Motoadventure

Ciao a tutti, ho cercato nel forum ma non ho trovato molto riguardo all'anodizzazione dei pezzi.
Cercando dei componenti per il mio WR 450 mi sono imbattutto in questo sito, dove portandogli i pezzi ti anodizzano del colore che vuoi cerchi, canali, mozzi, raggi, piastre insomma tutto quel che vuoi.
io sapevo che erano delle lavorazioni assai costose ma guardando i loro listini quasi quasi....
che ne pensate?
giusto perche' siamo in inverno e non c'e' molto da fare

qui il link al sito dove trovate lavorazioni e prezzi, potrebbe servire a qualcuno

https://www.nrteam.it
https://www.nrteam.it

qui alcuni prezzi :
Costo lavorazione:

Manubrio: € 24.40

Foderi forcella: € 50.02

Risers manubrio: € 24.40

Piastre di sterzo: € 48.80

Kickstarter: € 17.08

Corona: € 18.30

Registri tendicatena: € 15.25

Bullone ruota: € 9.15

Tempo di lavorazione: 8 giorni

Cerchio Cross/Enduro: € 40.26

Cerchio motard: € 53.68

Come lavorazione non è niente di particolare, sono vasche con coloranti ed i pezzi vi vengono immersi, poi attaccano la corrente tra vasca ed oggetto, e il colorante si appiccica agli oggetti.
La parte più difficile è avere i pezzi puliti ;-) ed avere le vasche col colore che può servire al cliente.

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Ho appena costruito i cerchi per mio 690 partendo da mozzi e facendo saggiare con lame excel.
Per la verniciatura di un mozzo a polvere e l'anodizzazione di due lame mi hanno chiesto 70 euro se non sbaglio.

Beh i foderi forcella color oro ohlins mi piacerebbe molto ;-)

Zio fa che frociata :D

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le anodizzazzioni sono le madri di tutte le frociate

Aspetta a vedere cosa mi sta arrivando dall’Australia

Aspettiamo foto con molta impazienza

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Il pacco è in viaggio spero arrivi prossima settimana ;-)

un canguro in ergal anodizzato?
o una ?

Vedrai vedrai ;-)

Safari Tank ?

No no

Forza con i suggerimenti !!! Dacci qualche anticipazione !!!
:-)

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È qualcosa che lavorerà in simbiosi con la Rekluse

Ragazzi soffrite io lo so ma taccio

Miky è il KING of the MONKEYS

comunque na figata!!!!!!!!!

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occhio però che togliere e rimettere l'anodizzazione porta via del materiale. poco, ma un po' va via.

quindi occhei su pezzi estetici e frociate, ma andrei cauto a fare tandi smandruppamenti se:

1) sono presenti filettature

oppure

2) sono presenti sedi di cuscinetti, accoppiamenti meccanici significativi, etc...

le filettature perche siccome la corrente si concentra sugli spigoli sono particolarmente sensibili ai bagni di decappaggio (l'eliminazione della vecchia anodizzazione) e successiva anodizzazione.

i cuscinetti perche la sede potrebbe andare fuori tolleranza. è un caso al limite, e la sede dovrebbe essere stata al limite della tolleranza ma va preso in considerazione.

Mikifly ha scritto:È qualcosa che lavorerà in simbiosi con la Rekluse

Mi sa che ho capito cos'è...

Grazie per le precisazioni Turbo ;-)

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