che abbia le doti stradali della Sertao (decisamente più comada del 690 e del TE) con una vocazione decisamente più off (sicuramente non hai livelli del 690 e del TE ma si avvicinerà molto) è decisamente più snella e con una ciclista più valida. Insomma staremo a vedere, forse è veramente uscita la mono che aspettavo e tra l'altro a me piace anche esteticamente.






P.S. I TE 630 si trovano a 4500 eurozzi nuovi, se questa parte da un listino di 6290 e non la vorranno in molti con 5000/5500 eurozzi è capace che uno se la porta a casa nuova nuova...............

quoto il Frikkettone........ potrebbe essere la moderna versione dei mitici xt Dr klx ecc. con il quale cu facevi dalle ferie alla smaialata nel fango ;-)

è già uscita una moto così nel 2006

pensa se invecie che husky, un modello simile lo avessero fatto honda o yamaha........ Avremmo tutti gridato al miracolo....... O no???

[Mikifly]

Se avesse la livrea rossa, con le scritte honda xr 650....... Molti di noi me compreso perderemmo il sonno......

[Reds]

E' da quando hanno presentato l'articolo che ci penso, (circa un paio di mesi), anche perchè come ben sapete tutti a me piacerebbe portarmi a casa l'F800. Giusto peso, giusti cavalli, consuma poco, erogazione e posizione di guida perfetta con una ciclistica dimmmmerda, ma conoscendo la mia mania per il tuning non sarebbe un problema perchè ci metterei su le mani anche se non fosse così dimmmmmerda.
Ma il prezzo d'acquisto diventa importante (anche se adesso si trova roba usata intorno hai 5500), e poi per come sto usando la moto in questo periodo storico un Bicilindrico mi servirebbe sul serio?
Ecco che in giro di valido sui mono dual trovi il 690 e il TE 630, anche se scomidine e con nessun riparo dall'aria, però vanno bene entrambe anche se più votate all'off.
Poi BMW se ne esce fuori con la G650GS Sertao però anche qui troppo stradale, sella bassa e larga, un pò troppo turistica e con una cislistica un pò "misera".
Ci sarebbe la Tenere 660, ma li c'è veramente troppo peso per i pochi cavalli anche se tutti ne parlano un gran bene.
Un paio di mesi fa leggo l'articolo e dico "finalmente" un mono affidabile con un pò di cavalluci su una ciclistica che è degna di questo nome ad un prezzo competitivo 6290 ero per la versione Terra, non resta che aspettare che esca per provarla e vedere come si comporta. A vederla così sembra che abbia le doti stradali della Sertao (decisamente più comada del 690 e del TE) con una vocazione decisamente più off (sicuramente non hai livelli del 690 e del TE ma si avvicinerà molto) è decisamente più snella e con una ciclista più valida. Insomma staremo a vedere, forse è veramente uscita la mono che aspettavo e tra l'altro a me piace anche esteticamente.






P.S. I TE 630 si trovano a 4500 eurozzi nuovi, se questa parte da un listino di 6290 e non la vorranno in molti con 5000/5500 eurozzi è capace che uno se la porta a casa nuova nuova...............

quoto il Frikkettone........ potrebbe essere la moderna versione dei mitici xt Dr klx ecc. con il quale cu facevi dalle ferie alla smaialata nel fango ;-)

è già uscita una moto così nel 2006

pensa se invecie che husky, un modello simile lo avessero fatto honda o yamaha........ Avremmo tutti gridato al miracolo....... O no???

ohhh si certamente , ma ormai è utopia, quindi non ci pensare neanche...!!!

[Mikifly]

Quindi si deduce che solo "piccole case" possono rispolverare determinati segmenti di mercato......... Quindi Husky, ktm e magari Aprilia o una rediviva Cagiva potrebbero farci sognare ma al prezzi di incerti di affidabilità rivendibilità e quant'altro........ Magari se questo modello facesse dei numeri un minimo interessanti potrebbe essere da stimolo alle Nippon di tirare fuori dal cassetto quei vecchi progetti anni 90.......

[CapitanBarbera]

Sul colle delle finestre potrebbe dire la sua! In mano a Frikke anche su strada!!!!! Intendevo moto da enduro.... pero c@zz0 se l'hanno colorata bene

vero, per essere krukki questa volta si vede che hanno sbagliato latta di vernice ed è uscita benino....