Motoadventure

Non c'è un ca@@o da fare quando si ha il manico con qualsiasi cosa tutto sembra facile e fattibile guardate come guida , peccato solo sia su un kakkatiemme

http://www.moto.it/news/ktm1190-adventure-chris-birch.html

il manico è importante, ma ci vuole anche la parte sotto, la scopa

datemi una moto da poter distruggere e con la quale non devo ritornare a casa e vi giuro che provo a farlo anch'io... poi può essere che cado, ma 'sti cassi...

Effettivamente ...se si può darci dentro senza alcuna remora ...alcuni freni inibitori si mollano damblè

(poi ...resta al di fuori di ogni "ragionevole dubbio" che il manico serva sempre! )

Ma fatemi capire solo Frikke se ne fotte delle moto, il suo modo di vivere la due ruote è sempre stato quello che bisogna non finire con il kiulo in terra, perchè tutto costa e guadagnarli è faticoso, non bisogna farsi male e non bisogna nemmeno guidare con la paura di appoggiare la moto perchè se guidi così non hai la testa libera e non guidi bene, ma soprattutto non ti diverti per cui se capita amen è un gioco (costoso) ma gioco è per cui non bisogna pensarci

Lo so è irrecuperabile però ha ragione e porca miseria la vive proprio così

la moto è il mio mezzo principale, ci vado anche a lavorare d'inverno (vivo al sud... )

se la rompo diventa un problema...

Ha ragione Frikkia,e'tutta questione di manico......e che manico!!!!!

Premesso che il tipo di manico ne ha da vendere e che io probabilmente con quella moto andrei per terra anche da fermo , vorrei dire che comunque qualcuno che saliva sui sassoni con una 950 o 990 c'è anche qui nel forum e che qualcun altro , recente arancione, allo scorso Nonna Raid percorreva con nonchalance un sentiero mentre il retrotreno della sua 950 sbandierava per tutta la larghezza carrabile come se niente fosse...

Roscia ha scritto:Ma fatemi capire solo Frikke se ne fotte delle moto, il suo modo di vivere la due ruote è sempre stato quello che bisogna non finire con il kiulo in terra, perchè tutto costa e guadagnarli è faticoso, non bisogna farsi male e non bisogna nemmeno guidare con la paura di appoggiare la moto perchè se guidi così non hai la testa libera e non guidi bene, ma soprattutto non ti diverti per cui se capita amen è un gioco (costoso) ma gioco è per cui non bisogna pensarci

Lo so è irrecuperabile però ha ragione e porca miseria la vive proprio così

Tu non svelare tutti i miei segreti zkn

slash73 ha scritto:Ha ragione Frikkia,e'tutta questione di manico......e che manico!!!!!

Infatti

spazinfo ha scritto:la moto è il mio mezzo principale, ci vado anche a lavorare d'inverno (vivo al sud... )

se la rompo diventa un problema...

Vedi ho ragione io

Frikke ha scritto:Non c'è un ca@@o da fare quando si ha il manico con qualsiasi cosa tutto sembra facile e fattibile guardate come guida , peccato solo sia su un kakkatiemme

infatti......

Gattun ha scritto:Premesso che il tipo di manico ne ha da vendere e che io probabilmente con quella moto andrei per terra anche da fermo , vorrei dire che comunque qualcuno che saliva sui sassoni con una 950 o 990 c'è anche qui nel forum e che qualcun altro , recente arancione, allo scorso Nonna Raid percorreva con non chalance un sentiero mentre il retrotreno della sua 950 sbandierava per tutta la larghezza carrabile come se niente fosse...

ovviamente...non stai parlando della mia....

Forse quella moto aveva problemi di sospensioni???

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Antoni..one ha scritto:Forse quella moto aveva problemi di sospensioni???

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o...forse il pilota aveva esagerato con il Brunello......!!!!!!

doctorluca ha scritto:

Antoni..one ha scritto:Forse quella moto aveva problemi di sospensioni???

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o...forse il pilota aveva esagerato con il Brunello......!!!!!!

Che è molto più probabile

No, no,é successo prima del Brunello, è qualcuno che sta a Montevarchi ...

Ah!!!! Che tipo strano é quello!

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cazzu cazzu
ha ragione Frikke
io dopo uno di quei traversi
ero gambe all'aria

Quando ho potuto permettermi due moto, una da off e una da tutti i giorni (Antonello ti piace vincere facile, noi la si usa tutto l'anno con l'inverno vero!) ho notato con quanta maggiore leggerezza riuscivo ad affrontare l'off con la moto "dedicata". Non era facile affrontare le uscite con la "moto unica" pensando che il giorno dopo dovevo andarci al lavoro e che eventuali danni mi avrebbero dato seri problemi di mobilità.

Il giorno in cui impareró/riusciró a fare le curve in derapata così, saró il motociclista piu felice del mondo.......