Motoadventure

Oggi, dopo la pausa pranzo, tiro fuori l'errina dal garage dei miei e mentre le davo le spalle per chiuder la saracinesca...

giiiiick... rumore strano... mi giro e .. boh... sarà stata la saracinesca

giiiiick di nuovo

vedo l'errina inclinarsi un po' ... poi un altro po' .. e un altro po'

la afferro al volo e la poggio al muro

et voilà...






s'è squarciato il telaio

Ossignur....

nulla che non possa aggiustare con una buona saldatrice e due pinze....

mi fa incazzare abbestia.. è un difetto riconosciuto da Kawasaki sulle errine primo modello come le mie e avrei diritto al telaio nuovo, ma non mi va di star 2 mesi senza moto !!

oggi pomeriggio provo a farmelo saldare

ACCIDENTI...:!!!!!!

Sirrusina ha scritto:mi fa incazzare abbestia.. è un difetto riconosciuto da Kawasaki sulle errine primo modello come le mie e avrei diritto al telaio nuovo, ma non mi va di star 2 mesi senza moto !!

oggi pomeriggio provo a farmelo saldare

Occhio che ti stacchino le connessioni della centralina prima di lavorarci su altrimenti fotti tutto....

????? cioèèè??? è l'attacco del cavalletto quello...

CapitanBarbera ha scritto:

Sirrusina ha scritto:mi fa incazzare abbestia.. è un difetto riconosciuto da Kawasaki sulle errine primo modello come le mie e avrei diritto al telaio nuovo, ma non mi va di star 2 mesi senza moto !!

oggi pomeriggio provo a farmelo saldare

Occhio che ti stacchino le connessioni della centralina prima di lavorarci su altrimenti fotti tutto....

basta staccare la batteria ....

mi spiace ma tutto si aggiusta
prima di mettersi a saldare bisogna scollegare la batteria e possibilmente
staccare la centralina, se non si vule mandare tutto a puttane
auguri

mi spiegate il perchè?

è l'attacco del cavalletto, non del motore

e l'unica cosa che c'è li è il sensore dello stesso cavalletto che già prima funzionava ad minkiam o per meglio dire "a giorni alterni"

possibilmente in linguaggio comprensibile

per saldare mettono a massa il telaio sul quale è ancorato il cavalleto, quindi la tensione attraversa tutto l'impianto elettrico della moto prendendo una insalubre legnata che coinvolge inevitabilmente batteria, centraline e quant'altro al telaio stesso collegato (il telaio viene usato per la massa dell'impianto) fottendo tutto.
Il deterrente è scollegare i cavi batteria e inoltre è sano e saggio staccare i fastom, o spinotti, o connettori di sorta che collegano la centralina (piccolo apparato elettronico non protetto da tensioni elettriche smisurate, le quali la cimiscono creando danni mooollltttooo costosi); quindi scollega tutto e fai saldare, poi ricolleghi e avanti andare....

Il cavetto del micro che fa spegnere la moto a marcia inserita è attaccato all'apparato elettrico della moto, facendo le suddette manovre si salva anch'esso e ti ringrazierà.....



Aaaaaaaa, se fùmne......

Gracias!!

fra un po' vado... intanto vedremo se è saldabile o meno.. in ogni caso tengo presente queste dritte

E' giunto il momento di un 690!!!!

scherzo..mi dispiace per l'inconveniente

azz....che palle...
dai, dicci com'è andata...
sistemato??

SARA !!! SMETTILA DI FARCI OFFROAD VA' !!!!

mink oooh! cettu c'accapasti i scucchiari tutta sà povera moto

ciau bbedda

Saldato??? dicci dicci...

Chi, come me ha la Adventure si lamenta dell'attacco cavalletto al basamento motore (comunque problema fantasticamente risolto con la modifica dell'attacchino by powder), ma devo dire che anche questo fissaggio della ER fa schifo!

Silver non c'è mai fine al peggio

magari spruzzare qualcosa sul micro potrebbe aiutarlo.... mi pare di vedere parecchia cracia in loco ....

Socia a lavoro finito pulisci un po' e ingrassa la catena.....


vedrai che torna come nuova

Non fanno più i cavalletti di una volta !!!