Motoadventure

pensando ai cerchi da off..
volendo fare un monodisco ... c'e' una pinza in piu....


io una idea ce l'ho... vediamo le vostre ...

p.s. e' argomento serio ...quindi ...evitate di scrivere (almeno subito) delle coglionate

allora aspetto a rispondere.....

la prima l'hai scritta tu dicendo che fai un argomento serio, il resto sarà acqua fresca....

la pinza che avanzi monta sull'ape?

non svaccate...!!!

..io lascerei il bidisco anche sul set di cerchi da off..credo sia uno sbattimento non da poco avere un sistema bidisco per strada (su cui l'ADV notoriamente rallenta e non frena..) e monodisco per off..anche montando dei kit di sgancio rapido su uno dei tubi freno per togliere/mettere una pinza a seconda dell'evenienza mi sa che dovresti più o meno sempre spurgare l'impianto..che poi in off col bidisco una volta acquisita una certa sensibilità non ti trovi male..

motardpiero ha scritto:io una idea ce l'ho... vediamo le vostre ...

piero tu ci chiedi troppo.............................

CapitanBarbera ha scritto:la pinza che avanzi monta sull'ape?

sei come frikke

motardpiero ha scritto:

CapitanBarbera ha scritto:la pinza che avanzi monta sull'ape?

sei come frikke

perchè Frikke ha comprato un'Ape ...

steumas ha scritto:..io lascerei il bidisco anche sul set di cerchi da off..credo sia uno sbattimento non da poco avere un sistema bidisco per strada (su cui l'ADV notoriamente rallenta e non frena..) e monodisco per off..anche montando dei kit di sgancio rapido su uno dei tubi freno per togliere/mettere una pinza a seconda dell'evenienza mi sa che dovresti più o meno sempre spurgare l'impianto..che poi in off col bidisco una volta acquisita una certa sensibilità non ti trovi male..

si ci ho fatto l'abitudine e non mi trovo male neanche in off....era una idea piu' che altro

di sicuro lo spurgo bisogna farlo tutte le volte che si fa cambio da una a due pinze

alpneus ha scritto:

motardpiero ha scritto:

CapitanBarbera ha scritto:la pinza che avanzi monta sull'ape?

sei come frikke

perchè Frikke ha comprato un'Ape ...

non lo so ma e' pirla

motardpiero ha scritto:

alpneus ha scritto:

motardpiero ha scritto:

CapitanBarbera ha scritto:la pinza che avanzi monta sull'ape?

sei come frikke

perchè Frikke ha comprato un'Ape ...

non lo so ma e' pirla

ah ... non credevo che il "capitano" fosse così rovinato ...

motardpiero ha scritto:

steumas ha scritto:..io lascerei il bidisco anche sul set di cerchi da off..credo sia uno sbattimento non da poco avere un sistema bidisco per strada (su cui l'ADV notoriamente rallenta e non frena..) e monodisco per off..anche montando dei kit di sgancio rapido su uno dei tubi freno per togliere/mettere una pinza a seconda dell'evenienza mi sa che dovresti più o meno sempre spurgare l'impianto..che poi in off col bidisco una volta acquisita una certa sensibilità non ti trovi male..

si ci ho fatto l'abitudine e non mi trovo male neanche in off....era una idea piu' che altro

di sicuro lo spurgo bisogna farlo tutte le volte che si fa cambio da una a due pinze

Io ho il monodisco sul 640 ma l'impianto originale era bidisco, identico a quello della 950. La mia moto pesa 50 Kg meno della tua, e a volte mi piacerebbe avere un po' più potenza anche in off

Fuori onda:
mi sto allenando, dopo tutto frequentando i Pirla lo si diventa....

In onda:
Personalmente ho adottato la linea del monta smonta cerchi dedicati già corredati di tutto al seconda che faccia on o off road. Ciò comporta anche la sostituzione di pastiglie freni per accoppiare sempre le appropriate ai dischi freno. Tutto lo sbattimento è gratutito di volta in volta, ma ci metto circa 40 minuti a fare il tutto.
Immagino che se ci dovessi mettere due ore non lo farei proprio, e con tanto di spurgo non bastano neanche.
Personalmente l'idea del passaggio da bidisco a monodisco e viceversa la trovo illogica e controproducente.

Come vedi Piero questi doppi cerchi ti stanno solo dando dei grattacapi, vendili ! !
Ah ah ah

Teoricamente i kit sganciò rapido sui tubi freno non necessitano di spurgo.
Il loro problema e' il costo..
Anni fa .. Parlo del 2005/06.. Avevo chiesto in usa, unico posto dove li avevo trovati: per un tubo il kit veniva 600 euro, tutto dal pieno, ma pur sempre 600 euro.
A questo punto altrettanto valido potrebbe essere fare una serie di finte pastiglie da mettere sulla pinza priva di disco, opportunamente spessorate in modo da Nn avere vuoti e fissati nella sede pinza.

Io personalmente ho da parecchio il monodico su cerchi Excel, magari non faccio testo pero' in quanto fermone io preferisco pinzare su un disco visto che quando freno freno di brutto e dei dritti con strisciata con i doppi ne ho fatti.
Non sono uno smanettone quindi in strada mi rendo conto che la frenata e' piu' morbida quindi mi comporto di conseguenza.
Io quoto il mono!!!!!! Ma sono di parte.

Antoni..one ha scritto:Come vedi Piero questi doppi cerchi ti stanno solo dando dei grattacapi, vendili ! !
Ah ah ah

pensa che non li ho ancora....

CapitanBarbera ha scritto:Fuori onda:
mi sto allenando, dopo tutto frequentando i Pirla lo si diventa....

In onda:
Personalmente ho adottato la linea del monta smonta cerchi dedicati già corredati di tutto al seconda che faccia on o off road. Ciò comporta anche la sostituzione di pastiglie freni per accoppiare sempre le appropriate ai dischi freno. Tutto lo sbattimento è gratutito di volta in volta, ma ci metto circa 40 minuti a fare il tutto.
Immagino che se ci dovessi mettere due ore non lo farei proprio, e con tanto di spurgo non bastano neanche.
Personalmente l'idea del passaggio da bidisco a monodisco e viceversa la trovo illogica e controproducente.

fuori onda: hai ottimi risultati bravo !!!

in onda:
non ho capito ....
a parte che sia logica o meno ...
perche cambi anche le pastiglie?

Fedster73 ha scritto:A questo punto altrettanto valido potrebbe essere fare una serie di finte pastiglie da mettere sulla pinza priva di disco, opportunamente spessorate in modo da Nn avere vuoti e fissati nella sede pinza.

questa soluzione infatti l'avevo pensata