Motoadventure

Olè...agif al aviv ! Come direbbe Elio Aglioni
E anche quest'anno è arrivata la fiera
Ci saranno anche le moto di contorno, che però costano sempre di più. Però guardare costa niente

Solo katrami con nuove graFICHE

Io vado domani

Fate qualche ...mi sarebbe piaciuto andarci quest'anno,è una vita che non ci metto piede a Eicma!

Seven ha scritto:Solo katrami con nuove graFICHE

è già qualcosa....

Anche io anni che non vado e non mi manca :D

Inviato dal mio moto g84 5G utilizzando Tapatalk

A parte tutto, nel mondo adventure è più vivo che mai...fra cinesi new entry e grandi ritorni dal drz 400 alla Kle

Confermo pure io non ricordo più quando ci sono stato l'ultima volta.

Dai chi andrà faccia un pò di sana critica, sono curioso.



Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

quindi nessuno andrà alla fiera delle cinesateeeeehm... volevo dire all'EICMA?

negli ultimi 10 anni ci sono andato quasi sempre e pure il prossimo sabato penso che andrò.

per mia esperienza posso dirvi che post Covid la manifestazione non si è ancora ripresa, spesso mancano stand di alcuni dei produttori più noti.. sia per moto che abbigliamento/accessori.



Inviato dal mio SM-G781B utilizzando Tapatalk

skatman ha scritto:quindi nessuno andrà alla fiera delle cinesateeeeehm... volevo dire all'EICMA?

negli ultimi 10 anni ci sono andato quasi sempre e pure il prossimo sabato penso che andrò.

per mia esperienza posso dirvi che post Covid la manifestazione non si è ancora ripresa, spesso mancano stand di alcuni dei produttori più noti.. sia per moto che abbigliamento/accessori.



Inviato dal mio SM-G781B utilizzando Tapatalk

Sicuramente il Covid ha dato una botta, ma soprattutto i costi per partecipare ad un evento simile, che anche le case grosse accusano e il ritorno è poco.
Io sono andato per rinnovare i contratti con le varie aziende, e tutte si lamentavano dei costi. A questo aggiungi che spesso le moto si vedono già mesi prima e per alcuni la produzione è scarsa (ad esempio Honda con il cross è indietro tanto rispetto alla richiesta).

Detto ciò, non l'ho vista nemmeno tutta ma da quel poco, tanti cinesi, alcuni con buoni prodotti, solita visione di fresche fanciulle e sagra dei porcari nella zona esterna.

Che dire, forse meglio MBE a Verona per chi cerca qualcosa

C'è una cosa che non mi torna.
Sono almeno 2 anni che KTM manca ad EICMA per i motivi detti da Maki.
E adesso che sembra stia per fallire da un momento all'altro... BOOM, si presenta con 10 modelli nuovi.

Già non si capisce, a meno che sia per mascherare la crisi e tentare di aumentare le vendite .
Perchè a parte tagliare nei rally togliendo le ufficiali marchiate Husqvarna e Gas Gas, in moto gp non ho letto di tagli e li si che costa. Boh

i costi dei padiglioni per aziende come Honda, BMW... etc sono ampiamente ripagati dall'esposizione mediatica e dalla pubblicità di riflesso che hanno. basta vedere quanti video vengono pubblicati sulle varie piattaforme.

discorso diverso per i "piccoli" espositori che hanno meno attenzione da parte di giornalisti, influncer vari.

per MBE.... non scherziamo, un EICMA "in forma" non ha rivali a livello EUROPEO, ma neanche della stessa categoria.

sabato si potrà rivedere STONER correre con una moto... solo questo vale il prezzo del biglietto.

Inviato dal mio SM-G781B utilizzando Tapatalk

Moooolto interessante questa Voge presentata che dovrebbe stare intorno ai 9000 euro!!!

Voge amplia la sua gamma per il 2025 e porta la Valico 800DS Rally a EICMA. Questa moto entra nel segmento Adventuring, come si evince dal parabrezza con luci a LED e da un parabrezza quasi verticale, completato da due deflettori. Dietro il plexiglass c'è un display TFT a colori con connettività per smartphone, che può essere caricato tramite la porta USB standard. L'equipaggiamento include anche sella e manopole riscaldate. La sezione centrale della moto è molto sottile, nonostante il serbatoio del carburante da 24 litri. L'altezza della sella è di 850 mm da terra. Appena sotto il serbatoio, la Valico 800DS Rally è equipaggiata con un nuovo motore bicilindrico parallelo da 798 cc, che eroga 94 CV e 81 Nm di coppia, che il pilota può controllare attraverso varie modalità di guida. La trasmissione è a 6 marce con frizione antisaltellamento idraulica. Le ruote misurano 18 e 21 pollici, sono a raggi incrociati e possono essere montate con pneumatici tubeless. Le sospensioni sono KYB (Kayaba), con sia l'ammortizzatore che la forcella rovesciata completamente regolabili, che offrono una lunga escursione: 200 mm nella parte anteriore e 190 mm nella parte posteriore. C'è anche un ammortizzatore di sterzo regolabile. Completano il pacchetto ABS e controllo della trazione commutabili. Il peso è di 213 kg.

Inviato dal mio M2101K6G utilizzando Tapatalk

Cilindrata ok,accessori e linea ok per non parlare del prezzo!!Bella!!..azz..fanno sti Cinesi a presentare moto,macchine ecc a questi prezzi??...