Misure ktm 990 adv r

[Giadina]

Si noti la mia posizione invece completamente errata...... qualche anno fa a passeggio


E da quella mia posizione ovvio che volevo i Riser... pretendevo di stare dritta in moto!

[alpneus]

Quali velocità?
Immagina di fare 800km di fuoristrada al giorno (pensa ad una Dakar) non dovresti avere una posizione più comoda possibile?
Perchè chi lo fa come sport (e non come hobby) non ha praticamente raiser se non in determinati e specificissimi casi?


(oh faccio la "splendida" solo perchè mi hanno insegnato la questione.... anche io la vedevo EsATTAMENTE come te!)

il problema è che bisogna essere preparati fisicamente per tenere a lungo quella posizione ...

ah ... tra qualche giorno inizierò anch'io lo smontaggio totale ... se avanzo qualche pezzo lo dono alla comunità ...

[Reds]

osti ...:!!!!!!

[CapitanBarbera]

PERCHè?

Lession one:
Giadina spiega il perchè......

[Antoni..one]

Giadina, voi siete giovani belli ed allenati , io ho qualche acciacco e 3 protrusioni erniarie, se guido piegato in avanti per un giorno poi sto a letto col mal di schiena per 3 settimane .... figurati che non posso neppure dormire a pancia in basso

[SERPE]

Giadina, voi siete giovani belli ed allenati , io ho qualche acciacco e 3 protrusioni erniarie, se guido piegato in avanti per un giorno poi sto a letto col mal di schiena per 3 settimane .... figurati che non posso neppure dormire a pancia in basso

e poi a noi la schiena ci serve nè .... diccelo Antò !!!!

[CapitanBarbera]

Tu dormi con la pancia in su e guidi con la schiena dritta da quando frequenti Reds....Sono le precauzioni minime.....

[SERPE]

[Reds]

PERCHè?

Lession one:
Giadina spiega il perchè......

se stai in quella posizione non sei reattivo alle asperita del terreno e l'angolo di leva braccia manubrio direzione è a sfavore....
mi sono capito...?!!!

[Antoni..one]

Giadina, voi siete giovani belli ed allenati , io ho qualche acciacco e 3 protrusioni erniarie, se guido piegato in avanti per un giorno poi sto a letto col mal di schiena per 3 settimane .... figurati che non posso neppure dormire a pancia in basso

e poi a noi la schiena ci serve nè .... diccelo Antò !!!!

Ha ragione Serpe, non lo volevo dire ma tra lui e il Capitano, siamo entrati in argomento, anche certe acrobazie a letto non posso più farle !!!!

[Dario C.]

Ok, quelli sono ricurvi in avanti... ma con le braccia piegate. Diverso è stare ricurvo in avanti con le braccia distese.

E poi, un pò in avanti starai per forza, per star dritto dovresti avere il manubrio ad altezza petto! Qui parliamo di qualche centimetro, che può fare la differenza tra lo star comodo e non.

Il fatto poi che non si usino riser può essere per mille motivi. Il primo, non essere 1.90!

[SERPE]

Si noti la mia posizione invece completamente errata...... qualche anno fa a passeggio


(

Dario C. è 1.90 e non ci sarebbe mai in questa posizione.....

[Reds]

Ok, quelli sono ricurvi in avanti... ma con le braccia piegate. Diverso è stare ricurvo in avanti con le braccia distese.

E poi, un pò in avanti starai per forza, per star dritto dovresti avere il manubrio ad altezza petto! Qui parliamo di qualche centimetro, che può fare la differenza tra lo star comodo e non.

Il fatto poi che non si usino riser può essere per mille motivi. Il primo, non essere 1.90!

dario posso cmq dirti che dal gs800 alla ADV senza fare nulla la posizione di guida è notevolmente migliore....
certo nulla a che vedere con la mia SUPERENDURO....!!!!!!

[alpneus]

se guardate bene la posizione delle gambe tra quella di Giada e le altre non cambia più di tanto ... il peso rimane sempre molto centrale ... il busto in avanti viene tenuto da addominali/lombari molto forti ... ed è a prescindere dell'altezza della persona ... nel senso che i riser possono variare anche di poco ...

mi sono spiegato ma non mi sono capito ...

[Giadina]

Dario C... come vuoi tu.
Per me ti puoi mettere 10cm di riser e stare comodo.

Paradossalmente i Riser servono a noi nani.
Ma io che devo ancora sistemare diverse cose non li metto e anzi ho il manubrio più lontano possibile perchè sennò tendo a stare troppo dritta e non ho il mento sulla piastra di sterzo.

Poi per carità, ognuno di noi ha mal di schiena, o le ginocchia gigie, o si stanca, o.. o...
Era un discorso teorico sulla corretta postura in moto che è una e una sola.

[Dario C.]

dario posso cmq dirti che dal gs800 alla ADV senza fare nulla la posizione di guida è notevolmente migliore....
certo nulla a che vedere con la mia SUPERENDURO....!!!!!!

A me non risulta.... il gs di serie ha il manubrio e la sella bassissimi (sella alta). Và un pò meglio con sella rally, e riser +2cm.. ma ancora non mi basta.

Ognuno ha il suo stile di guida... e io col gs originale non mi trovavo, adesso un pò meglio, ma ancora non come sull'adv.

[Dario C.]

Dario C... come vuoi tu.
Paradossalmente i Riser servono a noi nani.

Puoi spiegarmi questa teoria?

[Reds]

dario posso cmq dirti che dal gs800 alla ADV senza fare nulla la posizione di guida è notevolmente migliore....
certo nulla a che vedere con la mia SUPERENDURO....!!!!!!

A me non risulta.... il gs di serie ha il manubrio e la sella bassissimi (sella alta). Và un pò meglio con sella rally, e riser +2cm.. ma ancora non mi basta.

Ognuno ha il suo stile di guida... e io col gs originale non mi trovavo, adesso un pò meglio, ma ancora non come sull'adv.

non ci siamo capiti forse...!!!
la ADV come posizione di guida in piedi è decisamente meglio della gs800...!!!!
appena ci vediamo ti faccio provare la SE e poi capisci

[Giadina]

Alpenus,
quando si intende "peso centrale" quindi in posizione di surplus si intende che il peso complessivo del tuo corpo dev'essere centrale.
Centrale NON significa a fuso sulle pedane, il punto centrale della moto è l'ancoraggio dell'ammo posteriore sotto la sella. Quello è il punto centrale....

La posizione corretta tralasciando i dettagli è quella di avere le ginocchia ovviamente leggermente flesse questo ovviamente per consentire alle gambe di fare il lavoro ammortizzante e di essere rapidi a spostarsi avanti e indietro sulla sella all'evenienza.
Il culo pertanto è spostato leggermente indietro e la schiena protesa in avanti. Il mento in questa posizione standard (e in tutte le altre!) dev'essere sempre sopra il manubrio. Le braccia di conseguenza più o meno piegate dipende da quanto è piegato il busto.

Ogni persona sulla propria moto ha la posizione di "surplace" ovvero, che se stringe con le gambe il telaio e la sella ci si incastra e non grava più troppo ne sugli addominali, ne sui dorsali, ne tantomeno sulle braccia.
E' una posizione che va trovata ed eventualmente corretta magari con l'occhio di un esterno.

Questo dice l'accademia.
Tra dire e il fare c'è di mezzo "e il" aahhahaha.. però anche se all'inizio si fa più fatica i vantaggi poi sono ENORMI.
Soprattutto quando si sta tante ore in moto.

Giada

[Dario C.]

non ci siamo capiti forse...!!!
la ADV come posizione di guida in piedi è decisamente meglio della gs800...!!!!
appena ci vediamo ti faccio provare la SE e poi capisci

Ah ecco.. adesso mi torna... infatti men'ero accorto... la differenza è notevole!

Non ho mai provato la superenduro.... magari le misure di quella mi andrebbero anche meglio....