Il foro evidenziato è uno dei tre che tiene fissato al carter l’attuatore della frizione.
E’ anche il foro della vite che tiene la copertura in plastica del pignone.
Il meccanico del precedente proprietario ha spanato il filetto del foro da M6 ed ha messo un helicoil che però deve essere saltato, infatti dalla guarnizione dell’attuatore frizione è iniziato ad uscire olio.
Ora mi vengono in mente 2 soluzioni:
- rimetto un helicoil da M6 e levo la copertura del pignone cosi da non dover svitare e riavvitare la vite ogni volta che devo pulire la zona pignone;
- foro da 6,8 e filetto da M8, allargando anche i fori dell’attuatore frizione e della copertura pignone (non mi fa impazzire come soluzione, ma certamente un filetto nuovo tiene molto di più che l’helicoil)
Questo è l'attuatore con il foro di riferimento evidenziato
Avanti con i pareri ed esperienze!!
PS, sono abbastanza schifato dal rivenditore online BETA che alla settimana scorsa ho ordinato 40 euro di roba ed ora per una guarnizioncina da 1,60 mi chiede 10 euro di spese di spedizione…
