Misure ktm 990 adv r

[Giadina]

Dario C... come vuoi tu.
Paradossalmente i Riser servono a noi nani.

Puoi spiegarmi questa teoria?

Perchè uno come me di 1.59 se sposta il culo un po' indietro dove dovrebbe stare fisicamente non arriva con le braccia a prendere il manubrio.

[Dario C.]

Perchè uno come me di 1.59 se sposta il culo un po' indietro dove dovrebbe stare fisicamente non arriva con le braccia a prendere il manubrio.

Io infatti ho il problema opposto; se lascio tutto com'è, da alzato stò troppo indietro. Immaginati, manubrio basso che non ti permette di alzare la spalle, e culo sbilanciato all'indietro perchè sei troppo piegato. Non resta che ruotare il busto in avanti per portare il culo avanti, ma in questo modo le braccia sono troppo verticali sul manubrio e questo ti sbilancia in avanti.

Non sò se sono stato spiegato....

Alzare il manubrio e ruotarlo in avanti, mi permette di assumere una posizione migliore, meno sbilanciata dietro o avanti.

[Giadina]

Dario, ci mancherebbe ognuno fa quel che vuole.....
Ti consiglio solo, in maniera del tutto spassionata, di andare una volta da uno che ti mette a posto sulla sella e ti indica le posizioni da assumere. Da autoditatti non si capisce una fava. E poi prendi le decisioni circa i Riser di quanto e per come....

Il tema per me è affascinante perchè -come dire - a livello "accademico" si va assolutamente contro a quello che è il "credo popolare".

Ma questo non vuol dire che poi uno sia costretto a seguirlo, anzi.

Era proprio solo un pur parler!

[Dario C.]

Certo certo.. ci mancherebbe! ..era giusto per spiegarti le mie impressioni.

Comunque io da autodidatta, sulla mia moto ho sempre fatto tutto. Credo che nessuno meglio di me possa sentire quello che sento, e quello di cui ho bisogno. La moto è troppo personale per farci mettere le mani da qualcun'altro. Certo bisogna fare le cose con consapevolezza, non a casaccio.

I consigli fanno comodo, ma a sbagliare son bravo anche da solo!

[alpneus]

Alpenus,
quando si intende "peso centrale" quindi in posizione di surplus si intende che il peso complessivo del tuo corpo dev'essere centrale.
Centrale NON significa a fuso sulle pedane, il punto centrale della moto è l'ancoraggio dell'ammo posteriore sotto la sella. Quello è il punto centrale....

La posizione corretta tralasciando i dettagli è quella di avere le ginocchia ovviamente leggermente flesse questo ovviamente per consentire alle gambe di fare il lavoro ammortizzante e di essere rapidi a spostarsi avanti e indietro sulla sella all'evenienza.
Il culo pertanto è spostato leggermente indietro e la schiena protesa in avanti. Il mento in questa posizione standard (e in tutte le altre!) dev'essere sempre sopra il manubrio. Le braccia di conseguenza più o meno piegate dipende da quanto è piegato il busto.

Ogni persona sulla propria moto ha la posizione di "surplace" ovvero, che se stringe con le gambe il telaio e la sella ci si incastra e non grava più troppo ne sugli addominali, ne sui dorsali, ne tantomeno sulle braccia.
E' una posizione che va trovata ed eventualmente corretta magari con l'occhio di un esterno.

Questo dice l'accademia.
Tra dire e il fare c'è di mezzo "e il" aahhahaha.. però anche se all'inizio si fa più fatica i vantaggi poi sono ENORMI.
Soprattutto quando si sta tante ore in moto.

Giada

intendevo la stessa cosa ...

la tua posizione delle gambe è molto simile alle altre ... dove cambia è dalla "patatina" in su ...

e per avere una posizione con la schiena così flessa addominali/lombari devono essere ben allenati ...

[Giadina]

In realtà la mia posizione con le gambe faceva proprio gare è dritta come un fuso!
Avevo giusto le ginocchia un po' piegate... ma dovevo stare decisamente più indietro.
Compresa la patatina!!! ahahahha SIEMO!

[alpneus]

In realtà la mia posizione con le gambe faceva proprio gare è dritta come un fuso!
Avevo giusto le ginocchia un po' piegate... ma dovevo stare decisamente più indietro.
Compresa la patatina!!! ahahahha SIEMO!

ahahahah ... oh ... ho detto simile non che era perfetta ... uffa ...

basta ... con te non ci parlo più ...

[Giadina]

ahahah lo sai che sono già una rompi coglioni di mio, se poi si parla di ste cose dove ci sbatto il naso in continuazione sono ancora più cagacazzo.
Da quando poi sto appurando che bastano 10cm a fare la differenza e giustamente ho uno col frustino che mi cazzia ogni 3x2

[alpneus]

ahahah lo sai che sono già una rompi coglioni di mio, se poi si parla di ste cose dove ci sbatto il naso in continuazione sono ancora più cagacazzo.
Da quando poi sto appurando che bastano 10cm a fare la differenza e giustamente ho uno col frustino che mi cazzia ogni 3x2

tu spiega spiega che non ascoltiamo ...

[Giadina]

Per poi fare l'esatto opposto ovviamente!

[Eliaz]

Questo è molto interessate...io stavo valutando l'acquisto dei riser per il manubrio del TA...

[slash73]

nè troppo avanti nè troppo indietro ...

questa è la mia posizione preferita
Secondo il mio modestissimo parere,ha ragione Giada,con le gambe leggermente flesse e il busto leggermente inclinato oltre lo stancarti meno,si ha un migliore controllo della moto in off.

[Eliaz]

Altrimenti non esiste un modo per "allungare" la forcella? Così eh, pout parler

[Reds]

Altrimenti non esiste un modo per "allungare" la forcella? Così eh, pout parler

poi fai il chopper...!!!!!

[Giadina]

Sì ma poi per rimettere in bolla la moto devi "allungare" anche l'ammo posteriore.
Il risultato è che guadagni luce da terra ma le quote rimangono le stesse.....

[Eliaz]

vabbè, io ci provo con i riser...al massimo mi attacco sul cupolino, all'interno, le foto che ha postato Giadina, così quando vado mi controllo se vedo che non cambia una ceppa li levo e vaff... maledetta ruota da 19

[Dario C.]

in rete ho trovato questo:



Ci sono praticamente tutte le misure che mi servivano.. della versione normale. A occhio, credo che per la R vadano aggiunti circa 3/4 cm ad ogni misura...

Ad ogni modo, ho misurato le quote attuali della mia giessina, e ci sono molto vicino. La giesse ha le pedane leggermente più alte e avanzate, e in proporzione, il manubrio più basso. La sella più o meno siamo li.

Alla mia, ho cambiato la sella, da 88 sono a 92 e messo dei riser + 2 cm. In questo modo ho il manubrio a 1,23. La distanza manubrio pedane, a confronto con la adv, è minore di circa 5 cm.

Proverò ad allontanare il manubrio e vedere se cambia qualcosa...

[DakFabri]

Giadina, voi siete giovani belli ed allenati , io ho qualche acciacco e 3 protrusioni erniarie, se guido piegato in avanti per un giorno poi sto a letto col mal di schiena per 3 settimane .... figurati che non posso neppure dormire a pancia in basso

Ce l ho anch io quelle cosucce simpatiche li. Quando mi alzo in piedi conto fino a cinque e mi ritrovo come Coma...senza via di ritorno

[Dario C.]

Alla fine ho emulato la triangolazione di questa... con ottimi risultati aggiungerei!

A confronto c'è solo la sella una paio di cm più bassa...sembra un harley ma si guida da Zio, sia seduti che in piedi!

[Reds]

Alla fine ho emulato la triangolazione di questa... con ottimi risultati aggiungerei!

A confronto c'è solo la sella una paio di cm più bassa...sembra un harley ma si guida da Zio, sia seduti che in piedi!

quella foto fa venire un tuffo al cuore.....