Motoadventure

Ieri nel giro con il mono, ci siamo trovati in una zona ricca di pietre e ho dovuto purtroppo constatare che il mio wr scartava vistosamente con l'anteriore.
Pensavo di provare a ammorbidire la compressione della forcella e magari frenare un pochino il ritorno....... Che ne pensate??
Avete altri consigli, quello dell'ammortizzatore di sterzo lo só già ma non voglio spendere soldi ;-).......
Grazie

scartava all'anteriore come anche il 350 cross di mela perchè la forca è troppo rigida, è sempre stato un difetto del WR la poco scorrevolezza, per cui in posto come quelli che abbiamo fatto
con una forca così devi stare molto all'okkio proprio perchè non copia il terreno e scarta ad ogni pietra...!!!
soluzione a parere mio aprire sia in compressione che in ritorno e provare nuovamente nello stesso posto per aver un paragone esatto tra i due setting...!!!!

Pensavo la stessa cosa........
Quando l'ho comprato il wr era molto morbido e inadeguato al mio peso, peró questa morbidezza nel brutto si traduceva in una maggiore facilità.
Da quando ho fatto rifare le sospensioni con molle più adeguate mi trovo meglio sul veloce ma peggio nel brutto, devo provare a smanettare un pó con i registri........
Dobbiamo replicare il giro......

leggiti questo e darai ragione a Reds....
http://www.motoadv.org/forum/viewtopic.php?f=30&t=1983

Ieri ho fatto un giretto in MTB bi-ammortizzata e ho fatto un po' di test:
premessa, io di sospensioni non ci capisco nulla, ma ho notato che con la bicicletta è più facile essere sensibili nel giudicare, forse a causa dei minori pesi del mezzo che acuiscono le reazioni.
Le mie sospensioni sono regolabili sia in frenatura che nel ritorno e devo dire che le differenze si vedono molto a seconda dei vari settaggi.
Consiglio di fare esercizio, poi ne parliamo....

Volevo aprire anche io un post simile...anche la mia scartava di brutto sulle pietre, sia il giorno prima che il giorno dopo. Sensazione bruttissima a mio parere. Infatti ho guidato teso e mi son solo stancato. Avevo dubbio sia sulla gomma davanti che sulle sospensioni. A questo punto provo anche io ad ammorbidire ancora sia la compressione che il ritorno e vediamo che succede.

CapitanBarbera ha scritto:Ieri ho fatto un giretto in MTB bi-ammortizzata e ho fatto un po' di test:
premessa, io di sospensioni non ci capisco nulla, ma ho notato che con la bicicletta è più facile essere sensibili nel giudicare, forse a causa dei minori pesi del mezzo che acuiscono le reazioni.
Le mie sospensioni sono regolabili sia in frenatura che nel ritorno e devo dire che le differenze si vedono molto a seconda dei vari settaggi.
Consiglio di fare esercizio, poi ne parliamo....

se hai sospensioni ad aria ancora peggio ... io c'ho mai capito un caZ ... e come sulla moto tocco un caZ ...

Non toccare niente e dai più gassssssssssssssssss, così la ruota ant. galleggia e non scarta da nessuna parte

Da quanto tempo non cambi olio alla forca?

Ho fatto rifare forcella e mono circa 8 mesi fà......., diciamo una quindicina di uscite......

Dipende dalla scorrevolezza/tolleranze/tenute/boccole..quella forcella non era granche' in questo senso..pero' potresti provare ad aprire il ritorno..non la compressione..controlla di avere almeno 30 mm di sag..

Penton ha scritto:Dipende dalla scorrevolezza/tolleranze/tenute/boccole..quella forcella non era granche' in questo senso..pero' potresti provare ad aprire il ritorno..non la compressione..controlla di avere almeno 30 mm di sag..

Di Sag ho qualcosina in più, e pensavo proprio di lavorare sul ritorno più che sulla compressione. A tal proposito ho trovato grazie a Frikke, un articolo interessante su l'Endurista di qualche mese fà, che spiegava che il feeling con l'anteriore si trova agendo soprattutto sul ritorno........

Mikifly ha scritto:

Penton ha scritto:Dipende dalla scorrevolezza/tolleranze/tenute/boccole..quella forcella non era granche' in questo senso..pero' potresti provare ad aprire il ritorno..non la compressione..controlla di avere almeno 30 mm di sag..

Di Sag ho qualcosina in più, e pensavo proprio di lavorare sul ritorno più che sulla compressione. A tal proposito ho trovato grazie a Frikke, un articolo interessante su l'Endurista di qualche mese fà, che spiegava che il feeling con l'anteriore si trova agendo soprattutto sul ritorno........

vedi che ...a volte (pochissime !!!) frikke serve a qualcosa??

motardpiero ha scritto:

Mikifly ha scritto:

Penton ha scritto:Dipende dalla scorrevolezza/tolleranze/tenute/boccole..quella forcella non era granche' in questo senso..pero' potresti provare ad aprire il ritorno..non la compressione..controlla di avere almeno 30 mm di sag..

Di Sag ho qualcosina in più, e pensavo proprio di lavorare sul ritorno più che sulla compressione. A tal proposito ho trovato grazie a Frikke, un articolo interessante su l'Endurista di qualche mese fà, che spiegava che il feeling con l'anteriore si trova agendo soprattutto sul ritorno........

vedi che ...a volte (pochissime !!!) frikke serve a qualcosa??

Pirla............