Motoadventure

Ciao a tutti, durante il giretto che fatto la settimana scorsa mi sono reso conto di alcune cose, ossia che mi irrigidisco tantissimo nel guidare su sterrato, non parliamo poi delle discese seppur facili...e non so bene il motivo, so solo che non mi sento a mio agio, quasi impaurito.
Come sento la moto muoversi troppo dietro nella ghiaia o vedo una discesa mi irigidisco, potessi metterei la prima e scenderei a spingerla.
Non so se è perchè è il primo giro dell'anno che faccio con il 690 o il fatto di aver usato la moto da trial che ha tutta un'altra guidabilità e leggererzza che ora mi fa sto effetto...
o ancora, il fatto che ho il ginocchio dx sempre più malmesso e che con il trial 3 volte son caduto e sempre su quello ho battuto, quindi la paura di farsi di nuovo del male...non lo so...ma non mi sento a mio agio.
In settimana dovrei andare in campo da cross con il 450 appunto per vedere le sensazioni che provo, visto che in campo da cross pre quanto sia sempre andato (piano) comunque non avevo paura e mi sono sempre divertito...ma se dovessi anche li scoprire che "non sento" più la moto quando si muove...beh...

A voi è mai capitato?

Non credo, ma....se ti può essere di.....aiuto.

Io a causa di un incidente in moto, mi sono fatto una mese di coma....; poi mi sono trascinato... "problemini" conseguenti per oltre un anno....; ma dopo 4 mesi sono risalito in moto e...... solo per raccontarti l'ultimo periodo (a circa 4 anni dall'incidente) sono ad oltre 15K Km in 10 mesi....

Con questo cosa ti voglio dire?
A ) E' tutto soggettivo
B ) Comunque sia.... o è un piacere / divertimento, ma se diventa uno stress / ansia...... cambia hobby

Marco fai quello che davvero dentro ti senti di fare... la cosa più importante è che tu lo faccia da uomo felice che non deve e dovrà mai dimostrare niente a nessuno...
E qui tra noi sai che la forza che ci unisce non è la voglia di primeggiare su qualcuno ma l'amicizia

sono giorni così

È quello che infatti sto cercando di capire anche perché il blocco x ora ce l'ho solo (spero) con 690 su sterrato. Perché l'altro giorno quando arrivato su asfalto non ho avuto problemi ancor più che sotto avevo i tasselli. ..

A me capita quando col 950 vado in off dopo molto tempo (mesi) di asfalto... Sono rigido e gli avambracci diventano pezzi di legno. Ma dopo un'oretta di guida tranquilla in off, si ricomincia a far cazzate...
P.S. Non uscire da solo in off...

fai quello che ti senti senza forzare..se ti va di riprovarci fallo,piano e con prudenza ma se non ti va non farlo..

Seven ha scritto:fai quello che ti senti senza forzare..se ti va di riprovarci fallo,piano e con prudenza ma se non ti va non farlo..

Quoto!fai sempre quello che hai voglia di fare e senza strafare

Penso che sia fisiologico, a me capita di continuo e con ogni sport.
La scorsa settimana sono andato in terra sarda a fare enduro con il 525 e ho ritrovato il gusto dell'enduro impegnativo perso da tanti anni, penso una decina almeno.
Ora sogno di ributtarmi in mulattiera, tuttavia sono sensazioni che variano in base alle condizioni fisiche e in base alle amicizie che frequenti.
Ti auguro di trovare il tuo karma motociclistico, e se hai occasione di frequentare il mondo trialistico vedrai che ne avrai grandi soddisfazioni, basta cercare di progredire a piccoli passi dandosi il giusto tempo senza fare a gara con i veterani.
Buona moto Marco......

il fatto è che non si tratta di voglia di raggiungere un traguardo o di voler progredire nelle proprie capacità...si tratta che non mi trovo a mio agio...putroppo è un po diverso.
Conosco i miei limiti e so che nel trial cose da funambolo non ne farò mai, sia perchè sono ormai "vecchio" sia perchè non c'è l'interesse, come anche in campo da cross...salto al max 50 cm è già mi sembra di volare per ore e metri...ma mi diverto, sono "sciolto"...le sensazione dell'altro gg erano di timore e rigidità...nonostante fossi comunque uscito tutto bardato dalla testa ai piedi

Marcoxt600 ha scritto:il fatto è che non si tratta di voglia di raggiungere un traguardo o di voler progredire nelle proprie capacità...si tratta che non mi trovo a mio agio...putroppo è un po diverso.
Conosco i miei limiti e so che nel trial cose da funambolo non ne farò mai, sia perchè sono ormai "vecchio" sia perchè non c'è l'interesse, come anche in campo da cross...salto al max 50 cm è già mi sembra di volare per ore e metri...ma mi diverto, sono "sciolto"...le sensazione dell'altro gg erano di timore e rigidità...nonostante fossi comunque uscito tutto bardato dalla testa ai piedi

Poi c'è l'effetto 690 che tanti hanno subito, è una moto particolare....

Tranquillo poi passa ...
se posso darti un consiglio, che comunque e' quello che sai gia,
fai quello che ti da soddisfazioni!!! ci sono un sacco di cose che si fanno senza voglia, dobbiamo cercarne altre??
ti diverti a far trial e cross... falli e parcheggia il 690, magari lo prenderai nel 2016 e ti sembrera di non essere mai sceso,

monti e valli ci sono da prima di noi e ci saranno sempre ad aspettarci ............. come i forestali e i gev

dume ha scritto:Tranquillo poi passa ...
se posso darti un consiglio, che comunque e' quello che sai gia,
fai quello che ti da soddisfazioni!!! ci sono un sacco di cose che si fanno senza voglia, dobbiamo cercarne altre??
ti diverti a far trial e cross... falli e parcheggia il 690, magari lo prenderai nel 2016 e ti sembrera di non essere mai sceso,

monti e valli ci sono da prima di noi e ci saranno sempre ad aspettarci ............. come i forestali e i gev

Grandissimo dume

dume ha scritto:Tranquillo poi passa ...
se posso darti un consiglio, che comunque e' quello che sai gia,
fai quello che ti da soddisfazioni!!! ci sono un sacco di cose che si fanno senza voglia, dobbiamo cercarne altre??
ti diverti a far trial e cross... falli e parcheggia il 690, magari lo prenderai nel 2016 e ti sembrera di non essere mai sceso,

monti e valli ci sono da prima di noi e ci saranno sempre ad aspettarci ............. come i forestali e i gev

ma chiudila per bene e non dire a frikke dov'è ......

Fai quel che ti senti nei tempi e modi che meglio credi. A volte inconsciamente ci poniamo dei paletti da raggiungere e non ci divertiamo più...o magari vogliamo per forza fare una certa strada con la moto non si sa perchè.

DakFabri ha scritto:magari vogliamo per forza fare una certa strada con la moto non si sa perchè.

sicuro che in islanda ci andro' !!!!!

dume ha scritto:sicuro che in islanda ci andro' !!!!!

Io, se non succedono stranezze...., ci vado ad agosto 2015: viewtopic.php?f=27&t=4818&p=112712#p112712

Marcoxt600 ha scritto:In settimana dovrei andare in campo da cross con il 450 appunto per vedere le sensazioni che provo, visto che in campo da cross pre quanto sia sempre andato (piano) comunque non avevo paura e mi sono sempre divertito...

A voi è mai capitato?

Dunque...aggiornamento...ieri giornata al campo cross di trofarello...dopo il primo giro ho giocato un jolly su un dosso attaccandomi al manubrio prima con la mentoniera del casco e poi attaccandomi ai freni con mani e piedi
Giocato il jolly esco e poi ripresomi dallo spavento sono rientrato...
Sarà che la moto è completamente diversa, sarà che il terreno è diverso e l'attività pure...non ho avuto problemi. Per quanto andassi ho sempre avuto scioltezza e anche se la moto si muoveva sia dietro in accelerazione che nelle curve non ho avuto timore come l'altro giorno. Anche nei miseri saltini che faccio nessun problema.
A questo punto occorre riprovare con il 690 e vedere

Marcoxt600 ha scritto:

Marcoxt600 ha scritto:In settimana dovrei andare in campo da cross con il 450 appunto per vedere le sensazioni che provo, visto che in campo da cross pre quanto sia sempre andato (piano) comunque non avevo paura e mi sono sempre divertito...

A voi è mai capitato?

Dunque...aggiornamento...ieri giornata al campo cross di trofarello...dopo il primo giro ho giocato un jolly su un dosso attaccandomi al manubrio prima con la mentoniera del casco e poi attaccandomi ai freni con mani e piedi
Giocato il jolly esco e poi ripresomi dallo spavento sono rientrato...
Sarà che la moto è completamente diversa, sarà che il terreno è diverso e l'attività pure...non ho avuto problemi. Per quanto andassi ho sempre avuto scioltezza e anche se la moto si muoveva sia dietro in accelerazione che nelle curve non ho avuto timore come l'altro giorno. Anche nei miseri saltini che faccio nessun problema.
A questo punto occorre riprovare con il 690 e vedere

Avanti così!

Aggiornamento 1...prima del tutti x uno sono uscito con miky e paolo lc8 a provare una traccia dell'orco...mattinata abbastanza in crisi per me...lento, impacciato, teso e non appena c'era un po di fango o discesa rigido come un baccalà...poi nel pomeriggio mi sono un po sbloccato, ma non mi sentivo comunque a mio agio...miky suggeriva di cambiare la gomma dietro che in effetti era alla frutta...
altri giorni successivi in campo da cross e tutto ok invece

Aggiornamento 2...questo sabato vado con fil54 a fare l'assietta...lui con 450 io con 690...che dire già dai primi km sentivo la moto dietro che sbandierava come non so che cosa tanto che avevo paura di aver bucato...(gomma cambiata ndr) mi irrigidisco sempre di più anche su semplici sterratini...diverso è il trasferimento su asfalto fino a meana dove nelle curve non avevo problemi a piegare come un demente con i tasselli
Tratto da meana a pian dell'alpe...lasciamo perdere...tratto da pian dell'alpe a sportinia...fil si mette dietro e mi conferma che sono stra rigido...niente da fare non se ne esce...sento la moto che salta come un grillo su ogni pietra, si muove troppo sia davanti che dietro...insomma non mi trovo.
Adesso la porterò a vedere le sospensioni anteriori che nonostante le avessi aperte tutte in compressione, di fatto lavorano a metà stelo...quindi qualcosa di certo non va...vediamo se dopo le modifiche qualcosa cambia...nella moto...ma soprattutto in me...
Che palle si può dire?

Anche il mio 690 al posteriore sbanda un po sullo sterrato. .ho regolato bene l'ammortizzatore.. ma un po lo fa.. ha un motore esuberante. .hai provato con la mappa 3 che taglia un po di potenza? In Albania mi trovavo meglio con la 3..anche il gas è più modulabile