Motoadventure

RIentrando dal Motoadv raid a 4 km da casa sento una rumore di vibrazione metallica...
Mi fermo e mi rendo conto che c'e una delle viti del paracalore della marmitta molle. Essendo così vicino a casa e vista l'elevata temperatura del tutto che rendeva improbabile ogni operazione, ho deciso di proseguire.
Oggi sono andato a controllare...e volevo morire!
Non so se a seguito delle vibrazioni di cui sopra, il collettore si è aperto in corrispondenza del punto in cui si innesta nella marmitta (dove c'e l'ultimo ponticello su cui si avvita il fermo del paracalore). Non sto parlando di un piccolo segnetto ma di una spaccatura a V che penso sia insaldabile!!!!
A qualcuno è successo? Consigli? C'e un ottimo saldatore qua vicino ma non so se è fattibile...domani posto le foto, per il momento...



Bella sorpresa di mer*a nell'uovo di pasqua!

morto un collettore se ne fa un altro....
azz...scherzi a parte mi spiace...
aspettiamo il parere degli esperti..

Seven ha scritto:morto un collettore se ne fa un altro....

Cazz è proprio quello che non volevo sentirmi dire!

Metti le foto, ma penso che per un buon saldatore nulla sia impossibile .....

Metti una foto del disastro. Comunque se il collettore è in acciaio e l'artigiano è valido vedrai che ti sistema tutto

Purtroppo il danno è più grave di quanto pensassi...
La crepa gira praticamente intorno a tutto il collettore...

Fab!o, a mio giudizio bisogna proporio tagliare la parte crepata e saldarci un'altro anello.
Per chi fa scarichi è un lavoro normale.
Devi solo trovare uno che abbia voglia.
Se fossi in Piemonte ti potrei dire di andare da :
http://www.ffbyfresco.com/
o
http://www.marmittefresco.com/
o
http://www.smsilmotor.it/

Verifica la causa altrimenti il problema si ripete

Sistemato!
Sono andato da un centro che fa saldature in zona e mi ha saldato il tutto. Mi ha messo nache un rinforzo per evitare che si ripeta (anche se le cause al momento sono figlie di madre ignota).
Costo € 50,00
Il posto si chiama La saldatura moderna, considerando che è lì da 50 anni, potete farvi un'idea! Dopo aver finito il lavoro, mi sono fermato a parlare con il titolare (oramai oltre i 70) ed il "garzone" (abbondanetemente oltre i 50) per 2 ore...penso che nei 50 anni di attività, il posto non sia mai stato imbiancato, o pulito in generale...per raffredare il metallo hanno un vascone con l'acqua e penso che anche l'acqua fosse lì da 50 anni! Un posto davvero di altri tempi, dove se non conosci il dialetto sei tagliato fuori (santo mio nonno che mi introdusse alla materia) e che se hai fretta e vai lì solo per farti fare il lavoro non ti accolgono volentieri!
Ultraconsigliato a chi necessita saldature!


Ultima nota per me positiva.
Non ho mai avuto modo di mettere "mano" sulle mie moto, per mancanza di box e perchè essendo il mio unico mezzo di locomozione, non potevo permettermi di lasciare un lavoro a metà. da quando ho il box e mi muovo con i mezzi sono riuscito a fare i primi lavoretti.
Tirare giù la marmitta e rimontarla (che per molti di voi sarà un lavoro iperbanale) mi ha dato soddisfazione!

P.S. Il tuo nastro americano tiene ancora bene...

fAb!0 ha scritto:

Ultima nota per me positiva.
Non ho mai avuto modo di mettere "mano" sulle mie moto, per mancanza di box e perchè essendo il mio unico mezzo di locomozione, non potevo permettermi di lasciare un lavoro a metà. da quando ho il box e mi muovo con i mezzi sono riuscito a fare i primi lavoretti.
Tirare giù la marmitta e rimontarla (che per molti di voi sarà un lavoro iperbanale) mi ha dato soddisfazione!

ps, ho idea che la marmitta originale sia un po troppo pesante per l'off e che alla fine ceda qualcosa

è un'ipotesi ma dalle foto parrebbe che al momento di saldare la staffetta forata che sostiene il paracalore abbiano esagerato e di conseguenza indebolito il punto dove inizia il cordone e infatti pare che proprio da lì sia partita la crepa che ha fatto il danno...

PS
Non sei ancora stanco di quel silenziatore ....

SERPE ha scritto:è un'ipotesi ma dalle foto parrebbe che al momento di saldare la staffetta forata che sostiene il paracalore abbiano esagerato e di conseguenza indebolito il punto dove inizia il cordone e infatti pare che proprio da lì sia partita la crepa che ha fatto il danno...

PS
Non sei ancora stanco di quel silenziatore ....

Sono dell'idea di Serpe, per me deriva dalla staffetta del paracalore. Il collettore è ben ancorato al telaietto posteriore, non penso che il suo peso possa dare problemi.
Mi piacerebbe mettere un terminale diverso ma non voglio mettere un qualcosa che aumenti la rumorosità...mi piace decisamente il sound civile del mezzo che al minimo praticamente non si sente!
Oltretutto non cerco migliori prestazioni del mezzo, io giro con la mappatura standard e non ho neanke mai provato la "race", per me i quasi 70 cv sono già sufficienti per fare quel poco che devo, fino a che sarò io il limite e non il mezzo, terrò il tutto così! (sempre che poi non trovo super offerta e non mi faccio prendere dalla scimmia!!!!)

Giusto per chiudere posto qualke foto della saldatura





e questo il rinforzo fatto

Gli artigiani di "una volta" hanno mani d'oro e sanno fare lavori incredibili!!!

Al giorno d'oggi sappiamo tutto sui telefonini e su Internet, ma avere le "mani d'oro" è altra cosa.

Perdere queste "competenze" è grave.

PS Mi ricordo da giovincello quando passavo ore nell'Officina del paese dove nulla si sostituiva e tutto si riparava... mi divertivo da morire!
.

TRex ha scritto:Gli artigiani di "una volta" hanno mani d'oro e sanno fare lavori incredibili!!!

Al giorno d'oggi sappiamo tutto sui telefonini e su Internet, ma avere le "mani d'oro" è altra cosa.

Perdere queste "competenze" è grave.

PS Mi ricordo da giovincello quando passavo ore nell'Officina del paese dove nulla si sostituiva e tutto si riparava... mi divertivo da morire!
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Ciao Capitano pipa fumante! Come sempre la tua saggezza non ha limiti...

buono a sapersi. Bravi articgiani sono sempre piu' rari!