Motoadventure

da **SERPE** » 08/07/2012, 16:31

Oggi dopo un giro di 2 ore nemmeno troppo tirato, fermo al semaforo, sento un puzzo strano provenire da sotto le chiappe, la cosa in sè non sarebbe fuori dalla norma ma non è il mio solito olezzo...cerco di ricordare cos'ho mangiato ieri, nulla di così strano da giustificare tale effluvio.
Arrivo in garage spengo la moto e sento un flebile soffio continuo ...
alzo la sella e capisco che la puzza proviene dalla batteria surriscaldata che sviata i suoi vapori.
Controllo la tensione e la ricarica ora è 14,2 14,4 che è nella norma... ma temo che sia il regolatore.
e chi se no ?

:badmood:

da **Antoni..one** » 08/07/2012, 18:34

la batteria ha ancora acqua al suo interno? intanto rabbocca quella e dai una bella sciacquata a tutto, i vapori di acido non fanno bene :afraid:

da **SERPE** » 08/07/2012, 18:43

è sigillata......

da **CapitanBarbera** » 09/07/2012, 7:24

buttala.... :fififi:

da **SERPE** » 09/07/2012, 7:27

da **Reds** » 09/07/2012, 7:28

per voi due ogni scusa è buona per darvi ehhhh.....pinokki :lol:

da **motardpiero** » 09/07/2012, 7:29

scena vista su quella di dume l'anno scorso...

:facepalm:

da **SERPE** » 09/07/2012, 7:31

motardpiero ha scritto:scena vista su quella di dume l'anno scorso...

faccio una modifica e con una prolunga plugandplay lo faccio montare sul casco... gidampicà ! :badmood:

da **motardpiero** » 09/07/2012, 7:40

SERPE ha scritto:
motardpiero ha scritto:scena vista su quella di dume l'anno scorso...

faccio una modifica e con una prolunga plugandplay lo faccio montare sul casco... gidampicà !

basta mettere batteria da auto sulla sella come avevo fatto a dume ..cavi esterni e via :lol:

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da **CapitanBarbera** » 09/07/2012, 8:12

non me lo ricordavo.... :lol:

capottato

da **CapitanBarbera** » 09/07/2012, 8:19

ora... sia ben chiaro che io non ci capisco una fava, ma mi era parso di capire che il problem fosse che a causa dalla cattiva conducibilità della guarnizione motore e per via del fatto che uno dei due poli del regolatore sia collegato al lato opposto del corpo motore rispetto al collegamento batt sia sbilanciato il passaggio di tensione . Qualcuno afferma che con un semplice cavetto con capicorda fisati opportunamente si ovvi al pericolo di sovraccarico del regolatore...
Forse ne parlava proprio ZioCello.....
sicuramente mi sono spiegato male, ma chi ne capisce di più potrà indagare :scrivo:

da **Reds** » 09/07/2012, 8:22

CapitanBarbera ha scritto:ora... sia ben chiaro che io non ci capisco una fava, ma mi era parso di capire che il problem fosse che a causa dalla cattiva conducibilità della guarnizione motore e per via del fatto che uno dei due poli del regolatore sia collegato al lato opposto del corpo motore rispetto al collegamento batt sia sbilanciato il passaggio di tensione . Qualcuno afferma che con un semplice cavetto con capicorda fisati opportunamente si ovvi al pericolo di sovraccarico del regolatore...
Forse ne parlava proprio ZioCello.....
sicuramente mi sono spiegato male, ma chi ne capisce di più potrà indagare

per la superenduro il problema è che è sopra i collettori di scarico è il calore non viene smaltito a suffcienza e quindi alla lunga si cuoce....

da **CapitanBarbera** » 09/07/2012, 8:25

ti potresti sempre portare dietro loro, per rinfrescare l'apparato....

da **Reds** » 09/07/2012, 8:33

da **SERPE** » 09/07/2012, 8:44

da **SERPE** » 09/07/2012, 21:45

regolatore sostituito.. batteria sostituita ... :facepalm:

ecco il bastardo che si squagliava... :badmood:

da **CapitanBarbera** » 10/07/2012, 7:58

SERPE ha scritto:regolatore sostituito.. batteria sostituita ...

ecco il bastardo che si squagliava...

cosa ci fa Aquilante tutta nuda lì sotto?..... :fififi:

da **SERPE** » 10/07/2012, 8:25

........ osserva imperterrita.

da **guglemonster** » 10/07/2012, 9:31

SERPE ha scritto:regolatore sostituito.. batteria sostituita ...

ecco il bastardo che si squagliava...

te l rifara'

devi spostare il regolatore, il piaggio non la baracca kakkatiemme, rivedere i cablaggi portando un negativo e un positivo (questo con fusibile da 30A) direttamente dalla batteria cosi' da ovviare allo stacco a massa difettoso (da me sul regolatore piaggio NON RISCONTRATO)

TUTTO IL RESTO E' UN PALIATIVO, ti si ribrucera' a berve...

zio camper....

8-)