akrapovic x LC8 950 adventure

[fabrigaru]

Allora ok tutto quadra

[Antoni..one]

Ho guardato nel sito per scaricare il pdf, ma non lo trovo, hanno una classificazione "ad cazzum".
Mi dite quale é di preciso? Aprirli tutti dal cellulare é un problema...

Grazie. Offro birra al prossimo incontro

[Giocody]

La sigla e1 riguarda la normativa per l'inquinamento acustico. Nei motori a carburatori euro 2 fino al 2004 (salvo deroghe) bastava questo.
Per le moto ad iniezione, che rientrano tra i motori euro 3, gli scarichi devono avere il catalizzatore e l'omologazione e2 (mi sembra di ricordare)
Nelle LC8 950/990 i catalizzatori sono negli scarichi.

Scusate, mi intrometto...
sul mio 990R ci sono, montati dal precedente proprietario due terminali AKRA con la sigla E1 0419, credo di provenienza 950....
Sul sito della Akrapovic non ho trovato il certificato d'omologazione di questo modello (0419), l'ho recuperato dal forum LC8, ma di pessima qualità.
Leggendo la vostra discussione, mi è parso di capire che comunque questi scarichi non facciano rientrare la moto nei parametri euro 3.
Sbaglio?
Che posso fare? (ad esclusione di rimontare i suoi originali, naturalmente)
Grazie

[Antoni..one]

Dall'alto della mia ignoranza posso dire che non avendo gli scarichi col catalizzatore, non hai piú il veicolo che usufruisce del bollo ridotto, quindi dovresti pagare il bollo come una euro 1 o 2.
Poi in sede di revisione, se trovi un operatore particolarmente pignolo, se i parametri non rientrano nei limiti, potrebbe rimandarti il veicolo.

Cosa fare? Vuoi una risposta seria o scherzosa?
Seria:potresti andare a far analizzare i gas di scarico r farti rilasciare la stampa dello strumento. Se i parametri rientrano nella euro3 vai tranquillo, mettendo la stampa assieme ai documenti della moto.
Se i parametri non rientrassero nei limiti, vai a leggere la risposta scherzosa...

Scherzosa: regali gli akra al sottoscritto

[Giocody]

Dall'alto della mia ignoranza posso dire che non avendo gli scarichi col catalizzatore, non hai piú il veicolo che usufruisce del bollo ridotto, quindi dovresti pagare il bollo come una euro 1 o 2.
Poi in sede di revisione, se trovi un operatore particolarmente pignolo, se i parametri non rientrano nei limiti, potrebbe rimandarti il veicolo.

Cosa fare? Vuoi una risposta seria o scherzosa?
Seria:potresti andare a far analizzare i gas di scarico r farti rilasciare la stampa dello strumento. Se i parametri rientrano nella euro3 vai tranquillo, mettendo la stampa assieme ai documenti della moto.
Se i parametri non rientrassero nei limiti, vai a leggere la risposta scherzosa...

AH!!!!

Quindi è inutile che giri col foglio d'omologazione al seguito.....

Scherzosa: regali gli akra al sottoscritto

[Antoni..one]

Omologazione per le emissioni sonore ok, siccome ti manca quella per l'inquinamento, puoi provare con l'espediente che ti ho detto io.

[Giocody]

Certo, grazie per la dritta.

[pelisuperflui]

Scusa Antonio, quanto pagano di bollo le euro 3 ?

SE tutta la vita...

[Antoni..one]

Non lo so quanto pagano, io sono ignorante, altissimamente ignorante
Poi il bollo varia da regione a regione ....
Io mi ricordo (nel 2007) quando andai a pagare il bollo alla SE, parlando con l'operatore allo sportello che mi chiese se la moto (nuova) fosse stata euro 2 o 3, e in base a quello avrei pagato più o meno.

Di più nin zò ....

[fabrigaru]

Mah.....secondo me il fatto del bollo diventa marginale.....non è più importante che sei in giro con un mezzo non più omologato????
E quindi a rischio sequestro libretto ???
Rivalsa assicurazione????
O sbaglio???

[motardpiero]

Scusate ma ...
Il bollo o tassa di possesso che dir si voglia si paga in funzione dell'omologazione e di quale direttive rispetta il mezzo e quelle sono sulla carta di circolazione ....
Quindi non c'entra nulla se tu hai smontato i terminali catalizzati...

In sede di revisione del mezzo e' un altro discorso e allora entrano in gioco i parametri dello strumento...

[motardpiero]

Mah.....secondo me il fatto del bollo diventa marginale.....non è più importante che sei in giro con un mezzo non più omologato????
E quindi a rischio sequestro libretto ???
Rivalsa assicurazione????
O sbaglio???

Se lo scarico che hai montato rispetta una omologazione europea e hai relativo certificato non hai problema

Un po di anni. Fa si dovevano trascrivere queste variazioni sulla carta di circolazione ma da un bel po' non e' più cosi.

L ultima mia revisione si sono fatti la fotocopia del certifica akra e l' hanno allegata alla pratica

[Reds]

Mah.....secondo me il fatto del bollo diventa marginale.....non è più importante che sei in giro con un mezzo non più omologato????
E quindi a rischio sequestro libretto ???
Rivalsa assicurazione????
O sbaglio???

Se lo scarico che hai montato rispetta una omologazione europea e hai relativo certificato non hai problema

Un po di anni. Fa si dovevano trascrivere queste variazioni sulla carta di circolazione ma da un bel po' non e' più cosi.

L ultima mia revisione si sono fatti la fotocopia del certifica akra e l' hanno allegata alla pratica

domanda me se c'è l'omologazione sullo scarico bisogna per forza avere il foglio?

[Antoni..one]

il mio discorso verteva anche su problemi amministrativi oltre a quelli circolatori ...

[Reds]

il mio discorso verteva anche su problemi amministrativi oltre a quelli circolatori ...

guarda che non sei in ospedale neh....

[tricker250]

domanda me se c'è l'omologazione sullo scarico bisogna per forza avere il foglio?

si il foglio lo devi avere, perché non basta che il silenziatore si omologato, ma deve essere omologato per quella/e specifiche moto, ed è appunto il foglio che lo certifica.
se sul foglio fornito insieme al terminale non c'è segnata la moto sulla quale è montato il silenziatore non sei a posto.

[fabrigaru]

il mio discorso verteva anche su problemi amministrativi oltre a quelli circolatori ...

guarda che non sei in ospedale neh....

Il mio invece verteva su eventuali problemi legali......,,so che da bocca mia non ci credete....

[adellam]

Omologazione per le emissioni sonore ok, siccome ti manca quella per l'inquinamento, puoi provare con l'espediente che ti ho detto io.

Il foglino del revisore non vale niente. Dovrebbe omologare e reimmatricolare, una coppia di Akrapovic per 990 costa meno.

[adellam]

Mah.....secondo me il fatto del bollo diventa marginale.....non è più importante che sei in giro con un mezzo non più omologato????
E quindi a rischio sequestro libretto ???
Rivalsa assicurazione????
O sbaglio???

Se lo scarico che hai montato rispetta una omologazione europea e hai relativo certificato non hai problema

Un po di anni. Fa si dovevano trascrivere queste variazioni sulla carta di circolazione ma da un bel po' non e' più cosi.

L ultima mia revisione si sono fatti la fotocopia del certifica akra e l' hanno allegata alla pratica

Ma tu hai un GPR

[Antoni..one]

L ultima mia revisione si sono fatti la fotocopia del certifica akra e l' hanno allegata alla pratica

Ma tu hai un GPR

evidentemente meno di 2 anni fa aveva ancora gli akra