Motoadventure

Chi tra voi lo fa da solo?
Bon è già in vacca prima della prima risposta...

cosa usate ? Come ? Insomma, vorrei risparmiare un po' di soldoni ( per poterli spendere poi per ammazzar scimmie)
Trucchi consigli sono quel che cerco...
su su timidoni svelatemi i vostri segreti

io ho un amica ...... ho svaccato subito, ho un amico gommista al quale porto soltanto le ruote e gomme, poi il giorno dopo vado a riprenderle, spendendo niente (almeno fino ad ora, non vorrei che con questa crisi si attacchino anche a 10 euri)

Secondo me risparmi poco e ammazzi poche scimmie..comunque nella mia firma c'è un video esplicativo..ciao

Io le cambio da solo, e arrivando a fare anche 10 cambi al mese ho risparmiato un po'. Qui da me i gommisti chiedono 20 € euro a cerchio ed è una rottura per loro, a volte mi hanno anche rifiutato il lavoro nel periodo delle invernali per auto. Senza contare che pure gli porto io le gomme e molti brontolavano. Poi ho iniziato a cambiarmele io, c'erano weekend che le cambiavo due volte: il sabato offroad e domenica strada. Ti fai il culo se non hai gli attrezzi giusti e all'inizio smadonni. Dopo un anno sto ancora litigando con la bilanciatura per le gomme della moto da strada della mia ragazza

Minkia Penton ma hai un canale TV

Comunque:
io non l'ho mai fatto con questa, lo facevo con la ex,
non vedo l'ora di farlo con l'adventure tempo permettendo.

Attrezzi? Modalità? Consigli?

anch'io sono interessato... ho delle leve di varie misure, due più corte da viaggio una media e una lunga... le ultime due per un utilizzo in garage ma di fatto non le ho mai utilizzate in quanto anch'io ho un amico gommista a cui do 10€ e me le cambia ma mi sono sempre ripromesso di farlo io in garage proprio per prendere confidenza con gli attrezzi e non trovarmi impreparato in caso di necessità
...quello che mi piacerebbe sapere è quale tecnica utilizzare per smontare l'ant dell'ADV che come si sa ha il doppio disco e un pò questa cosa mi lascia confuso... non vorrei fare danni in caso di necessità... dite che è meglio smontare un disco quando si effettua l'operazione?

Io uso uno smonta gomme da 70€ ( c'è uno della tyrefox fighissimo a 300€ che semplificherebbe non poco) 2 leve curve da 30cm della ktm e una leva lunga dritta della Usag da 50cm per il tocco finale. Comunque la mia trousse da cambio gomme comprende 3 leve lunghe Usag (ci cambi le gomme delle macchine) 3 leve ktm, sapone da mettere sul cerchio per far entrare meglio la gomma, compressore, bestemmie, attrezzi per montaggio/smontaggio ruote dalla moto, bestemmie, grasso per i perni ruota e l'immancabile dinamometrica.

Bene le bestemmie le ho...

pelisuperflui ha scritto:Bene le bestemmie le ho...

Attrezzato anche io per quelle...tutto il resto mi è oscuro

Scusate la domanda indiscreta, ma quante gomme cambiate all'anno ( escluso Sgrai che lo ha già detto) ????

Perchè secondo me se si tratta di un treno o due l'anno, non credo che l'acquisto dell'attrezzatura, lo sbattimento e le bestemmie siano giustificate.
credo che se vai dal gommista con i cerchi in mano e non vuoi tutto subito, non ti faccia storie ad intascarsi qualche decina di euro di sola manodopera.

Se poi mi dite che lo fate perchè c'è piu gusto allora............

Mikifly ha scritto:Scusate la domanda indiscreta, ma quante gomme cambiate all'anno ( escluso Sgrai che lo ha già detto) ????

Perchè secondo me se si tratta di un treno o due l'anno, non credo che l'acquisto dell'attrezzatura, lo sbattimento e le bestemmie siano giustificate.
credo che se vai dal gommista con i cerchi in mano e non vuoi tutto subito, non ti faccia storie ad intascarsi qualche decina di euro di sola manodopera.

Se poi mi dite che lo fate perchè c'è piu gusto allora............

A me piacerebbe imparare (ma non solo questo anche a fare tanto altro) anche solo per il gusto...una roba tipo "Lo zen e l'arte della manutenzione della motocicletta"

Però mi sa che son negato

con gli attrezzi giusti, non è così difficile.
io cambio da solo le gomme alla stradale con uno smontagomme fatto da amici.
con quelle da off faccio più fatica per inesperienza, ma con le leve giuste, penso che si possa imparare abbastanza infretta.

cerca su youtube, ci sono un sacco di video esplicativi!! ;-)

Eliaz ha scritto:A me piacerebbe imparare (ma non solo questo anche a fare tanto altro) anche solo per il gusto...una roba tipo "Lo zen e l'arte della manutenzione della motocicletta"

Però mi sa che son negato

Prima imparare l'arte di NON usare il trapano

io sono più interessato alla tecnica on the (off)road quindi voglio imparare a farlo senza attrezzi che quando sei per strada non avresti con te... quindi le classiche leve (2 o 3) da 30 o max 40 cm (io ho solo quelle dritte però ...dite vanno bene lo stesso?)
imparato con quelle i vari altri attrezzi serviranno solo a rendere più agevole (in garage) qualcosa che già si sa fare

...ma quindi voi, se vi trovate in fuori strada, uno o entrambi i dischi dell'ADV li smontate durante l'operazione di smontaggio gomma o non è necessario? e in qualunque caso perchè?

ovviamente quando l'operazione si fa in fuori strada mi rendo conto che la cosa si complica un pochino (che poi credo sia la circostanza più probabile) e penso che nel kit per la riparazione sia sempre meglio includere oltre gli attrezzi noti anche una maglietta vecchia o un qualsiasi straccio (utile anche per avvolgerci le leve penso) da poter mettere a terra per evitare che della terra/sassolini possano infiltrarsi dentro i cuscinetti/mozzo ...dico giusto o mi sono capito ?

La tecnica ontheroad è la stessa e il disco non si toglie. Per fortuna il 99% delle volte è meno faticoso perché si fa metà del lavoro non dovendo sostituire la gomma ma solo la camera



Uno straccio sotto al disco basta

Antoni..one ha scritto:

Eliaz ha scritto:A me piacerebbe imparare (ma non solo questo anche a fare tanto altro) anche solo per il gusto...una roba tipo "Lo zen e l'arte della manutenzione della motocicletta"

Però mi sa che son negato

Prima imparare l'arte di NON usare il trapano

Allora andiamo con ordine, una cambio camera d'aria fatto in off, in due persone, non richiede più di dieci / quindici minuti,

un cambio camera prevede distallonare la gomma dal cerchio da un solo lato e comunque una gomma calda è molto piu semplece da stallonare.

Non ci sono dischi pastiglie pinza da smontare, non servono maglie, pantaloni o attrezzi strani.

Servono solo le chiavi per i mozzi, la chiave per i piedini forcella, un cacciavite a taglio per allargare i pedini forcella e qualcosa per togliere il perno ruota, pietra tronco di legno i quant'altro per battere un pó due / tre leve e soprattutto un pompa elettrica o a pedale. E basta.
Con Dume o Paolo LC8 Silver quando abbiamo fatto l'operazione in un quarto d'ora.........

Mikifly ha scritto:Scusate la domanda indiscreta, ma quante gomme cambiate all'anno ( escluso Sgrai che lo ha già detto) ????

Perchè secondo me se si tratta di un treno o due l'anno, non credo che l'acquisto dell'attrezzatura, lo sbattimento e le bestemmie siano giustificate.
credo che se vai dal gommista con i cerchi in mano e non vuoi tutto subito, non ti faccia storie ad intascarsi qualche decina di euro di sola manodopera.

Se poi mi dite che lo fate perchè c'è piu gusto allora............

Quoto in pieno, pero' saperlo fare non fa mai male, soprattutot se viaggi un po' e vai a fare l'asino in giro per il mondo...