Motoadventure

Ormai siamo arrivati a 97500Km con la mia Ktm 990 Adventure e qualche acciacco si incomincia a vedere...
Ho il minimo che stà sui 2500 giri
Ho provato già 2 volte a fare l'autoapprendimento, caricandoci nuovamente la mappa nuova ma il problema persiste.

Dal software TuneEcu gli errori sono i seguenti:

P0122 : sensore posizione farfalla basso
P0222 : bassa tensione sistema sensore posizione seconda farfalla

batteria al litio di 1 anno e la la tensione è corretta..

leggo di molti su internet che hanno problemi di minimo alto riconducibile al motorino passo passo del corpo farfallato
sembra che la Ktm venda tutto un blocco che costa un'esagerazione.

secondo voi provando a pulire il corpo farfallato e facendo un reset del TPS si risolve qualcosa??
grazie dei consigli..

Ciao,non conosco gli errori che hai riscontrato ma ho letto che alcuni hanno cambiato il tps senza dover comprare tutto il cf,il ricambio esiste ma ora non ho sottomano il codice.

61041077000 THROTTLE POS. SENSOR CPL

anche la mia ha cominciato con il minimo alto, poi a rimanere accelerata anche durante la marcia. Cambiato sensore tutto risolto.

TPS, pulizia attuatore stepper primario, pulizia secondario



stepper for iddle e' il primario, sorry, post per ADVrider in inglofono

problema risolto....
erano due cavi del corpo farfallato che non facevano piu contatto.
una volta sistemati tutto ok

Foto zkn

Scacchino ,ti chiedo, il minimo alto,te lo faceva ad'ogni accensione o no?? ...perchè la mia è un mesetto che ogni tanto,non sempre,a dire il vero 2 volte l'ho a fatto,che quando l'accendo il minimo e sui 3000
Spengo,riaccendo e torna tutto ok....tranne l'ultima volta che ho dovuto spegnere 2 volte....questo successo metà settimana scorsa,fino ad'oggi non più successo zkn...

purtroppo il problema del minimo alto e' rimasto e facendola controllare a 2 concessionari ktm secondo loro il problema e' il motorino passo passo e mi dicono che sulle nostre moto e' un problema ricorrente, chi prima chi dopo viene a tutti. Ho chiesto se tante volte il problema era il sensore del tps e mi hanno risposto di no.
Quindi non posso rischiare di comprare il sensore del tps e poi non e' quello. Il concessionario KTM vicino a Bassano del Grappa mi ha detto che in via non ufficiale ( nel listino KTM non esiste) riesce a farsi dare solo il motorino passo passo costo circa 200€ e secondo lui la soluzione migliore se voglio tenere la moto visto i 100000 Km che ha sarebbe quella di cambiare tutto il corpo farfallato completo costo circa 1000€.

In sostanza fai un'autoapprendimento se risolvi bene altrimenti e' un casino...

Quindi il problema non era portato dai cavi è problema del passo passo....azz!!!
Ma te lo fa accendendo la moto o mentre viaggi??

Meno male che sono tornato ai "vecchi" carburatori

Ti piace vincere facile neh?!?!

stefano.... e lo scrivo in minuscolo visto che vuole essere un insulto bello e buono

t'ho gia' spiegato che la SOLUZIONE ESISTE E NON E' KTM ,ma te sei una rom senza batteria per il flash e non te lo dico piu'

vai a buttare 200 euro in ktm e poi ci sentiremo quando sarai di nuovo nelle peste

per tutti gli altri che ancora mi stanno simpatici

Triumph 1050 Speed triple/1050 ST part number T1241182

ora, visto che lo stepper si stesta in escursione e check per la scorrevolezza, e che il TPS e' anche il maggior interessato visto che e' la SUA LETTURA DELLA FARFALLA a dare l'imput alla centralina per muovere lo stepper, io proverei anche con un TPS nuovo.... ma sai.... io non capisco un c@zz0 di LC8



fra parentesi

il problema ricorrente NON E' LO STEPPER MA IL TPS, lo stepper si strippa, pulisce controlla la scorrevolezza, e solo in un caso su 20 si cambia.,.... ma come sopra

torno a progettare il kit filtro fuori per le barelle di plastica 1190



ste..... te giri ancora senza prefiltri..... che te lo dico a fa......

Non c'é miglior sordo di chi non vuol sentire. Scacco é reticente alle alternative e migliorie. :D Si ostinava a fare off col cupolino touring, e dopo che ha messo quello basso, ha riconosciuto che quello alto era molto scomodo.
Io con i suggerimenti di Gugle mi sto trovando bene, ma ho il 950 pompa benzina a depressione e regolatore di tensione, entrambi per i beverly piaggio.


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Gia ...ma con i carburatori è tutto più facile...

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Si Piero, é vero.

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guglemonster ha scritto:stefano.... e lo scrivo in minuscolo visto che vuole essere un insulto bello e buono

t'ho gia' spiegato che la SOLUZIONE ESISTE E NON E' KTM ,ma te sei una rom senza batteria per il flash e non te lo dico piu'

vai a buttare 200 euro in ktm e poi ci sentiremo quando sarai di nuovo nelle peste

per tutti gli altri che ancora mi stanno simpatici

Triumph 1050 Speed triple/1050 ST part number T1241182

ora, visto che lo stepper si stesta in escursione e check per la scorrevolezza, e che il TPS e' anche il maggior interessato visto che e' la SUA LETTURA DELLA FARFALLA a dare l'imput alla centralina per muovere lo stepper, io proverei anche con un TPS nuovo.... ma sai.... io non capisco un c@zz0 di LC8



fra parentesi

il problema ricorrente NON E' LO STEPPER MA IL TPS, lo stepper si strippa, pulisce controlla la scorrevolezza, e solo in un caso su 20 si cambia.,.... ma come sopra

torno a progettare il kit filtro fuori per le barelle di plastica 1190



ste..... te giri ancora senza prefiltri..... che te lo dico a fa......

Minkia Gugle,è più facile capire un cinese sbronzo che tenta di parlare il dialetto langarolo che capire che c...zo scrivi tu zkn!!!! ....quindi secondo te il problema è sto stepper che fa lo strip,giusto?!?!

io saro' anche fatto anche a modo mio...
ma quando devo spendere dei soldi vorrei anche delle garanzie, e siccome non si ragiona di 20€ ci voglio pensare.

Il motorino passo passo della Ktm costa circa 200€
il sensore del tps sicuramente non costa meno di 100€

da quello che leggo il Triumph 1050 Speed triple/1050 ST part number T1241182 costa circa 200 dollari

Al concessionario KTM mi hanno detto ( rigurado al minimo alto) che il loro programma non gli dice se il problema e' il motorino passo passo o il sensore del tps, quindi te la devi giocare.

se acquisto io il pezzo e poi non e' quello che me ne faccio??

grazie della pazienza

Io ricordavo che su versand.de il ricambio del motorino passo-passo esiste.....

Ci sará sicuramente sul sito tedesco, ma se il costo é simile e lo compri e poi NON é il pezzo incriminato, che te ne fai?
Puoi provare a rivenderlo, ma un oggetto montato non lo potrai rivendere a prezzo pieno...
Fai una cosa Stefano, trova una coppia di carburatori e la pompa a depressione della mikuni, e vai in culo all'elettronica

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