Motoadventure

..diciamo che è la naturale succeditrice del 990...volevo qualcosa che ancora mi emozionasse al livello di telaio e motore.. che mi consentisse di fare quei 500 km anno con un po'di adrenalina nelle vene e che non disdicesse qualche eventuale escursione in off tipo strade militari e similari..credo che il bicilindrico a v lc8 e il reparto sospensionistico di KTM era la scelta obbligata.. benché esteticamente mi susciti l'emozione che mi può suscitare la vista di un palo, a me interessava l'emozione dinamica..e qui credo che ci siamo...
Vedremo e vi farò sapere...




Certo che il 990 era proprio bello


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Ma è il 1050 rally o il 1090 rally?!

1090 R

L'avevo valutata anche io a suo tempo (nuova), ma poi feci un giro sul 1050 di un mio amico ed in....5 Km mi venne male al culo (sella di "1° equipaggiamento") ed il mio amico mi disse...."aaa eee ssi devo comprare la sella in gel opt" (circa 250€ all'epoca) io....risalii velocemente su uno dei miei comodissimi Tiger 800XC e....ci rimasi felicemnte sopra

Rispetto a quella del 990 a cui ero abituato questa è una poltrona

Bene ora già sono felice


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Bravo 7 :D

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Wow gran bell’acquisto moto veramente bella
Grande Seven


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Bene meno male ..sei rimasto sul kakkatm.. ottima bestia per il puro divertimento..io col 1190 mi diverto da matti

come già ti ho detto di persona.. mi hai fatto prendere un bello spavento ma vedere che in garage è entrata una nuova fiamma mi fa pensare che non sei diventato irrecuperabile...
aahhahahaha! :-)

dai che se organizziamo un' uscita riattivo la RC.

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Va bene tutto ma zkn la dignità almeno..

Ieri giro in collina a vedere un po' come va sto nuovo katramo...parto subito con le cose che non mi sono piaciute: acceleratore elettronico è un filo in ritardo rispetto a come ero abituato con 990, da farci un po' la mano..manubrio basso, più orientato verso la guida su bitume..per fare il tamarro con impennate e derapate bisogna disattivare tutto per cui è una bella rottura di cabbasisi...
Per il resto mi è piaciuta molto, ovviamente è una moto "fresca" quindi più silenziosa, più raffinata, più comoda, più frociate elettriche, più dati etc...vista dal vivo è molto più bella che in foto e poi il motore, che figata, classica erogazione da lc8 ma rispetto al 990 i 30 CV in più sono una goduria..poi mi ha fatto i 20 km/l che nel misto della collina non sono affatto male, anzi...
Ora ho da regolare il manubrio, un po' troppo girato in avanti, aspetto che arrivino un po' di frociate e poi si può.........andare al bar con più decisione..ahahahahhaahha..
In conclusione sono molto contento della scelta, magari prox estate un bel giro in val di Susa per vedere come si comporta in off, sicuramente meno bene del 990 ma credo comunque sarà all'altezza...
Non so perché, ho aggiornato tapatalk e non mi carica più le foto

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Bon...disinstallato e reinstallato...risolto

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Dai Sette, sicuramente era meglio un Guzzi 850TT

Complimenti...per quando riguarda gli eventi non ci credo

Bello rivederti in sella ….. con qualsiasi colore, ora vediamo di portarla anche in off quando la stagione si presenterà.

La tua compagnia ci è mancata Luca in moto


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Beh...che dire ... Non mi piace ma è personale ...assolutamente però mi fa piacere vederti in moto

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Super Seven spettacolo, hai ceduto al lato oscuro
Comunque già ci vedo nei primi anni di pensione sui mercatini a cercare le 950 e 990 rimaste con su 180000 km

sicuro..

..si prevedono scintille ..

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