Tasselli e ADV [attenzione!!! si parla SOLO di 140]

[SERPE]

[Gattun]

The same old story

[Antoni..one]

La Mitas e09 Dakar ha i tasselli quasi come la desert. E per scaricare la cavalleria della carotona va bene.
Davanti serve una gomma che possa sopportare i 2 quintali delle nostre moto, quindi c07 Dakar, six days extreme hard ecc.ecc. ultimamente davanti ho provato una golden tyre gt216 omologata fmi e non mi sono trovato male.

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[miscelatore]

Antoni vorrei far notare che la sixDays anteriore è la gomma coi fianchi più molli che io conosca e spancia già sul monocilindrico. Difficilmente sopporta i 2 qli dell'adventure. (Poi se metti la camera 4mm gonfiata oltre 2 atm è un altro discorso). Il fatto che esiste la versione hard è riferito alla mescola dei tasselli, più duri.

Il mitas C17dakar invece all'opposto è talmente rinforzato che sul monocilindrico non va bene. Mentre sull'adv è perfetto. Lo montato con la mousse desert nuova (simula una pressione di 1,4) e la gomma non spanciava minimamente. Rimane Bella gonfia e in forma.

[Mikifly]

Devo completare il treno di Mitas, al posteriore ho preso una EF07, mi incuriosisce questa C17Dakar ho visto le foto e sembrerebbe un bel disegno.
L'hai provata anche sul viscido?? Come và??
Grazie

[Antoni..one]

Antoni vorrei far notare che la sixDays anteriore è la gomma coi fianchi più molli che io conosca e spancia già sul monocilindrico. Difficilmente sopporta i 2 qli dell'adventure. (Poi se metti la camera 4mm gonfiata oltre 2 atm è un altro discorso). Il fatto che esiste la versione hard è riferito alla mescola dei tasselli, più duri.

Il mitas C17dakar invece all'opposto è talmente rinforzato che sul monocilindrico non va bene. Mentre sull'adv è perfetto. Lo montato con la mousse desert nuova (simula una pressione di 1,4) e la gomma non spanciava minimamente. Rimane Bella gonfia e in forma.

Benissimo, grazie per le precisazioni sulla six days extreme hard e sulla C17Dakar

[miscelatore]

L'hai provata anche sul viscido?? Come và??
Grazie

L'ho usata in grecia a maggio, abbiamo trovato tutti i terreni, secco, sassi, polvere, fango del sottobosco, temporali improvvisi, terra rossa bagnata, asfalto di montagna.
Mi è piaciuta tantissimo, non ha mai mollato. Era la prima volta anche per me e sono soddisfatto 100%
Soltanto un po' di deriva su asfalto nei curvoni veloci, oltre i 100 allora. Però anche l'assetto era da fuoristrada, molto leggero avanti, con molle da 54 precaricate a pacco e forcelle a filo piastra. (Oltre alle mousse e ai cerchi stretti)

[Mikifly]

Ottimo....... Allora affiancheró alla EF07 questa C17 Dakar.
Grazie per le info ;-)

[Antoni..one]

Miki, che gomma é la EF07? Hai una foto?
Grazie

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[Antoni..one]

Trovata !
Dalla disposizione dei tasselli, assomiglia ad una six days ....

[Mikifly]

Vero....... Ma rispetto alla 6days è più larga (l'ho vista sull'adv di Piero) e dura di più ;-)

[Antoni..one]

Bene bene!

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[CuP69]

penso proprio che anch'io proverò l'accoppiata mitas C17 all'ant e EF07 al post
sull'ant monterò la camera normale... visto che ho solo quella

[CuP69]

il mio gommarolo di fiducia per la coppia sopra citata mi ha chiesto 100€ compreso il montaggio... come vi sembra il prezzo?

P.S. certo che rigidi lo sono parecchio... almeno confrontandoli con dei 6days e questo dovrebbe deporre a vantaggio della durata

P.S.2 rispetto alla foto postata da antonione la post (ef07) vista da me non ha la striscia verde ma gialla mentre l'ant (c17) ha la striscia rossa

[Mikifly]

Il prezzo è ottimo il mio gommista mi ha messo la sola posteriore a 70 € montata.
La ef07 la fanno in due carcasse dura ( striscia gialla ) e morbida ( striscia verde )
Dell'anteriore non só