Motoadventure

Ciao amici, dovendo attrezzarmi di carrello vorrei conoscere qualche nozione in merito.
Quale prendere?
Ci porterò le moto mie e dei bimbi quindi tre posti.
Porta Moto o Porta tutto?
Quali sono le differenze omologative e le caratteristiche?
chi sa parli ora o taccia x sempre....
Grazie in anticipo....

Se non sbaglio ora i carrelli porta moto sono stati inseriti nella categoria di "CARRELLI PER ATTREZZATURE SPORTIVE" per cui di fatto rimangono dei portatutto.

Personalmente ti consiglierei di trovarne uno con il piano unico, senza slitte, con l'imbocco per le ruote anteriori imbbullonati e i rispettivi ganci per le corde, frenato e con gomme alte e ruota di scorta.

Così puoi caricare anche altre cose avendo il pianale unico, anche se costa un pocino di più.

Frikke ha scritto: ...anche se costa un pocino di più.

essendo anch'io interessato per quest'ultima variante (cioè portatutto) sarei interessato a sapere quanto si può spendere per prenderne uno nuovo

Che sappia io un trasporto moto in gergo : TATS non puoi trasportarci altro che quanto previsto dall'omologazione, quindi se ci carichi un divano e trovi quello pignolo ti fa la multa e anche grossa.. di conseguenza anche in un trasporto "cose" non puoi caricarci moto. ( anche se.. togliendo la sella alla moto potresti obbiettare che si tratta di ricambi di moto e quindi oggetti\cose.. ma poi non ci si salta fuori)

Io ho preso un carrello pianalato omologato TATS (della Simacar) con le guide ruota anteriore removibili con 4 bulloni. e ci carico il 90% le moto, poi mi è capitato di caricarci di tutto e mi è sempre andata bene..
PEr il resto I pianalato è molto comodo anche quando ci carichi le moto in quanto le metti sul cavalletto laterale, ci monti in piedi senza rischiare di cadere ni buchi tra le corsie ecc..

bene ma parlando di vile denaro quanto costerebbe lo scherzetto... orientativamente và

questo 1649 € immatricolazione compresa


comunque pianalati sono dai 1200 € in su più immatricolazioone

nei pianalati non avendo la slitta le moto andrebbero legate anche posteriormente..sennò la moto dietro comincia a sbandierare..

E SE PARLIAMO DEI CARRELLI APPENDICE SONO ALTRA COSA ANCORA OPPURE RIENTRA NELLE tipologie elencate sopra?
Perchè vedo che questi "appendice" nel mercato dell'usato valgono molto meno. In cosa si differenziano?

I carrelli appendice sono considerati come un'estensione dell'auto (un po' come se fossero un portapacchi).
La differenza principale è che in virtù di questo mantengono gli stessi limiti di velocità delle auto: 130 in autostrada e 90 extraurbano (i TATS invece hanno 90 e 70).
Inoltre credo che siano vincolati all'auto, quindi ad esempio non penso si possa prestarlo ad un amico da attaccare alla sua macchina.
Però di solito sono carrelli di piccole dimensioni, non so ne se esistono anche per trasporto moto.
Questo è quello che so io.

Salzig ha scritto:I carrelli appendice sono considerati come un'estensione dell'auto (un po' come se fossero un portapacchi).
La differenza principale è che in virtù di questo mantengono gli stessi limiti di velocità delle auto: 130 in autostrada e 90 extraurbano (i TATS invece hanno 90 e 70).
Inoltre credo che siano vincolati all'auto, quindi ad esempio non penso si possa prestarlo ad un amico da attaccare alla sua macchina.
Però di solito sono carrelli di piccole dimensioni, non so ne se esistono anche per trasporto moto.
Questo è quello che so io.

Confermo appieno quanto detto e aggiungo che gli appendice non hanno targa propria ma solo ripetitrice della macchina.
I carrello rimorchio ne hanno una propria.
Ma se cerchi su subito. It ne trovi di usati a buon prezzo e buono stato. Ventu mi sembra vendesse il suo

Se a qualcuno interessa un mio amico vende il suo tre posti in buona condizione credo a 450 euro

www.fil52motoviaggi.altervista.org

Marcoxt600 ha scritto:

Salzig ha scritto:I carrelli appendice sono considerati come un'estensione dell'auto (un po' come se fossero un portapacchi).
La differenza principale è che in virtù di questo mantengono gli stessi limiti di velocità delle auto: 130 in autostrada e 90 extraurbano (i TATS invece hanno 90 e 70).
Inoltre credo che siano vincolati all'auto, quindi ad esempio non penso si possa prestarlo ad un amico da attaccare alla sua macchina.
Però di solito sono carrelli di piccole dimensioni, non so ne se esistono anche per trasporto moto.
Questo è quello che so io.

Confermo appieno quanto detto e aggiungo che gli appendice non hanno targa propria ma solo ripetitrice della macchina.
I carrello rimorchio ne hanno una propria.
Ma se cerchi su subito. It ne trovi di usati a buon prezzo e buono stato. Ventu mi sembra vendesse il suo

La seccatura del carrello appendice è che in occasione della revisione la vettura va portata con il carrello; altrimenti non passa la revisione

Il carrello appendice non può caricare la moto (e forse nemmeno ci sta)
Per definizione del CDS possono caricare soltanto bagagli e piccole attrezzature. In pratica non dobbiamo nemmeno considerarli.

I rimorchi TATS per trasporto moto, sono generalmente quelli specifici con i binari. Molto limitati nell'utilizzo, ma leggeri ed economici.

I rimorchi trasporto cose, hanno il pianale piatto e potete caricarci qualsiasi cosa, rispettando i limiti di ingombro, peso e corretto fissaggio. Se allestiti con le rastrelliere opzionali per bloccare le ruote di una moto, diventano un'ottima soluzione per tutte le necessità di trasporto.
Costano di più, ma sono anche più robusti e sicuri, soprattutto per caricare moto grosse

Il limite di velocità con traino di rimorchio, è 80km/h in autostrada. Col tachimetro che indica 90, si passa sereni anche sotto i Tutor

Seven ha scritto:nei pianalati non avendo la slitta le moto andrebbero legate anche posteriormente..sennò la moto dietro comincia a sbandierare..

Ma anche no!.............una volta caricata bene la forcella, non si muove più nulla............

..........se la moto inizia a sbandierare dietro, forse il problema è più grosso di quanto pensi..........probabilmente sei già capottato............

Sul mio con 2 cinghie davanti la ruota dietro solo appoggiata sulla lamiera si muove eccome soprattutto se bagnata.. basta una corda sulla ruota dietro non fa sforzo. Ma la tiene Ferma. Poi se si muove un po non scappa.. ciao

Cmq il mio non so se è considerato appendice o no.....so che può portare fino a 750kg e la targa è quella del pickup.

Gli ho montato 3 forche per le ruote anteriori e una serie di golfari in inox un po' per tutto il pianale....3 enduro normali ci stanno abbastanza comode, il GS1200adv con valige invece sta solo al centro.....ai lati rimane il posto per un paio di biciclette...

Cmq ho fatto bene a comprarlo pianalato con sponde.....alla fine l'ho usato prevalentemente per trasportare cose e rumenta varia......di moto ha praticamente portato sempre e solo quelle di Dume da recuperare...

Qui nella foto non era ancora completato con le due forche laterali e i golfari sul pianale....però lavorava già per Dume.....avevo quindi messo anche qualche fettuccia dietro. Ora uso fasce con cricchetto da 3000kg che tirano giù la forcella anche a pacco.....e dietro non si muove più nulla, neanche di 1mm.

Perché non hai la targa del rimorchio? Quella piccola bianca?

Una volta le montavano lateralmente oppure sul timone, ma proprio una volta. Il tuo dovrebbe già averla posteriore, insieme alla ripetitrice.

Se non ha la sua targa e libretto è appendice e devi averlo segnato al libretto della macchina. . Se però è appendice occhio a caricarci la moto xke ci sono sanzioni pesanti forse sequestro!

Spiega meglio per favore.......
Se è appendice non si possono caricare le moto??

Mikifly ha scritto:Spiega meglio per favore.......
Se è appendice non si possono caricare le moto??

si direbbe solo bagagli o attrezzi
http://www.siapol.it/sezione.php?d=2391