Motoadventure

Ma della Bimota DBX che è comunque arrivata 4° all' Erzberg rodeo con Sacchini...
non si sa nulla ?

Effettivamente non ne so!:mrgreen:

Parli chi sa.. :!:

scritto con tapatalk

Bella,ma come altre moto bellissime sfugge alla mia comprensione....e al mio conto in banca

ma il motore Ducati regge tutto sto sbatacchiamento?.....

Come nn si sa niente? É arrivata quarta al rodeo......nn ti basta? :mrgreen: H

probabilmente molti mi banneranno...
ma io col desmo 4 ho fato 75000km con il mio s4...tutto tambornato con 134 cv e nn mangiava un filo d'olio e non ha mai avuto un problema. Insomma, di motore, ciclistica e telaio, mai avuto un problema.. e non l'ho mai risparmiata...
Non è così fragile...

La moto è in produzione..25-28000 a seconda dell'allestimento..piccolo video che ho girato durato i tests..

http://www.youtube.com/watch?v=5IewXNJr ... kOAAnvoL6A

Ma una domanda.. Ma dal cellulare nn si possono più vedere i video di youtube?.. Su due, e' il secondo che nn e' disponibile..
Eccheccazzo!

a me riporta a un altro video che non centra nulla col bimota

Il video è bello ma la Bimota???

Pardon..

http://www.youtube.com/watch?v=kFAxXVcgmWs

piccolo è piccolo, il video, ma cavoli come ha fatto la curva....

quondi andandolo a collocare tra sorelle di avventura dove la mettiamo?

con le ktm superenduro?
con le KTM Adventure?
con i BMW GS 800?
con le BMW HP2?

E quali sono le altre che hanno vinto al Rodeo?....

Ma......?.
Diciamo che dire che è arrivata 4 all'herzbeg è un po' fuorviante......
È arrivata 4tra le bicilindriche e solo nella parte del prologo....la gara vera e propria non l'ha fatta per motivi burocratici(così ho letto).
Il risultato sinceramente dice poco.....ok quarta....ma con sacchini.....secondo me la differenza l'ha fatta lui,non il mezzo.
Un po' come quando Serafino Foti vinceva il campionato naked con la Raptor o quando lo vinceva il collaudatore Aprilia(ora mi sfugge il nome) con la Tuono......
Poi mi sa tanto di progetto per far fuori le rimanenze......
Ma può essere anche tutto il contrario

Ha fatto quarto a pochi secondi dal primo (al Max 3/4) in un giorno differente con condizioni che dire penalizzanti è poco. Su 9 km è niente, e considerato che a parità di pilota-moto la differenza tra il primo giorno e il secondo ci ballano tranquillamente 20 secondi, quel quarto posto è una vittoria. Mi sembra pure che davanti a lui in classifica c'era pure una mxv 450!
Ci ha messo del suo indubbiamente ma a vederla la bimota non perde il confronto con la hp2 o la 950. È l'erede punto

Ok Sgari ma ritengo ci siano in ballo troppe variabili in un unico evento per poter dare un giudizio sul mezzo...
Secondo me il tempo dirà la sua.....anche se rimango dell'idea che tra sei mesi non se la ricorderà nessuno(sorte toccata ad altri stupendi modelli tipo SB8).
Queste moto mi danno l'idea di stupende vetrine pubblicitarie....ma poi chi se le compra??????....e tra chi le compra chi le usa??????
Sono guizzi per il marchio che vede per un attimo la luce dei riflettori ma poi torna nel buio....
.....eppure certe volte mi torna in mente il 500 V2 e mi viene una rabbia

Il marchio vive di piccole (in rapporto ad altri costruttori) vendite grazie a facoltosi e appassionati acquirenti, non gli interessa il grande mercato ne il marketing ma le moto le sanno fare e i motori sono stra collaudati. Il prologo dekl'erzberg è il top per una bicilindrica, perché non correrla?

Premessa:
Amo un marchio come Bimota,come Paton,come Mondial e altre che fan moto bellissime e che fan sognare....però non raccontiamocela....
Che il grande mercato non gli interessi è come sentir dire alla volpe che l'uva è acerba....se potessero fare grandi vendite con il cacchio che si tirerebbero indietro per restare nella nicchia..E comunque correre l'erzberg è stato marketing altre che....
Una Ferrari può fare un discorso del genere,una MV(anche se dall'esordio della F4 tutta oro e diamanti ora stanno un pò cambiando rotta.....
e sul fatto che le moto le sappiano fare
Per fare una moto servono tante cose...progettazione,studi disponibilità finanziarie,poi sicuramente anche estro,fantasia e stile.
Infilare il motore Che dire stracollaudato è un modo gentile per dire vecchio in una ciclistica con tutti i più pregiati pezzi di sospensioni e freni non vuol dire esattamente fare una moto.
La 500 V2 quando è passata all'iniezione è stata un aborto e ripeto lo dico con gran rammarico.
La Paton è stata schiacciata dall'evoluzione perchè per progredire servono investimenti che vuol dire soldi....ma per fare una moto servono anche quelli. Io avevo anche il loro cappellino ed ero iscritto al loro club e quando non hanno più corso mi è dispiaciuto un sacco....ma come potevano competere....
La Mondial????? Ha fatto un ultima moto fichissima(anche lì comunque con motore di qualcun altro).....quante ne avete viste in giro????
E per ultima la Morini......c'è gente che ha maledetto il giorno che l'ha comprata....
A me queste cose mi san tanto di capriccio di persone abbienti che hanno la fortuna di provarci(e fan bene) a rimettere in piedi un qualcosa ma poi......
Peccato,ripeto gran peccato....e spero di essere smentito

Un mezzo da 25-28000 euro dichiararla l'erede di moto che ti porti a casa con la metà dei soldi la vedo duro (è vero l'Hp2 costava 18000 pezzi, che sono sempre 10000 euro in meno e di fatto ora le trovi a molto meno).
Come tutte le Bimota sarà il desiderio di qualche facoltoso che la terrà in garage insieme ale altre mille moto che ha già.
Speso solo che Stefano con la Bimota sia riuscito a fare un bel programma di gare dove vederla in altri contesti, quest'anno il Rodeo è stato un disastro nevicava.....

Boh...non vedo dove sia il problema nel fare una moto come la dbx. Solite seghe per cose di cui si conosce poco. Ah e le Morini sono delle belle moto, chi si lamenta non capisce che i problemi vari ed eventuali li possono avere tutte le moto. Ne ho da raccontare su ktm, suzzu, Yamaha ecc ecc...ah per non parlare delle rxv Ahahha così come tutti noi abbiamo esperienze diverse su diversi modelli. A sentire tutti i pareri di questo mondo non andrebbe comprata nessuna moto

Poi il discorso del non volere affrontare il grande mercato è un problema reale di tutte le ditte di derivazione artigianale, fare il grande passo implica molte cose che esulano dal semplice vendere di più.