intagliare le gomme

[steumas]

..mah..a me le stonemaster erano durate un migliaio di km, forse meno..poi da buttare..il tassello era ancora sui fianchi, ma al centro brasata in 250 km di off...cosatata poco valeva nulla...

[Antoni..one]

io non ho la stone-master, la mia è la super-explorer.
Gugle mi ha regalato una stone-master, ce l'ho in garage; a parte che non è della misura per la adv, ha i tasselli simili a quelli di una gomma da cross

[Antoni..one]

..mah..a me le stonemaster erano durate un migliaio di km....

Stefano, chiedo scusa, ho scritto male nel primo post.
Ho corretto

[steumas]

..mah..a me le stonemaster erano durate un migliaio di km....

Stefano, chiedo scusa, ho scritto male nel primo post.
Ho corretto

....aaaaahhhhh...ecco..allora non dico più nulla..

[Antoni..one]

Comunque non male un migliaio di km per una gomma da cross su una Adventure.
Io consumai una six days in mille km, e anche Bacco ha fatto fuori una six days in un migliaio di km (forse anche meno)

[steumas]

Comunque non male un migliaio di km per una gomma da cross su una Adventure.
Io consumai una six days in mille km, e anche Bacco ha fatto fuori una six days in un migliaio di km (forse anche meno)

..beh..è risaputo che sono un fermone...

[CuP69]

bel lavoro Antoni..one... specialmente sulla post
sull'ant invece se la profondità dell'intaglio è regolabile mi sarei tenuto un paio di mm sopra la base del tassello perchè sembra scavato un po troppo (almeno la foto da questa impressione) o forse l'ant è più consumato e magari il lavoro era da farsi prima
...comunque facci sapere se ci sono miglioramenti apprezzabili ...tenuta, rumorosità, vibrazioni ecc ecc

[Antoni..one]

Hai ragione Cup nel dire che nell'anteriore ha "zappato" troppo.
Aveva ridotto l'altezza della lama ma meno di così non é scesa.
Il loro é un attrezzo per intagliare gomme da camion, vedessi con quali lame lavorano...
Farovvi sapere

[Antoni..one]

Ieri e oggi ho ripreso la moto, ieri mattina con il sole l'ho usata per andare all'autolavaggio e ci ho fatto un di km, con qualche accelerazione brusca e frenata al limite della derapata. Oggi l'ho usata sul bagnato ma sono andato piano piano, ci siamo visti con Scacco e siamo andati da Romeo dove c'era Spazinfo a ritirare la sua belva.
Nell'asfalto asciutto la gomma dietro è tornata ad essere più sincera, grazie all'incisione il tassello laterale ha ripreso un po di cedevolezza e quindi ti accorgi quando inizia a flettersi, prima di perdere aderenza.
Vedrò nel fango come si comporta la ruota anteriore, senza tagli sembrava di avere una scorpion.

[Roccia]

Heidenau con 11000 km intagliate praticamente come nuove pronte per farne altrettanti,quella di SX è andata e tornata da Dakar....grandi gomme




<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/p109hDJ5j"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/901/09hDJ5.jpg" border="0"></a>

[Antoni..one]

un po troppo piccola, Eugenio

[fAb!0]

Post interessante, non conoscevo questa pratica per ravvivare i tasselli.
L'ho vista su i motard per trasformare gomme da slick in adatte alla pioggia o a terreni sporchi