Motoadventure

da **countach** » 07/05/2012, 22:35

quoto in pieno l'inguardabilità di quei tubolari!!!
hai mica il link di questo tipo tedesco??

da **fil52** » 08/05/2012, 8:46

Bravo....... :claps:

da **adellam** » 08/05/2012, 16:15

countach ha scritto:quoto in pieno l'inguardabilità di quei tubolari!!!
hai mica il link di questo tipo tedesco??

Ho solo un indirizzo email: KuhlSteffen@gmx.de
Questo il testo della mail che gli avevo mandato:
Hello Steffen,
my name is Andrea and I am a KTM 640 Adventure owner.
I just read in the italian ktm lc4 forum about your tank protection
carbon plates and I'm interested.
Do you still sell them? I would buy one pair. How much do they cost?
Hope to hear from you.

Best regards, Andrea

Costavano 65€ più 17€ di spedizione. Li fa in 4 combinazioni di carbonio/kevlar differenti, ma questi dettagli te li spiegherà bene lui.

da **Eddy** » 20/05/2012, 15:00

mi intrometto pure io visto che ci ho fatto 37mila km con 640 Adventure del 2000 (quello con ancora le forcelle tradizionali magnum da 50 :ok:

)
io i tubolari li eviterei proprio, oltre ad esser inguardabili li trovo pericolosi perchè tendon a sforzare sui punti di ancoraggio e, una volta caduti, tenderebbero a resta piegati e a sforzare sul serbatoio. Purtroppo io son riuscito a far crepare il serbatoio ma la moto mi è caduta a peso morto su un sasso giù da un dirupo

Per carburatore non so cosa dire.... io avevo montato il Keihin e fatto fare uno scarico da un artigiano, i consumi no son mai scesi sotto i 15 sulle sabbie libiche per andar al Namus :mrgreen:

. In più la moto aveva preso un tiro veramente impressionante
per il manubrio ti potrei consigliare pure un Renthal piega Knight (ce l'ho sul 525) o un Magura piega 602 che ho sull'Adventure (ma questo ha le "corna" che piegan un po' troppo verso il pilota, il Renthal è più dritto. Ma il manubrio penso sia una cosa molto personale
per i cavi c'è chi gira verso il basso il comando del gas, ma per i tubi freno c'è poco da fare
Ah, e per il parafango.... occhio ad alzare gli attacchi sui piedini che non ti vada poi a picchiare sulla piastra inferiore
sella? tu hai una sella?! :shock:

io avevo una gettata di cemento rivestita in scamosciato

una parolina per dafinire l'LC4 640
MAGNIFICA!!!

da **adellam** » 20/05/2012, 16:04

Eddy ha scritto:Per carburatore non so cosa dire.... io avevo montato il Keihin e fatto fare uno scarico da un artigiano, i consumi no son mai scesi sotto i 15 sulle sabbie libiche per andar al Namus . In più la moto aveva preso un tiro veramente impressionante

Per il carburatore ho risolto. Ripristinato tutto in configurazione originale, ora consuma quanto dovrebbe: su asfalto fa almeno 22Km/l, in off arrivo a 18 in mulattiera e 20 altrimenti. Direi che mi va bene.
Il Keihin costa un botto, per avere più potenza aspetterò di poter ricomprare un 950 :lol:

per il manubrio ti potrei consigliare pure un Renthal piega Knight (ce l'ho sul 525) o un Magura piega 602 che ho sull'Adventure (ma questo ha le "corna" che piegan un po' troppo verso il pilota, il Renthal è più dritto. Ma il manubrio penso sia una cosa molto personale
per i cavi c'è chi gira verso il basso il comando del gas, ma per i tubi freno c'è poco da fare

Ho montato un pastrana fmx. Più o meno ha la forma originale, è un pelo più largo e più alto. Reds insiste che mi serve un manubrio più dritto, ma almeno per ora mi faccio andar bene questo

Ah, e per il parafango.... occhio ad alzare gli attacchi sui piedini che non ti vada poi a picchiare sulla piastra inferiore
sella? tu hai una sella?! io avevo una gettata di cemento rivestita in scamosciato

Ho due selle :mrgreen:

. La comfort, rivestita scamosciata (e da rifare, mi si è tagliata la copertura) che per i viaggi va benissimo. Ed una specie di tavola, completamente ristretta e ribassata. Praticamente è rimasto solo il telaio originale, ricoperto da una roba antiscivolo. E` fin troppo bassa, la posizione su strada è scomoda e si fa fatica ad alzarsi in piedi, ma quando mi portano nei posti brutti preferisco riuscire a toccare in terra facilmente. Almeno finché non imparo ad andare in moto la terrò così, poi magari la farò rialzare al centro.

una parolina per dafinire l'LC4 640
MAGNIFICA!!!

Capito Sirru? :lol:

da **Eddy** » 20/05/2012, 18:46

il keihin vale tutto quel che costa te lo assicuro

e non è tanto la potenza massima ma l'erogazione che diventa tutt'un'altra cosa, il motore è sempre pronto a qualsiasi regime e non mura mai :mrgreen:

per il manubrio fossi in te darei ascolto a Reds (sempre ascoltare i consigli dei vecchi) con uno più dritto controlli molto meglio il tutto

per la sella.... il culo è tuo e se non fa male a te....

l'importante è che sia in linea con i fianchetti e il serbatoio per farsì che non ti si incastrino gli stivali negli spostamenti

e adesso non leggerò più questo tread se no mi vengon strane voglie :fus:

da **adellam** » 20/05/2012, 19:08

Eddy ha scritto:il keihin vale tutto quel che costa te lo assicuro
e non è tanto la potenza massima ma l'erogazione che diventa tutt'un'altra cosa, il motore è sempre pronto a qualsiasi regime e non mura mai

Evabbé, ma allora sei una merda :lol:

. Già l'altro giorno ho scoperto che Emig fa ancora piastre anche per il 640 :facepalm:

. Per fortuna in questo momento ho solo i soldi per la benzina, ed a volte nemmeno quelli :lol:

per il manubrio fossi in te darei ascolto a Reds (sempre ascoltare i consigli dei vecchi) con uno più dritto controlli molto meglio il tutto

Fino al manubrio ci posso arrivare, credo :fififi:

per la sella.... il culo è tuo e se non fa male a te.... l'importante è che sia in linea con i fianchetti e il serbatoio per farsì che non ti si incastrino gli stivali negli spostamenti

L'ho portata al nonna raid, in autostrada ho un po' sofferto ma tanto, vista la compagnia, giro coi pantaloncini blindati

Di solito la uso solo per girare sui monti dietro casa, 5Km d'asfalto al massimo.

e adesso non leggerò più questo tread se no mi vengon strane voglie

Se cambi idea, una domanda: che rapporti usavi? Ora ho il 16/42 originale, l'avevo rimesso perché pensavo che in viaggio sarebbe andato meglio. Però mi trovo a non avere mai il rapporto giusto né in off né per strada. Al prossimo cambio sono indeciso tra 16/45 o addirittura 15/45 :boh:

da **Eddy** » 20/05/2012, 20:13

non vorrei dire una boiata ma penso che dopo il lifting avevo messo sù una 52 di corona, ma non ricordo secon il 16 o il 15
però avevo già preso l'Africa (nel senso della moto) per girar per strada e il 640 era votato solo all'enduro e all'Africa (nel senso di continente) :mrgreen:

da **spazinfo** » 20/05/2012, 20:37

carburatore keihin:
vantaggi: moto pronta a tutti i regimi e cavalli a gogo.
svantaggi: consuma e soffre le altezze, oltre i 2500 se vuoi andare devi cambiare il getto del massimo.

carburatore Mikuni: (originale)
vantaggi: non consuma e essendo a depressione soffre di meno le altezze
svantaggi: niente cavalli, moto moscia.

da **adellam** » 21/05/2012, 2:08

Eddy ha scritto:non vorrei dire una boiata ma penso che dopo il lifting avevo messo sù una 52 di corona, ma non ricordo secon il 16 o il 15
però avevo già preso l'Africa (nel senso della moto) per girar per strada e il 640 era votato solo all'enduro e all'Africa (nel senso di continente)

Grazie, allora resto confuso :lol:

carburatore keihin:
vantaggi: moto pronta a tutti i regimi e cavalli a gogo.
svantaggi: consuma e soffre le altezze, oltre i 2500 se vuoi andare devi cambiare il getto del massimo.

Altro svantaggio: costa un botto, mentre il Mikuni è già sulla moto :fififi:

da **Eddy** » 21/05/2012, 12:34

Allora ricordati di NON provare mai un 625 che ha il keihin di serie

da **Sirrusina** » 21/05/2012, 13:30

adellam ha scritto:
Eddy ha scritto:una parolina per dafinire l'LC4 640
MAGNIFICA!!!

Capito Sirru?

che c'entro io ora??? :shock:

forse per il pensiero malefico ed i mille conti in tasca che sto facendo per questa? :cmb1:

da **adellam** » 21/05/2012, 13:32

Sirrusina ha scritto:
adellam ha scritto:
Eddy ha scritto:una parolina per dafinire l'LC4 640
MAGNIFICA!!!

Capito Sirru?

che c'entro io ora???

forse per il pensiero malefico ed i mille conti in tasca che sto facendo per questa?

Ti ricordavo l'alternativa economica :lol:

da **Eddy** » 21/05/2012, 13:35

ma starai mica pensando seriamente a quella che è in negozio dove vado io :innocent:

.... quella su cui mi siedo aspettando che Manu mi faccia i conti ( :facepalm:

) quella tanto bella da far vacillare il mio amore per l'Adventure... :boh:

naaaaaaa... non fa per te Saretta :prr:

da **Sirrusina** » 21/05/2012, 13:37

come dicevo giusto ieri ad un mio caro amico di qui... la moto per me non è solo ragionamento ma.... panza!

mi deve far venire le farfalle allo stomaco come fosse un uomo :mrgreen:

come dicevo... è sempre colpa di Gemica :lol: