990 adv - manutenzione catena

[centurio331]

Domanda per chi ci capisce più di me.. Ovvero tutti
Ultimamente dopo ogni uscita, soprattutto se in off, la catena della moto (25000 km) è sempre più lasca. Non riesco a capire se sbaglio io nell ingrassarla troppo oppure se c'è qualche perno che "si lascia andare" oppure se è arrivato il momento di cambiare la catena stessa.
Che mi dite?

[Gattun]

Ma tu regoli la tensione della catena e dopo averla regolata e fatto un giro la ritrovi molla?
Se è cosi si sta allungando e si rischia la rottura viste le sollecitazioni che riceve .
Che dicono i 990isti?

[Penton]

http://www.reginachain.it/uso_e_manuten ... to04.shtml

[centurio331]

Ma tu regoli la tensione della catena e dopo averla regolata e fatto un giro la ritrovi molla?

A dir la verità nelle ultime occasioni mi sono affidato a due meccanici differenti, nessujo dei due ktm. Entrambi mi hanno fatto una cattiva impressione, ma purtroppo dalle mie parti i mecca ktm sono latitanti

[centurio331]

Grazie Penton, scarico il materiale e me lo leggo con calma

[centurio331]

il petrolio lampante per la pulizia della catena come lo vedete?

[alpneus]

No

[Penton]

Petrolio lampante, petrolio bianco, kerosene, nafta vanno piu' o meno bene..gli o-ring delle catene moto sono in vitton e resistono ai derivati del petrolio..ovviamente..solo gli sgrassatori industriali clorurati li danneggiano..

[tricker250]

cambiala
okkio che se si rompe andando i danni potrebbero essere veramente ingenti (carter, forcellone, attuatore frizione, piedi, gambe etc)

[Giocody]

Petrolio lampante, petrolio bianco, kerosene, nafta vanno piu' o meno bene..gli o-ring delle catene moto sono in vitton e resistono ai derivati del petrolio..ovviamente..solo gli sgrassatori industriali clorurati li danneggiano..

Conosci nomi o marchi di prodotti che contengono questi prodotti dannosi per gli o-ring?

Giusto per ampliare le mie conoscenze.

[alpneus]

Petrolio lampante, petrolio bianco, kerosene, nafta vanno piu' o meno bene..gli o-ring delle catene moto sono in vitton e resistono ai derivati del petrolio..ovviamente..solo gli sgrassatori industriali clorurati li danneggiano..

il problema di quei prodotti è che essendo molto fluidi tendono a passare oltre gli OR andando a sciogliere il grasso che c'è all'interno dei rulli ...

io darei solo una pulita esterna con uno spazzolino (basta legare 2 spazzolini da denti) e poi grasso per catene ..

[Maki]

La tensione della catena come la guardi? Mi spiego, se la moto è ferma e controlli la tensione, noterai poi spostandola di qualche metro che la tensione diminuisce o aumenta. Non so il motivo ma è così. Per cui prima di smanettare a caso (troppo lenta troppo tirata) fai due prove e poi la regoli.

Io per pulirla a fondo uso o benzina o gasolio e poi la lubrifico con il prodotto per catene, avendo la cura di comprare quelli che non intaccano gli O-ring\X-ring (sulle bombolette trovi le diciture). La mia ha gli O-ring.
Se la catena non ha ne O ne X allora puoi usare qualsiasi prodotto.

Controlla comunque i denti della Corona e del Pignone e vedi se sono usurati...e poi...quanti km ha la catena che hai su?

[Penton]

Personalmente la catena, la lavo con acqua calda e sapone da cucina..soffio ed ingrasso con un qualunque grasso da ferramenta..con 5 euri ci faccio qualche anno..gli o-ring, piu' che trattenere il grasso, servono a non fare entrare lo sporco..
La tensione cambia durante la rotazione per la ovalizzazione della corona..

[Maki]

La tensione cambia durante la rotazione per la ovalizzazione della corona..

[Penton]

Fra l'altro..l'ovalizzazione della corona ed il conseguente pompaggio della catena, possono innescare lo shimming della ruota anteriore..cosi' pour parler

[sgari]

Scusa ma come fa a ovalizzarsi la corona?

[Penton]

Con le oscillazioni della catena..il consumo/deformazione delle gole non è costante.

[sgari]

Non mi pare una vera e propria ovalizzazione, e sarà ben più evidente ( a livello ciclistico) l'allungamento diverso tra i vari segmenti delle catena, che causa la diversa usura delle gole della catena

[Penton]

Se misuri diversi tratti di catena usata, troverai lunghezze diverse di pochi decimi..mentre la corona perde parecchio col consumo ed è responsabile delle oscillazioni che peggiorano la situazione..

[centurio331]

Controlla comunque i denti della Corona e del Pignone e vedi se sono usurati...e poi...quanti km ha la catena che hai su?

La catena ha 27 mila km.. di cui solo gli ultimi 10mila fatti da me. Venendo da anni e anni di mucche col cardano e non avendo mai avuto una moto come il 990, che ogni tanto utilizzo anche in off (con le sollecitazioni da "sporco" evidentemente differenti e maggiorate), mi trovo completamente spiazzato e digiuno di ogni nozione tecnica. Aggiungiamo poi un po di pigrizia nell ultimo periodo dovuta al poco utilizzo, e giochi sono fatti

In ogni caso nelle prossime settimane la porto dal meccanico e gli faccio anticipare il tagliando dei 30mila con cambio catena.
Voi che durata chilometrica raggiungete?