Motoadventure

da **Antoni..one** » 10/04/2017, 16:29

Dopo aver visto la Adventure di Seven, col tricolore, mi sono deciso ad intervenire...

Trittico di bombolette Immagine

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da **Antoni..one** » 10/04/2017, 16:29

E via con i lavori

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da **Antoni..one** » 10/04/2017, 16:30

Prima un lato Immagine

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da **Antoni..one** » 10/04/2017, 16:31

Poi l'altro
Immagine

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da **turbo** » 10/04/2017, 17:39

nemmeno una lavatina prima della pittura... :shock:

sono sicuro che col cupolino nero ci staranno benissimo!

da **Antoni..one** » 10/04/2017, 17:54

Ovvio che ho pulito e ho scartato la parte destinata alla verniciatura

Il resto della moto lo lavo i prossimi giorni, prima devo togliere la terra col pennellino e metterla in un barattolino di vetro

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da **Seven** » 10/04/2017, 18:28

Il tricolore sull'adv è la morte sua.. :ok:

da **Antoni..one** » 11/04/2017, 19:42

Ecco, dopo aver dato una veloce sciacquata alla moto, il lavoro finito:
Immagine

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da **Seven** » 11/04/2017, 21:17

Bella Antò :ok:

da **Antoni..one** » 29/05/2017, 21:11

Salzig ha scritto:595AUD tra spedizione e dogana arrivi a 600€ come ridere.
Ma io non ho questo problema

Prima di aprire un nuovo post, proverei a continuare su questo.
Sapete dirmi le diverse misure di offset e distanza forcelle tra le piastre di sterzo della SE e quelle della Adventure?
Sono sempre alla ricerca di una azienda che possa farci le piastre per la adv (a prezzi più abbordabili) però ho i file delle scott della SE, da far modificare.

da **Mikifly** » 30/05/2017, 3:21

Sono diversi sia offset che interasse degli steli forcella, infatti la piastra scotts per Adv non monta sul SuperEnduro

da **Antoni..one** » 30/05/2017, 6:48

Si, lo sapevo, la distanza tra le forcelle nella Adventure riesco a misurarla facilmente, ma per l'offset della Adv come faccio ?
Chi la conosce .... Parli !!

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da **motardpiero** » 30/05/2017, 7:10

18 per la adv e 20 per la se

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da **Mikifly** » 30/05/2017, 8:58

Zanone mi ha fatto per il SuperEnduro un perno di sterzo eccentrico per avere l'offset variabile 18/20 e poter montare le piastre Kapriony che avevo sull'adv.
Credo valga anche al contrario ;-)

da **Antoni..one** » 30/05/2017, 12:07

I file sono in elaborazione. Ora stiamo studiando il sistema di cambiare i silent block a tronco di cono (che cedono quasi subito) ed evitare che i paramani urtino contro il cupolino (mica dovró far fare un cupolino differente?) Immagine

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da **Antoni..one** » 30/05/2017, 12:07

motardpiero ha scritto:18 per la adv e 20 per la se

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Grazie Piero

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da **Mikifly** » 30/05/2017, 16:36

Okkio Antonio, se farete i riser cosi dritti i paramani toccheranno di sicuro. E poi andrete a caricare uteriormente l'anteriore di una moto che, già di suo e stracarica davanti........

da **Antoni..one** » 30/05/2017, 17:54

Lo so Miki, peró i risers devono restare verticali per agganciarci l'ammortizzatore di sterzo.
Sul caricare l'anteriore, si compenserá dando piú gas

E il cupolino lo modificheró

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da **Mikifly** » 30/05/2017, 20:53

Non per forza Antonio.
Se interponi ai riser una piastrina che tiene l'ammortizzatore di sterzo avrai piena libertà di creare ( come nel mio caso ) o montare i riser after market più consone ad ogni stazza di pilota.
Guarda le mie
Immagine