Motoadventure

al rientro dall'uscita in fuoristrada di sabato mi sono accorto che in terra c'era una chiazza d'olio proveniente dalla forcella sinistra
sicuramente presumo che vadano revisionate le forcelle...



il consiglio che chiedo a tutti voi e':
la moto a circa 44000Km e considerato che le forcelle vanno comunque smontate
puo' aver senso sostituire anche le molle con altre piu' rigide?
che vantaggi o svantaggi posso avere sia in off che su strada?

purtroppo non essendo un pilota ufficiale .. non ci capisco una mazza!!!!!!!

grazie!

Paraolio andato...

Niente di grave.
Se usi la moto molto anche su asfalto io non metterei molle più rigide.
Valuta una totale sostituzione dell'olio già che ci sei.

a 20000km usati con molto fuoristrada ho revisionato completamente le mie cambiando olio e cortechi, ora è tornata qualla di prima.....

Se le forcelle non ti danno problemi le molle non le cambierei, specie visto che non sei un peso massimo.
Cambi i paraoli e magari l'olio come ti è stato suggerito, 44K chilometri sono tanti.

Per il futuro, oltre a pulire i paraoli di tanto in tanto, ricordati di far sfiatare l'aria che si accumula nelle forcelle usando le due viti che sono sulla testa, nel manuale c'è la procedura.

le forcelle, così come il mono, sono "studiate" per un pilota di 80 kg di peso..non credo che tu ci arrivi, manco bagnato...e se fino ad oggi non hai avuto problemi, fai revisionare e vai tranquillo...a parte i paraoli, verifica le condizioni delle boccole in teflon, che se si fa molto off a volte tendono a rovinarsi..mentre si è con le forcelle smontate è questione di un attimo...

quindi secondo i vostri suggerimenti, faresti revisionare le forcelle ma senza cambiare le molle!!!!

quindi soldi risparmiati....

scacco728 ha scritto:quindi secondo i vostri suggerimenti, faresti revisionare le forcelle ma senza cambiare le molle!!!!

quindi soldi risparmiati....

..secondo me, si..lascerei le molle originali..se leggi cos'ha scritto waveman sul 3D alzare le sospensioni, no...

la mia è una voce fuori dal coro in questo senso ma ti posso dire che per certi aspetti è la moto stessa a darti la risposta se sostituire o meno le molle con altre più dure... ovviamente in base al proprio stile di guida principalmente

se ti capita di andare con la forcella a pacco, se quando freni senti la forcella "contorcersi" affondando vistosamente, se avverti sempre una certa pesantezza all'avantreno malgrado il precarico del mono smollato (il classico anteriore puntato), se circoli con il precarico (della forcella) perennemente a "battuta" con compressione su sport e malgrado ciò la senti flaccida allora credo siano consigliabili delle molle più sostenute... molto importante poi in fase di revisione è ottimizzare gli accoppiamenti e fare la scorrevolezza (non so se lo hai notato ma così com'è di serie la tendenza della forcella è quella di lavorare a "scatti")

personalmente quando sarà il momento (...o meglio quando ci saranno i soldi per farlo ) metterò almeno delle molle 5.2 se non le 5.4 e non perchè faccia sempre off ma proprio per sintomi sopra descritti... c'è anche da dire che rispetto a te io sono una ventina di chili più pesante

p.s. hai fatto la prova della striscia dei vecchi rullini fotografici o con una striscetta ritagliata dalle lastre della suocera l'ho letto da qualche parte e a volte si risolve il problema

CuP69 ha scritto:la mia è una voce fuori dal coro in questo senso ma ti posso dire che per certi aspetti è la moto stessa a darti la risposta se sostituire o meno le molle con altre più dure... ovviamente in base al proprio stile di guida principalmente

se ti capita di andare con la forcella a pacco, se quando freni senti la forcella "contorcersi" affondando vistosamente, se avverti sempre una certa pesantezza all'avantreno malgrado il precarico del mono smollato (il classico anteriore puntato), se circoli con il precarico (della forcella) perennemente a "battuta" con compressione su sport e malgrado ciò la senti flaccida allora credo siano consigliabili delle molle più sostenute... molto importante poi in fase di revisione è ottimizzare gli accoppiamenti e fare la scorrevolezza (non so se lo hai notato ma così com'è di serie la tendenza della forcella è quella di lavorare a "scatti")

personalmente quando sarà il momento (...o meglio quando ci saranno i soldi per farlo ) metterò almeno delle molle 5.2 se non le 5.4 e non perchè faccia sempre off ma proprio per sintomi sopra descritti... c'è anche da dire che rispetto a te io sono una ventina di chili più pesante

p.s. hai fatto la prova della striscia dei vecchi rullini fotografici o con una striscetta ritagliata dalle lastre della suocera l'ho letto da qualche parte e a volte si risolve il problema

ho letto qualcosa anche io... ma siccome di olio ne a perso non poco credo che sia arrivata l'ora di cambiarlo......

beh effettivamente un pò di km sul groppone ce li hanno

al di là delle molle vedi far fare da qualcuno veramente bravo accoppiamenti e scorrevolezza perchè importantisssssssimo ed alla base di un buon risultato

CuP69 ha scritto:p.s. hai fatto la prova della striscia dei vecchi rullini fotografici o con una striscetta ritagliata dalle lastre della suocera l'ho letto da qualche parte e a volte si risolve il problema

va benissimo anche una fascetta da elettricista ...

ieri in serata ho portatio la moto dal meccanico..
faccio revisionare le forcelle ma non cambio le molle!!!!

curiosity:
quanto hai speso?

io fatto cambio raschiapolvere+paraoli+olio = 180€.....concessionario ktm...

countach ha scritto:curiosity:
quanto hai speso?

io fatto cambio raschiapolvere+paraoli+olio = 180€.....concessionario ktm...

direi che i prezzi sono in linea a quelli di qualunque artigiano, anche io spesi quella cifra , che poi diventò maggiore per un mio capriccio facendo anche il trattamento di annerimento degli steli , ma serve solo a migliorare la scorrevolezza e indurire la superficie dello stelo proteggendolo dalle sassate che riceve....

CapitanBarbera ha scritto:

countach ha scritto:curiosity:
quanto hai speso?

io fatto cambio raschiapolvere+paraoli+olio = 180€.....concessionario ktm...

direi che i prezzi sono in linea a quelli di qualunque artigiano, anche io spesi quella cifra , che poi diventò maggiore per un mio capriccio facendo anche il trattamento di annerimento degli steli , ma serve solo a migliorare la scorrevolezza e indurire la superficie dello stelo proteggendolo dalle sassate che riceve....

..spero di non dover MAI andare dai vostri meccanici..un paraolio/raschiapolvere costa 20/25 leuri (i RIV ultimomodelloultrareclamizzato)..l'olio costa sui 20/25 leuri il kg, ne basta mezzo kilo..vuol dire che di spese materiali siamo a circa 60/70 leuri, il resto è mano d'opera..e per un semplice cambio materiali, che non prevede lo smontaggio integrale della forcella se non dalla moto, mi sembra una cifra altina..poi fate voi..

steumas ha scritto:

CapitanBarbera ha scritto:

countach ha scritto:curiosity:
quanto hai speso?

io fatto cambio raschiapolvere+paraoli+olio = 180€.....concessionario ktm...

direi che i prezzi sono in linea a quelli di qualunque artigiano, anche io spesi quella cifra , che poi diventò maggiore per un mio capriccio facendo anche il trattamento di annerimento degli steli , ma serve solo a migliorare la scorrevolezza e indurire la superficie dello stelo proteggendolo dalle sassate che riceve....

..spero di non dover MAI andare dai vostri meccanici..un paraolio/raschiapolvere costa 20/25 leuri (i RIV ultimomodelloultrareclamizzato)..l'olio costa sui 20/25 leuri il kg, ne basta mezzo kilo..vuol dire che di spese materiali siamo a circa 60/70 leuri, il resto è mano d'opera..e per un semplice cambio materiali, che non prevede lo smontaggio integrale della forcella se non dalla moto, mi sembra una cifra altina..poi fate voi..

mi serve dove sei andato?

dume ha scritto:

steumas ha scritto:

CapitanBarbera ha scritto:

countach ha scritto:curiosity:
quanto hai speso?

io fatto cambio raschiapolvere+paraoli+olio = 180€.....concessionario ktm...

direi che i prezzi sono in linea a quelli di qualunque artigiano, anche io spesi quella cifra , che poi diventò maggiore per un mio capriccio facendo anche il trattamento di annerimento degli steli , ma serve solo a migliorare la scorrevolezza e indurire la superficie dello stelo proteggendolo dalle sassate che riceve....

..spero di non dover MAI andare dai vostri meccanici..un paraolio/raschiapolvere costa 20/25 leuri (i RIV ultimomodelloultrareclamizzato)..l'olio costa sui 20/25 leuri il kg, ne basta mezzo kilo..vuol dire che di spese materiali siamo a circa 60/70 leuri, il resto è mano d'opera..e per un semplice cambio materiali, che non prevede lo smontaggio integrale della forcella se non dalla moto, mi sembra una cifra altina..poi fate voi..

mi serve dove sei andato?

..solito..Pinerolo..porti le forche e lui le sistema..un paio di gg dalla consegna..avevo speso sui 120 leuri in tutto..altrimenti senti MASI, va in corso francia..e aveva speso più o meno la stessa cifra..

steumas ha scritto:

dume ha scritto:

steumas ha scritto:

CapitanBarbera ha scritto:

countach ha scritto:curiosity:
quanto hai speso?

io fatto cambio raschiapolvere+paraoli+olio = 180€.....concessionario ktm...

direi che i prezzi sono in linea a quelli di qualunque artigiano, anche io spesi quella cifra , che poi diventò maggiore per un mio capriccio facendo anche il trattamento di annerimento degli steli , ma serve solo a migliorare la scorrevolezza e indurire la superficie dello stelo proteggendolo dalle sassate che riceve....

..spero di non dover MAI andare dai vostri meccanici..un paraolio/raschiapolvere costa 20/25 leuri (i RIV ultimomodelloultrareclamizzato)..l'olio costa sui 20/25 leuri il kg, ne basta mezzo kilo..vuol dire che di spese materiali siamo a circa 60/70 leuri, il resto è mano d'opera..e per un semplice cambio materiali, che non prevede lo smontaggio integrale della forcella se non dalla moto, mi sembra una cifra altina..poi fate voi..

mi serve dove sei andato?

..solito..Pinerolo..porti le forche e lui le sistema..un paio di gg dalla consegna..avevo speso sui 120 leuri in tutto..altrimenti senti MASI, va in corso francia..e aveva speso più o meno la stessa cifra..

e chi mi smonta le forcelle?

dume ha scritto:e chi mi smonta le forcelle?

..capovolgi la moto come una bici e le smonti tu!!!! ..altrimenti porti moto completa da meccanico e paghi i tuoi 170 leuri... ..ma poi..a che moto devi farlo?!?!?!

ci vorra' poi una laurea in ingegneria meccanica a smontare le forche ...