Motoadventure

Ciao a tutti, io come tanti altri qui mi sto avvicinando all'uso del GPS. Visto che ho un sacco di dubbi ho iniziato a cercare dei video tutorial sull'uso di questo strumento.

Ho trovato questo, che secondo me è moto interessante. l'unica cosa che il programma di convesione dei file da Goolgle Earth ai GPS che usiamo noi non và bene, per il resto direi che è molto chiaro ed esaustivo.

Inviterei chi ha maggiore esperienza o tempo a cercare e/o fare delle videoguide da poter condividere, secondo me sarebbe una bella iniziativa, che potrebbe essere divisa per argomenti.

Quello di oggi è : "Come creare una traccia da Google Earth e convertirla per l'uso sul GPS Garmin".

http://www.youtube.com/watch?v=yLrFszqHuQ0

Altri Argomenti che potrebbero interessare tutti ( e me in particolare ), potrebbero essere :

-- Una volta caricata la mappa sul GPS come si legge? nel senso che parametri conviene visualizzare e come si leggono?

devi fare attenzione al map datum utilizzato per la creazione della mappa ed inserirlo nel GPS che utilizzi.
Di solito è WGS84 ma alcune mappe potrebbero utilizzarne diversi e se non lo imposti correttamente la posizione viene sballata. (su garmin lo trovi nel menu impostazioni->unità). In tutti i modi lo spiegherò meglio quando vi parlerò delle mappe cartacee.

Google Hearth usa il WGS84, che è quello che usa solitamente il Garmin, gli altri non saprei.

per le tracce registrati qua
http://pathlab.clovis.it/
carichi la traccia nel formato che vuoi e la scarichi nel formato che preferisci

sul gps dipende dai tuoi decimi! hahahah

per la manco so far le foto pensa i filmati come verrebbero

come va la zampa?


cd

La zampa và bene, tra un mesetto farò l'altra operazione e andrà tutto a posto.........

Tornando al Gps, io per convertire i file da Google Earth uso il programma free GPSBabel, che và benissimo è intuitivo e molto facile da usare.

La domanda su come leggere la traccia è questa : ieri ho fatto su Google una traccia di un percorso cittadino che conosco, l'ho convertita per il Garmin e tramite MapSource, l'ho caricata sul Montana 600 ( nuovo acquisto ).
Ho acceso il GPS, sono andato su "dove si và", ho selezionato la traccia e ho detto Vai........... e ho cercato di seguire le indicaizoni per seguire la traccia, ma mi sono trovato di fronte una serie di ostacoli:

1) Nella schermata con la mappa, quali campi dati è più utile utilizzare??? es. Velocità, indicatore, fuori rotta, direzione, Ecc.
2) Mentre guidavo, non ho avuto indicazioni su dove e quando avrei dovuto fare le svolte, se non il cursore sulla mappa che in tempo reale mi diceva dov'ero. Per questo mi è vanuto il dubbio che durante la realizzaizone della traccia avrei dovuto in corrispondenza di ogni svolta mettere un Waypoint con la descrizione della svolta o del bivio?
3) quando ho messo come campo dati "indicatore " la frecciolina ", indicava una direzione diversa da quella che stavo percorrendo bohh.
4) quando ho provato con la schermata bussola, l'indicatore mi dava una direzione diversa da quella che stavo percorrendo e che era prevista dalla traccia. in quel punto la strada era dritta, la traccia era dritta, ma la freccia indicava che avrei dovuto andare verso destra.......

Mi sa che ho sbagliato qualcosa..........

Mikifly ha scritto:La zampa và bene, tra un mesetto farò l'altra operazione e andrà tutto a posto.........

Tornando al Gps, io per convertire i file da Google Earth uso il programma free GPSBabel, che và benissimo è intuitivo e molto facile da usare.

hai detto tu che la conversione non andava bene per i vostri garmin

per il resto non saprei il mio garmin V da la tracca la seguo e finisce li
il tablet da la traccia in mezzo ai disegnini delle case la seguo e finisce li

Si il programma di conversione che viene usato nel tutorial non và bene, ma ne ho trovato uno che funziona ed è GPS BABEL.
Quando sul tuo garmin segui in moto una traccia, come la segui?
Mi spiego meglio, guardi visivamente la mappa e segui la linea della traccia?
E quando trovi una diramazione o un bivio hai un idicatore che con un certo anticipo ti dice dove dovrai svoltare ( ........ Tra 200 mt svolta a Dx........ Per esempio ) o ti fermi e vedi dove và la linea sulla mappa del gps?

E se la strada ( sentiero ) non c'è? E la tua traccia è solo una linea con curve senza riferimenti, esempio deserto, come si segue la traccia?
Non so se riesco a spiegarmi........

>Quando sul tuo garmin segui in moto una traccia, come la segui?
ho la traccia segnata sul gps e il cursore della posizione passa su quella

>Mi spiego meglio, guardi visivamente la mappa e segui la linea della traccia?
seguo la strada e controllo che il cursore sia sulla traccia segnata

>E quando trovi una diramazione o un bivio hai un indicatore che con un certo anticipo ti dice dove dovrai svoltare
>( ........ Tra 200 mt svolta a Dx........ Per esempio ) o ti fermi e vedi dove và la linea sulla mappa del gps?
se seguo la traccia non dice nulla ..... non so se a seguire una rotta mi dice qualcosa mai provato
cmq non mi fermo, se ho la traccia verifico di continuare a seguirla, se invece sono in giro '' a membro di segugio'' paciocco per vedere dova va la strada il tablet per questo e' molto molto meglio

>E se la strada ( sentiero ) non c'è? E la tua traccia è solo una linea con curve senza riferimenti, esempio deserto, come si segue la traccia?
>Non so se riesco a spiegarmi........[/quote]
ingrandisco il possibile e tengo il cursore sulla traccia o ipotizzo a vista, questo in mezzo ai boschi, nel deserto cerchi di stare con il cursore sulla traccia ma non diventa imperativo basta ci sia la direzione

questo finche' non trovo un programma che converta le tracce in Wp

dume glossario
traccia = insieme di punti
rotta = raccolta di WP da punto A a punto B

(su garminV schermo monocromatico da 2pollici) la navigazione in zone aperte e' fatta con lo strumento bussola (freccia) a seguire i WP, raggiunto uno la freccia punta sull'altro e sai la direzione da seguire

spero di esser stato capito...perche' ho dei dubbi hahaha

Ci stavo ragionando mentre aspettavo una risposta......... Quindi in maniera semplicistica per seguire una traccia bisogna semplicemente mantenere il cursore che determina la tua posizione, sulla linea colorata della traccia.......... Giusto?

almeno questo e' come lo uso io....

anche io....!!!!

Beh allora per curiosità mi piacerebbe sapere a che servono tutte le altre 12050 informazioni che il gps ti dà nei campi dati ( oltre che a farlo costare di più )........... :-) minkia mi sà che se organizzassimo un serio corso sul suo utilizzo avrenno il pienone.........

se lo tiene myster63 io mi iscrivo subito...!!!

Se lo tiene Lui ci perdiamo tutti di sicuro.....

Mikifly ha scritto:Beh allora per curiosità mi piacerebbe sapere a che servono tutte le altre 12050 informazioni che il gps ti dà nei campi dati ( oltre che a farlo costare di più )........... :-) minkia mi sà che se organizzassimo un serio corso sul suo utilizzo avrenno il pienone.........

altezza
media
velocita massima
posizione in gradi
posizione in non gradi
tempo stimato di arrivo
distanza totale
distanza percorsa
distanza da percorrere
ora solare
ora non solare
prezzo orario degli accompagnatori
prezzo servizio orale
umidita relativa
angolo di sterzata media
tetris

sostanzialmente robe che non servono

Nei deserti per mantenere la rotta uso sempre la schermata della freccia (quella che voi chiamate bussola). Quella freccia punta sempre sul waypoint di destinazione. Uso quella perchè mi visualizza anche se sto scarrocciando rispetto alla destinazione.
Gli altri valori su quella schermata sono personalizzabili, nel senso che puoi scegliere tu quali visualizzare.

Ho provato anche la schermata Bussola o Rotta, e effettivamente non mi teneva sulla strada, ma mi dava la direzione della destinazione finale..........

Alla luce di quanto mi dici, e correggetemi se sbaglio, nell'usare la modalità bussola viene data una direzione rettilinea alla traccia, senza tenere conto di una eventuale "pista", e che per essere precisa deve avere alcuni waypoint il corrispondenza di deviazioni o svolte, Giusto?

si, ma ripeto: lo uso solo nei luoghi desertici dove non ci sono svolte ma waypoint da raggiungere. Una volta raggiunto, imposto l'altro e così via.
Impostarlo in luoghi tipo i nostri con strade e città, serve a poco.

Chiaro.......... era solo per cercare di capire a come possono essere utilizzati e quali sono le potenzialità di questi fantastici strumenti

spazinfo ha scritto:

Mikifly ha scritto:

spazinfo ha scritto:Nei deserti per mantenere la rotta uso sempre la schermata della freccia (quella che voi chiamate bussola). Quella freccia punta sempre sul waypoint di destinazione. Uso quella perchè mi visualizza anche se sto scarrocciando rispetto alla destinazione.
Gli altri valori su quella schermata sono personalizzabili, nel senso che puoi scegliere tu quali visualizzare.

Ho provato anche la schermata Bussola o Rotta, e effettivamente non mi teneva sulla strada, ma mi dava la direzione della destinazione finale..........

Alla luce di quanto mi dici, e correggetemi se sbaglio, nell'usare la modalità bussola viene data una direzione rettilinea alla traccia, senza tenere conto di una eventuale "pista", e che per essere precisa deve avere alcuni waypoint il corrispondenza di deviazioni o svolte, Giusto?

si, ma ripeto: lo uso solo nei luoghi desertici dove non ci sono svolte ma waypoint da raggiungere. Una volta raggiunto, imposto l'altro e così via.
Impostarlo in luoghi tipo i nostri con strade e città, serve a poco.

diciamo che e' decisamente inutile.... la taccia o il wp qua da noi e' quasi aleatorio indicazioni ce ne sono caregge o sentieri pure sei quasi obbligato a seguirli
il wp puoi giusto metterlo su un bivio per sapere quanto manca a raggiungerlo ma serve a poco o al ristorante e' questo e' importante

nel deserto il wp e' necessario per non perdere la direzione quando sei qui...... da che parte vai? il wp a differenza della traccia di indica subito da che parte e'

Dunque le mie lacune in materia sono grosse come crateri.......... manco sapevo quando usare una traccia, un waypoint...........

Beh adesso c'è un pò meno nebbia........ Grazie.......