Motoadventure

mi rendo conto che sembra assurdo, ma vorrei aprire un postolo serio sull'argomento.

al mio amico carrozzato (rickirompicoglioni che voi avete conosciuto l'anno scorso e che non ho acora ammazzato di botte solo perche' gli voglio un granbene) e' tornata la voglia di moto.... si e' fissato con le Ural, zio can, con sidecar, non riesco a convincerlo che un trike e' immensamente meglio e piu' stabile.

c'e' qualcuno di voi sapientoni che sa a che punto siamo sui comandi e omologazioni in itaGlia???

Io intanto mi faccio una mini cultura, ma se avete idee, esperienze, conoscenti o addirittura mezzi, grazie per il vostro aiuto......

zio can.....

guglemonster ha scritto:mi rendo conto che sembra assurdo, ma vorrei aprire un postolo serio sull'argomento.

al mio amico carrozzato (rickirompicoglioni che voi avete conosciuto l'anno scorso e che non ho acora ammazzato di botte solo perche' gli voglio un granbene) e' tornata la voglia di moto.... si e' fissato con le Ural, zio can, con sidecar, non riesco a convincerlo che un trike e' immensamente meglio e piu' stabile.

c'e' qualcuno di voi sapientoni che sa a che punto siamo sui comandi e omologazioni in itaGlia???

Io intanto mi faccio una mini cultura, ma se avete idee, esperienze, conoscenti o addirittura mezzi, grazie per il vostro aiuto......

zio can.....

Senti Roberto Boasso , ha preparato un quad per la Baja California a Nicola Dutto... se qualcuno ne deve sapere è lui


http://www.quadleaks.com/test/utv/317-b ... r-800.html

nah, non ci siamo bisciola

4 ruote con volante e motore automatico te le faccio anche io... che ci vuole

io parlo di una moto std, economica (budget con moto in strada da 6000Euro max) e con caratteristiche omologabili.... e' qui che sta il casino
Boasso ha preparato un missile da strada, omologazioni e restrizioni per l'uso ( tipo poter mettere la carrozzina sul mezzo DA SOLO salire e scendere e via dicendo) o cose come la retromarcia (Ural e Goldwing docet) insomma, un mezzo che parte da una base comune ed economica.....

il cambio e' l'ostacolo piu' duro..... un buon cambio japu (dubito che cambi rognosi funzionino bene) puo' essere gestito da http://www.kliktronic.co.uk/, ma il dubbio sul doppio comando del freno resta....

guzzie honda hanno le frenate combinate, e apparte le ural del menga, un impianto idraulico puo' essere sempre e comunque gestito da ripartitori e strozzatori, per assurdo montare un dualCBS honda su una qualunque moto e' questione di due biellette in alluminio e adattatori dal pieno, davvero nulla di particolare, timbro di omologazione sul libretto e anche l'assicurazione tace...
se poi vuoi modificare un freno a tamburo (ural di nuovo) i sistemi a biellismi sono fattibilissimi.....

ma i costi salgono.. e io continuo a pensare che i sidecar sono dei tromboni inguidabili rispetto ad un trike......

Ciao.
Mi permetto di precisare: chi ha adattato il quad a nicola dutto e' lo stesso che oggi gli ha adattato una bordone & Ferrari 450 e che lo farà tornare davvero in moto.
Costui e' Christian giordanengo( quello cui mi ero rivolto per il GDA dei serbatoi post in allume e per quello sotto sella per l'olio).
Sua e' la super tenere completamente in allume vista su lc8 e su fb.
Per Nicola Christian ha realizzato un telaio protettivo attorno alla bordone con degli appoggi per i piedi. Inoltre ha realizzato un apposito sedile più ampio per dare maggior percezione possibile al pilota. So che sabato Nicola ha provato la moto( con le rotelle laterali, eh si, giusto per prenderci confidenza).
Fammi sapere. Se poi mi dai una mail ti giro le foto che ci sono su fb e ovviamente, ben lieto di mettervi in contatto.
Fede

do quad (parlo di quelli con manubrio e non volante) con la carrozzina dietro ne ho visti assai ...io penso siano più stabili di un trike.
non ho idea dei costi ma secondo me ci sta nel suo BAGGET!

Ho visto in passato su LC8 un post di un crossista che era tornato in moto su una special "cross" saltando come un grillo, ora lo vado a cercare, solo che partiva e si fermava con l'assistenza, era comunque interessante il sistema di vincolo pilota-moto, semplicissimo e leggerissimo

ciao fede... ecco, grazie per avermi capito..

il mio dubbio resta comunque quello delle omologazioni...

su un quad o trike (quad che in molti paesi NON SONO AUTORIZZATI ALLA CIRCOLAZIONE ORDINARIA, VEDI SPAGNA) si potrebbe tranquillamente prevedere un cambio manuale a leva lunga con frizione in testa, come nelle moto dei nostri avi o macchine d'epoca come questa http://www.fedrotriple.it/special_geat_ ... acing.html e altre chincaglierie varie fino alle frizioni automatiche con sensore al "pomello" gia' in uso nei sistemi per paraplegici della macchine std non automatiche....

tra l'altro il cambio a leva fa troppo figo e su una Ural ('tacci loro) sarebbe bellissimo , leva frizione in testa con fulcro invertito e via andare

ti mando un mp

SERPE ha scritto:do quad (parlo di quelli con manubrio e non volante) con la carrozzina dietro ne ho visti assai ...io penso siano più stabili di un trike.
non ho idea dei costi ma secondo me ci sta nel suo BAGGET!

in alcuni paesi sono illegali per la circolazione su strada

un trike penso sia piu' stabile.. per assurdo la cosa migliore sarebbe uno di sti mostri con tre o 4 ruote da gara.... ammerigani, ma il buggete sparisce

in germania si trovano con 4 soldi anche i base VW maggiolino.... ma sono dei cassoni ahahahhaha

guglemonster ha scritto:

SERPE ha scritto:do quad (parlo di quelli con manubrio e non volante) con la carrozzina dietro ne ho visti assai ...io penso siano più stabili di un trike.
non ho idea dei costi ma secondo me ci sta nel suo BAGGET!

in alcuni paesi sono illegali per la circolazione su strada

un trike penso sia piu' stabile.. per assurdo la cosa migliore sarebbe uno di sti mostri con tre o 4 ruote da gara.... ammerigani, ma il buggete sparisce

in germania si trovano con 4 soldi anche i base VW maggiolino.... ma sono dei cassoni ahahahhaha

visti su strade dello stivale ...fuori dall'alpe
nin..zo !!

guglemonster ha scritto:ciao fede... ecco, grazie per avermi capito..

il mio dubbio resta comunque quello delle omologazioni...

su un quad o trike (quad che in molti paesi NON SONO AUTORIZZATI ALLA CIRCOLAZIONE ORDINARIA, VEDI SPAGNA) si potrebbe tranquillamente prevedere un cambio manuale a leva lunga con frizione in testa, come nelle moto dei nostri avi o macchine d'epoca come questa http://www.fedrotriple.it/special_geat_ ... acing.html e altre chincaglierie varie fino alle frizioni automatiche con sensore al "pomello" gia' in uso nei sistemi per paraplegici della macchine std non automatiche....

tra l'altro il cambio a leva fa troppo figo e su una Ural ('tacci loro) sarebbe bellissimo , leva frizione in testa con fulcro invertito e via andare

ti mando un mp

Ciao Gugle. Se ti riferivi a me, guarda che Nn ho ricevuto alcun pm. Se vuoi la mia mail e' federicomagnano@yahoo.it
Ciao

quad da offroad tipo yamaha raptor ?
o nache ktm con motore 525?
quella è una moto e con frizione rekluse il gioco è fatto...

Reds ha scritto:quad da offroad tipo yamaha raptor ?
o nache ktm con motore 525?
quella è una moto e con frizione rekluse il gioco è fatto...

A quanto pare la frizione Recluse ha fatto grandi passi avanti, sembra un'ottima idea

occhio che sparo la cazzata, ma il cambio al manubrio tipo vecchia vespa tornerebbe utile?
considerate che non ho neanche presente bene come è fatto un quad..

federico, ora mi organizzo un attimo le idee e ti mando la mail

ragazzi, quel pirla di ricchiazza si e' fissato con sta merda di ural schifosouncazzocomesichiama..... bene.... un trike sarebbe molto piu' stabile, tipo gli spider can-am BRP, belli, veloci, comodi... ma no deve essere una cagata di ural.... ok....

la frizione rekkluse non e' per tutte le moto e resterebbe il problema della leva del cambio, al manubrio tipo vespa presenta il problema del selettore, con 3 marce gia' ci si slogava il polso, immagina con 6 haahhaha e poi mi serve il lato sx per il comando indipendente (o combinato in caso di dualcbs) del freno posteriore come da legge.....
indi per cui, cambio a leva e frizione... o cambio elettronico powershift e frizione automatica o servoattuata (powershift sempre) freno a sx e il bozzolo e' pronto.....

il problema rimane il fatto che ricchia e' ossessionato dall'aspetto estetico... ha una bici per paraplegici...... non una a 3 ruote facile da trovare, un prototipo a due ruote.... peccato manchino le rotelline per montare su e stare fermi al semaforo.. la bici e' su un karimata da 3 anni.....

capite perche' alla fine mi girano i roglioni e lo mando a cagare di nuovo....... non si puo' vivere con tutto quello che NON gli funziona in testa, piu' la paraplegia, la mancanza di soldi e in piu' sta cagata estetica old-frocio inglese....



detto questo mi taglio un'altra fetta di culetto di proschiutt dolce e mi verso altri due martini e continuo a verificare come modificare il biellismo con rallette radiali per ridurre il gioco ed evitare stalli al cambio di quel rottame a 3 ruote che si ostina a chiamare moto di marca ural

Reds ha scritto:quad da offroad tipo yamaha raptor ?
o nache ktm con motore 525?
quella è una moto e con frizione rekluse il gioco è fatto...

il quad ktm non ha la retro...

il raptor si ed e' anche un buon mezzo per turismo sportivo

il raptor e' 4x2 con retro??

resta il fatto che il buzzone vuole una moto old style..... che cretinazzo, invece di vedere se ce la fa.... prima e decidere poi.....

boh.. sono stanco anche di discutere con lui
il progetto per freni cambio e modifica l'ho gia' pronto.....

Avete mai sentito parlare di Fulvio Marotto ho avuto la fortuna di conoscerlo di persona, non ci sono parole per descrivere una persona cosi, è senza gambe e senza mani, si è costruito da solo le protesi e continua a migliorarle, cammina, corre, va in bici, coi pattini con gli sci, in canoa ma soprattutto in moto, ha fatto dei brevetti (omologati) incredibili e vi garantisco che la maggior parte di noi li pascia indietro. Guardate il filmato fino alla fine, ce ne sono altri in rete. Potete contattarlo per informazioni
http://www.fulviomarotto.com/

guglemonster ha scritto:il raptor e' 4x2 con retro??

resta il fatto che il buzzone vuole una moto old style..... che cretinazzo, invece di vedere se ce la fa.... prima e decidere poi.....

boh.. sono stanco anche di discutere con lui
il progetto per freni cambio e modifica l'ho gia' pronto.....

si il raptor ha retro

Roccia ha scritto:Avete mai sentito parlare di Fulvio Marotto ho avuto la fortuna di conoscerlo di persona, non ci sono parole per descrivere una persona cosi, è senza gambe e senza mani, si è costruito da solo le protesi e continua a migliorarle, cammina, corre, va in bici, coi pattini con gli sci, in canoa ma soprattutto in moto, ha fatto dei brevetti (omologati) incredibili e vi garantisco che la maggior parte di noi li pascia indietro. Guardate il filmato fino alla fine, ce ne sono altri in rete. Potete contattarlo per informazioni
http://www.fulviomarotto.com/

gugle, perché non contatti Fulvio? con il know-how che ti ritrovi potrebbe nascere un bel sodalizio oltre che trovare la soluzione al tuo amico...

spazinfo ha scritto:

Roccia ha scritto:Avete mai sentito parlare di Fulvio Marotto ho avuto la fortuna di conoscerlo di persona, non ci sono parole per descrivere una persona cosi, è senza gambe e senza mani, si è costruito da solo le protesi e continua a migliorarle, cammina, corre, va in bici, coi pattini con gli sci, in canoa ma soprattutto in moto, ha fatto dei brevetti (omologati) incredibili e vi garantisco che la maggior parte di noi li pascia indietro. Guardate il filmato fino alla fine, ce ne sono altri in rete. Potete contattarlo per informazioni
http://www.fulviomarotto.com/

gugle, perché non contatti Fulvio? con il know-how che ti ritrovi potrebbe nascere un bel sodalizio oltre che trovare la soluzione al tuo amico...

spaz.... un punto... anzi due.. sto tizio e' anni luce davanti, al massimo gli faccio fare 4 risate sulle mie cavolate e paranoie ieri sera ho bestemmiato pere 2 ore per il meccaniscmo di cambio rapido dei caschi arai per scoprire che tutti gli sganci in plastica erano andati a fottersi in cina..... il progettista deve esseree uno del marketing.... pezzi di ricambio a gogo

roccia, complimenti per la persona, questo si che ha le palle

giusto per fare il rompiglioni, fulvio ( ) ha basato i suoi progetti sulle amputazioni terminali, non ha tetraplegia e i comandi al manubrio ( ) sono progettati a tale scopo
il piciu di ricki dovrebbe solo rivedere le sue necessita' estetiche e riprovare ad andare in moto con un mezzo adeguato per ora, e poi, soldi permettendo, metter su la moto dei suoi sogni...... e che c@zz0.... tutti noi (piu' o meno) hanno iniziato con la moto che potevano permettersi per poi arrivare a quella che volevano.,.... apparte reds che ha iniziato ad andare in moto solo dopo che hanno inventoto la SE e prima girava in monopattino facendo BRUUUUUUUM a squarciagola per torino