mitas e10 dakar e revisione

[Seven]

Passano la revisione?

Sul libretto i codici gomme che posso montare sono V Q S...quindi con le mitas che sono T posso fare la revisione?

Appena le finisco do il mio modesto parere..

[Maki]

Direi di sì ma se non ricordo male ci vorrebbe un adesivo ma solitamente nessuno fa storie



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[fil52]

Tranquillo..sono m+s

www.fil52motoviaggi.altervista.org

[FICHI]

Si, in tranquillità; in quanto i due estremi dei codici a libretto che hai sono il "V" ed il'"Q".
Il "T" che hai sulle gomme è in mezzo, quindi....sei apposto.

Ma....occhio all' "indice di carico".

[Seven]

Belin pure quello?

Grazie ragazze

[DakFabri]

L indice dovrebbe sempre essere quello delle scorpion, 70 dietro e 54 davanti...o sbaglio?

Attenzione mi sembra ci fossero differenze a libretto in base alle annate di produzione

[DakFabri]

Comunque se sono in T come dice Fichi sei a posto

Le e09 son diverse

[Seven]

Grazie Boys. .mi avete dato una bella notizia..

[aldo1]

L'indice di carico deve essere uguale o superiore a quello riportato sul libretto, idem l'indice di velocità che però con le m+s è ammesso con indice inferiore di un livello,anche se mi sembra che valga solo per il periodo in coincidenza dell'utilizzo di pneumatici invernali. Detto questo, revisione a parte, io non ho mai sentito nessuno prendere un verbale per le gomme con indice inferiore.

[DakFabri]

grazie Aldo

[FICHI]

Detto questo, revisione a parte, io non ho mai sentito nessuno prendere un verbale per le gomme con indice inferiore.

In questo contesto, la domanda di Seven.....era specificatamente riferita al..... "passano la revisione?"

[aldo1]

In questo contesto, la domanda di Seven.....era specificatamente riferita al..... "passano la revisione?"

Bene,restando nel contesto allora rispondo.: ufficialmente no,non passano, detto inter nos si ,passano eccome.

[miscelatore]

La revisione in quanto aspetto burocratico, passa.

Il problema invece l'avrà sui rulli prova freni, che non vanno molto d'accordo coi tacchetti. Ti consiglio di sgonfiare parecchio le gomme prima di fare il test.

[Seven]

Grazie ancora..farò tesoro

[FICHI]

Allora il discorso è semplicissimo.

Per la REVISIONE, come aspetto.....formale, se le gomme montate hanno le misure riportate a libretto ed i codici ("velocità" ed "indice di carico") uguali o superiori a quelli riportati a libretto, il revisionista....DEVE dare l'OK! (rulli o non rulli)

Poi....altri film sono "piaceri di guida", "affidabilità", "sicurezza".....ecc.; ma in questo contesto Seven, sà....il fatto suò

[miscelatore]

il revisionista....DEVE dare l'OK! (rulli o non rulli)

il test di frenata sui rulli è memorizzato on-line con i terminali della motorizzazione, e da quest'anno c'è anche una web-cam che scatta la foto della targa nel momento stesso che avviene il test di frenata per essere certi che il veicolo testato sia effettivamente quello giusto. Io ho sempre tribolato, con la moto che saltava fuori dai rulli.
La leggerissima EXC, un delirio, abbiamo dovuto sederci in due per fare peso.

[DakFabri]

Quindi se non sbaglio con le E 09 che ho controllato sono in T e marchiate M+S come le E 10, non dovrei avere problemi alla revisione, così evito di rimettere le scorpion.

[Seven]

Per quanto ne so ogni anno misteriosamente in ktm cambiavano i codici velocità a libretto per cui devi controllare cosa è consentito sul tuo..

[DakFabri]

Già...comunque erano le prime annate a non avere alternative.
A libretto m+s in Q quindi ok

[DakFabri]

Ho detto una cagata