Motoadventure

Porcu faust , meno male che ogni volta che prendo la moto ho il vizio di fargli un paio di giri attorno e di osservarla nelle sue parti più intime come fosse una bella topa .... sulle giapu questo non succede , se invece son fatte in ItaGLIa le cose cambiano ..

E avvitarli ogni tanto

Frikke ha scritto:E avvitarli ogni tanto

se avessero i fermi o un contro dado autobloccante questa cosa non succederebbe , cosa che c è su altre moto, uno non può tutti i giorni stare li a guardare se sta per perdere la corona

Quale delle mille moto che hai è in quello stato

Basta che quando si cambiono i pezzi le si mette una goccia di blocca filetti, io lo faccio sempre,,,, porcu faust,,,

www.fil52motoviaggi.altervista.org

Frikke ha scritto:Quale delle mille moto che hai è in quello stato

yamaha tte 600 made in Belgarda , non ti impressionare per la catena che ha su troppo grasso e giorni fa sono stato in sterrati un po polverosi

fori i bulloni e metti il filo d acciaio come ai miei tempi

Gemica ha scritto:fori i bulloni e metti il filo d acciaio come ai miei tempi

Già nelle salite si forava il tappo dell'olio e si infilava il fil di ferro per bloccarlo

morel ha scritto:

se avessero i fermi o un contro dado autobloccante questa cosa non succederebbe .......

Mica detto.................sull'Husky 610 ho i dadi autobloccanti, ma ogni tanto una vite la perdo......e non solo la corona.....2 settimane fa mi hanno telefonato i vigili di Grugliasco che avevano la mia targa, manco mi ero accorto di averla persa..........e anche lei aveva gli autobloccanti.......

..........è TROPPO una "bombarda"..........

DakFabri ha scritto:

Gemica ha scritto:fori i bulloni e metti il filo d acciaio come ai miei tempi

Già nelle salite si forava il tappo dell'olio e si infilava il fil di ferro per bloccarlo

In tutte le competizioni è obbligatorio il filo di ferro per olio (rabbocco e scarico), tappo radiatore acqua e bulloni pinze freni, poi alcuni come detto da Gemica lo fanno anche sui bulloni della corona, ma in questo caso penso che una goccia di frena filetto possa comodamente risolvere il problema

L'utilizzo del frenafiletti che è sicuramente risolutivo a volte, specie in viaggio, può creare problemi nello rismontaggio....più di una volta mi è capitato di slabbrare i dadi
e poi i dadi legati col filo d acciao danno un aria troppo racing.....

Rigel ha scritto:

morel ha scritto:

se avessero i fermi o un contro dado autobloccante questa cosa non succederebbe .......

Mica detto.................sull'Husky 610 ho i dadi autobloccanti, ma ogni tanto una vite la perdo......e non solo la corona.....2 settimane fa mi hanno telefonato i vigili di Grugliasco che avevano la mia targa, manco mi ero accorto di averla persa..........e anche lei aveva gli autobloccanti.......

..........è TROPPO una "bombarda"..........

e' proprio una bmw !

Rigel ha scritto:

morel ha scritto:

se avessero i fermi o un contro dado autobloccante questa cosa non succederebbe .......

Mica detto.................sull'Husky 610 ho i dadi autobloccanti, ma ogni tanto una vite la perdo......e non solo la corona.....2 settimane fa mi hanno telefonato i vigili di Grugliasco che avevano la mia targa, manco mi ero accorto di averla persa..........e anche lei aveva gli autobloccanti.......

..........è TROPPO una "bombarda"..........

Anche a me col 570 era successo di perdere le viti della corona, ne era rimasta una chiusa e una già molle, le altre sparite, me ne accorsi per caso come Morel, ricordo che stavo fumando facendo il classico giro intorno alla moto

Frikke ha scritto:

DakFabri ha scritto:

Gemica ha scritto:fori i bulloni e metti il filo d acciaio come ai miei tempi

Già nelle salite si forava il tappo dell'olio e si infilava il fil di ferro per bloccarlo

In tutte le competizioni è obbligatorio il filo di ferro per olio (rabbocco e scarico), tappo radiatore acqua e bulloni pinze freni, poi alcuni come detto da Gemica lo fanno anche sui bulloni della corona, ma in questo caso penso che una goccia di frena filetto possa comodamente risolvere il problema

Non credevo che fosse ancora così...vedi che sono ancora giovane

Slartibartfast ha scritto:
e' proprio una bmw !

.....è una ktm...........................aggiornati Slartishbartfastweb..........................

(........minkia!!!............pagherei per vedere Jovanotti che ti chiama ad alta voce!.........ahahaahahaah)

grazie per i consigli per ora sono andato giu di frena filetti medio e terrò d occhio la situazione , se poi dovesse di nuovo cedere , o buco i bulloni e metto il filo di ferro ( ottima idea ) o gli metto dall altra parte dei bulloni autobloccanti ed in più il frena filetti

Questi sono DADI ...


Queste sono viti...


Questi sono bulloni......cazzarola!!!....cerchiamo una volta per tutte di capirne la differenza!!!.....


Il "Bullone" è L'INSIEME VITE E DADO.....stop....fine....raus..........

Rigel ha scritto:Questi sono DADI ...


Queste sono viti...


Questi sono bulloni......cazzarola!!!....cerchiamo una volta per tutte di capirne la differenza!!!.....


Il "Bullone" è L'INSIEME VITE E DADO.....stop....fine....raus..........

si si si si si hai ragione ho sbagliato , che faccio mi cospargo il capo di cenere ?

E qui Rigel mi hai tolto ogni dubbio...ricordo ancora quando...bhè....tutto era bullone

DakFabri ha scritto:E qui Rigel mi hai tolto ogni dubbio...ricordo ancora quando...bhè....tutto era bullone

quindi un dado e' una vite con bullone??? neh!