Motoadventure

ieri recandomi a fare la revisione alla moto ho saputo che da aprile vi saranno delle importanti novità, tra cui il collegamento diretto con la motorizzazione inerente i risultati dei vari test effettuati e anche le installazioni di telecamere nei centri revisioni in modo da documentare la professionalità del controllo effettuato.
Questo mi spiegavano perchè come al solito ci sono i soliti furbetti che fanno passare auto\moto\furgoni ecc ecc completamente disastrati e poi succedono casini.

Quindi...occhio

Grazie delle info.....


Domanda: a febbraio (entro la fine) dovrei fare la revisione al Beta che ho appena preso. Ovviamente è senza frecce e specchietto.....avrò problemi credo.....come funziona in questi casi? avete esperienze in merito?

Grazie

Mah.... chi te l'ha venduta, se acquistata nuova, dovrebbe averti dato anche ciò che normalmente in una moto da enduro viene tolto (frecce, specchietti, clacson, ecc).
Non so se Beta monti o montasse un impianto elettrico semplificato, spero di sì, essendo nata come moto da enduro.
Poi, come sempre, dipende da chi ti farà la revisione a crearti o meno problemi.

davidone ha scritto:Grazie delle info.....


Domanda: a febbraio (entro la fine) dovrei fare la revisione al Beta che ho appena preso. Ovviamente è senza frecce e specchietto.....avrò problemi credo.....come funziona in questi casi? avete esperienze in merito?

Grazie

Occhio all'inclinazione targa,magari ti fanno rogne!!

davidone ha scritto:Grazie delle info.....


Domanda: a febbraio (entro la fine) dovrei fare la revisione al Beta che ho appena preso. Ovviamente è senza frecce e specchietto.....avrò problemi credo.....come funziona in questi casi? avete esperienze in merito?

Grazie

Per frecce specchi e clacson ti conviene chiedere prima di portargliela cosa possono fare, se non altro eviti spese inutili, io una volta ho dovuto pagare la prerevisione perchè dopo averla fatta nn la passava per una stupidaggine e quindi riportarla il gg dopo e pagare di nuovo. ora chiedo prima.
Per la targa, non penso che ti facciano storie, l'importante è che ci sia e sia leggibile, ma non guardano le inclinazioni, nn rientrano nei controlli.
Loro guardano fumi, freni, rumorosità e tutte le altre cose come per le macchine

Giocody ha scritto:Mah.... chi te l'ha venduta, se acquistata nuova, dovrebbe averti dato anche ciò che normalmente in una moto da enduro viene tolto (frecce, specchietti, clacson, ecc).
Non so se Beta monti o montasse un impianto elettrico semplificato, spero di sì, essendo nata come moto da enduro.
Poi, come sempre, dipende da chi ti farà la revisione a crearti o meno problemi.

la più grande cavolata che possano fare, sai quanti rompimenti di palle per quello proprio al momento della revisione ZKN !!??

SERPE ha scritto:

Giocody ha scritto:Mah.... chi te l'ha venduta, se acquistata nuova, dovrebbe averti dato anche ciò che normalmente in una moto da enduro viene tolto (frecce, specchietti, clacson, ecc).
Non so se Beta monti o montasse un impianto elettrico semplificato, spero di sì, essendo nata come moto da enduro.
Poi, come sempre, dipende da chi ti farà la revisione a crearti o meno problemi.

la più grande cavolata che possano fare, sai quanti rompimenti di palle per quello proprio al momento della revisione ZKN !!??

Hai ragione, ma è così. Da diverso tempo le case che producono "enduro pure", hanno degli impianti elettrici abbastanza semplici, perchè sanno che al momento dell'acquisto viene rimosso il tutto (frecce clacson).
Per quel che riguarda le jap da cross endurizzate, è un altro discorso e, spesso e volentieri, un casino ripristinare il tutto.

Giocody ha scritto:

SERPE ha scritto:

Giocody ha scritto:Mah.... chi te l'ha venduta, se acquistata nuova, dovrebbe averti dato anche ciò che normalmente in una moto da enduro viene tolto (frecce, specchietti, clacson, ecc).
Non so se Beta monti o montasse un impianto elettrico semplificato, spero di sì, essendo nata come moto da enduro.
Poi, come sempre, dipende da chi ti farà la revisione a crearti o meno problemi.

la più grande cavolata che possano fare, sai quanti rompimenti di palle per quello proprio al momento della revisione ZKN !!??

Hai ragione, ma è così. Da diverso tempo le case che producono "enduro pure", hanno degli impianti elettrici abbastanza semplici, perchè sanno che al momento dell'acquisto viene rimosso il tutto (frecce clacson).
Per quel che riguarda le jap da cross endurizzate, è un altro discorso e, spesso e volentieri, un casino ripristinare il tutto.

se non sbaglio i k exc escono con l'impianto completo,
con i tempi che corrono a meno di non fare carrello mula diretto (forestale permettendo ) la vedo molto, troppo rischiosa per chi pratica enduro amatoriale...
ormai davvero basta una cavolata per ritrovarsi la moto sotto sequestro.
per targa troppo inglinata ho avuro il 450 in fermo amministrativo per 90 gg !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E mamma mia....

...drisa sà targa....

Minchia io a giugno devo revisionare
Secondo voi la mia Karota 990 dovrò
montare le marmitte originali ho può passare anche con le Akra?

slash73 ha scritto:...drisa sà targa....

lasala storta che così compro un'altro 450

fil52 ha scritto::facepalm:
Minchia io a giugno devo revisionare
Secondo voi la mia Karota 990 dovrò
montare le marmitte originali ho può passare anche con le Akra?

La mia 990 con gli akra è passata alla grande....

@Slash: mi sa che un po' la devo drizzare....hai ragione. Intanto oggi son passato al centro e il tipo mi ha detto che sul beta senza e frecce e specchietto loro chiudono un occhio...in genere con le moto da enduro fanno cosi...

fil52 ha scritto::facepalm:
Minchia io a giugno devo revisionare
Secondo voi la mia Karota 990 dovrò
montare le marmitte originali ho può passare anche con le Akra?

io con le mie leovince,non mi hanno mai fatto grane,penso anche con gli akra non ci siano problemi

davidone ha scritto:

fil52 ha scritto::facepalm:
Minchia io a giugno devo revisionare
Secondo voi la mia Karota 990 dovrò
montare le marmitte originali ho può passare anche con le Akra?

La mia 990 con gli akra è passata alla grande....

@Slash: mi sa che un po' la devo drizzare....hai ragione. Intanto oggi son passato al centro e il tipo mi ha detto che sul beta senza e frecce e specchietto loro chiudono un occhio...in genere con le moto da enduro fanno cosi...

secondo me,un pelino più dritta à le mei
da chi vai x la revisione?

Marcoxt600 ha scritto:

slash73 ha scritto:...drisa sà targa....

lasala storta che così compro un'altro 450

Si però non siete molto furbi a scrivere certe cose su un forum pubblico.

Mi riferisco a davidone.

Per quanto ne sapete io potrei lavorare per la direzione generale della motorizzazione, ma anche peggio!

Dario C. ha scritto:Si però non siete molto furbi a scrivere certe cose su un forum pubblico.

Mi riferisco a davidone.

Per quanto ne sapete io potrei lavorare per la direzione generale della motorizzazione, ma anche peggio!

Scusa?

Hei amici avete problemi voi con gli enduro e allora noi triallisti cosa dovremmo dire??? Avete mai provato a mettere la targa sul parafango di una EVO ??? Luci , clakson ,stop ecc. roba da marziani su una moto da gara come la mia. Per le revisioni porto la moto con il furgone e poi sta al buon senso dell'operatore comunque fino ad oggi nessun problema basta essere .






Se ghe de nà ghe de nà ............e se sei incerto tieni aperto...!!!