Motoadventure

Gente, qualora riuscissi a piazzare la mia Transalp corredata di tutto punto vorrei mandare a quel paese le valigie laterali e la tendenza on/off per pigliarmi un mono più o meno raccinghe, insomma una roba da enduro serio di quelle che quando cadono te ne frega nulla perchè tanto non ci sono pezzi che si rompono, sono leggere da tirare su, da tenere ecc ecc insomma avete capito l'antifona..non ho mai guidato un mono da enduro in vita mia e a parte le vespe la mia prima ed unica moto al momento è stata il TA 700..ho già chiesto alcuni consigli in mp a Reds e Giadina ma mi sembra brutto non scatenare anche qui la guerra di post sul miglior consiglio , quindi con i dovuti ringraziamenti a loro due, apro le danze anche qui (anche perchè dopo una caterva di mp ad entrambi probabilmente erano lì lì per mandarmi aff.. ) va beh insomma, dopo aver sentito i loro pareri e aver leggiuchiato un pò qui e là io avrei individuato per le mie esigenze: K exc 400, Wr450...oppure, ma non so se possa andare bene, il K 450 con il pulsantino al manubrio che cambia mappatura depotenziando il motore (qualcuno ne sa qualcosa? funziona? mi strappa comunque le braccia?)..diciamo che, onestamente, mi piacerebbe avere un'orange, quindi sarei propenso per l'exc 400, ma sono aperto a tutto. Non ne ho mai guidata una di queste, non ho idea di come siano, le mie valutazioni si basano solo su prove/recensioni lette qui e là e sui consigli chiesti a Reds e Giadina che ancora ringrazio..tempo ne ho (non so se riesco a sfruttare la stagione estiva) e vorrei valutare bene bene, quindi sotto con i post zk....

Tanto per farmi i razzi tuoi...perché una scelta del genere?
La mia domanda è pura curiosità....

scusa se mi intrometto, ma Giadina non ha in vendita un WR 450? ha tutte le caratteristiche che cerchi ed un prezzo ottimo, auguri

massimo borruso ha scritto:scusa se mi intrometto, ma Giadina non ha in vendita un WR 450? ha tutte le caratteristiche che cerchi ed un prezzo ottimo, auguri

quoto...

Straquoto!!!!

eliaz,
non fare l'errore di pensare che con un mono da 100/115 kg vai subito ovunque, sali dappertutto e con facilità...che anche se cadi cento volte tanto sono leggere, la rialzi in fretta che manco te ne accorgi.....sbagliato..capisci che quelle moto sono fatte per fare enduro tosto...per cui cadrai in posti improponibili, dove alzare la moto significa soffrire e sputare sangue...e dopo che l'avrai alzata 3 e quattro volte vorrai seppellirla li e rimpiangerai la tua vasca da bagno che ti portava a spasso tra i bei sterratoni facili e dritti della pianura
per quelle moto ci vuole tanta, tantissima tecnica e allenamento...solo allora potrai divertirti...prima saranno solo dolori....
certo che la yamaha di giadina sarebbe una buona occasione...credo siano le più affidabili in assoluto...e di questi tempi evitare di mettere le mani al portafogli ogni 2x3 non dispiace...

Mikifly ha scritto:Straquoto!!!!

riquoto e percuoto
taccuino...innocuo...
e soqquadro

Secondo me dovresti prenderti un Dominator


....questa te la dovevo da un pò se ricordi bene

Sinceramente vorrei sapere anche io le tue esatte intenzioni, ma comunque nel frattempo ci sono anche altre considerazioni. Innanzitutto quello che dice Seven è corretto, ieri ci siamo trovati in due mule in salita e ti posso garantire, specie per la seconda, che quando ci metti un'ora e mezza per portar su 4 moto sei morto, stravolto e maledici il giorno che non ti sei appassionato agli scacchi (poi vai a vedere il post nei giretti off).
Altro punto è, ti munisci di carrello o vuoi arrivare alla zona dell'off in moto?
Come avrai letto io ormai ho rotto talmente tanto gli zebedei sul fatto di prendere una racing per farla un po più dual, se hai la stessa mia idea tra i 400/450 quella che va meglio è sicuramente il WR è una bellissima moto, con un bel motore pomposo che tira subito dai bassi ed è affidabile come solo le jap sanno essere, trovi un sacco di accessori e soprattutto costa poco.
Il kappa è decisamente più frullino, ha un motore che gira più alto e soprattutto ha il PDS lo hai mai provato????
Io mi butterei sulla blu (poi non so cosa ti abbia detto Reds ma sia lui che Giada le hanno usate entramdi) ora a te la scelta

Occhio che di blu ci sono anche queste !!!!



Qualunque cosa scegli...preparati a giornate di grande divertimento fatica e soddisfazione..

Maximo4usa ha scritto:Occhio che di blu ci sono anche queste !!!!



Qualunque cosa scegli...preparati a giornate di grande divertimento fatica e soddisfazione..

Quelle sono bianco/blu

Maximo4usa ha scritto:Occhio che di blu ci sono anche queste !!!!



Qualunque cosa scegli...preparati a giornate di grande divertimento fatica e soddisfazione..

quella è "la petit blu" manopole bianche "prestigio" vanno guadagnate sul campo
cmq mi associa a quanto detto di buono sul wr

Dunque, le valutazioni che ho fatto per arrivare qui sono le seguenti: ho provato qualcosa in fuoristrada con il TA ( )..mi piace e mi piacerebbe sempre di più..con la mia moto e le mie capacità è impossibile imparare o divertirsi facendo qualcosa di decente..ma soprattutto, cosa da non sottovalutare, dalle mie parti si passa dalla strada bianca (ma bianca da Hornet) ai pezzi impestati, non esiste via di mezzo (ho provato anche a chiedere un pò in giro, ma nada de nada)..quindi visto che allo stato attuale non mi pesa affatto rinunciare alla variante strada/turismo, ho pensato di buttarmi direttamente su qualcosa che può darmi soddisfazioni anche se con fatica...non è che penso di prendere un mono e diventare un pilota credo che se voglio divertirmi devo imparare, e imparare sarà sicuramente più facile con un mezzo nato per fare quello..inoltre mi trovo spesso a girare da solo, e nelle situazioni "critiche" (girare la moto, rialzare la moto ecc ecc) sicuramente mi sentirei più tranquillo con una moto che pesa la metà di una dual...rispetto agli spostamenti: dovrebbe poter coprire un trasferimento di chessò, 100 km in statale (a/r), per gli spostamenti più lunghi e l'autostrada recupererei un furgone..

quindi dite che il wr è una garanzia sull'affidabilità? Oh ma ste Ktm saranno anche il top ma non c'hanno mica una bella nomea I costi di gestione come sono? Sulla potenza del motore mi hanno già ragguagliato dicendomi che tendezialmente è gestibile come erogazione ecc ecc

@Fabrigaru: 1-1 il Domi lo voglio solo se ci metti "Lazzaro" sulle plastiche

per un uso amatoriale amatoriale i costi sono quelli relativi a pulizia filtro aria dopo ogni uscita, cambio olio motore ogni 1000km e filtro olio ogni 2000, cambio olio forcelle ogni anno, poi ci sono le leve frizione e freno rotte , le multe della forestale (100 euro a fermo... )...i pranzi (si va dai 6-7 ai 25 )ecc ecc.....sempre per un uso amatoriale, il pistone su una yamaha lo fai (se proprio vuoi)a 20.000km..

alla fine della fiera tutto dipende da quanto vuoi spendere..
buona

Per me non c'é storia prenditi WR e ficcaci un bel serba da 12 lt e hai tutto ció che ti serve, leggerezza affidabilità autonomia e possibilità di spostamento su strada

Io sul wr, dopo lunghe meditazioni, manco il sebatoio da 12 litri ho messo, perchè in uso amatoriale con un pieno di quello originale ci fai 130/150 km........

Frikke ha scritto:Sinceramente vorrei sapere anche io le tue esatte intenzioni, ma comunque nel frattempo ci sono anche altre considerazioni. Innanzitutto quello che dice Seven è corretto, ieri ci siamo trovati in due mule in salita e ti posso garantire, specie per la seconda, che quando ci metti un'ora e mezza per portar su 4 moto sei morto, stravolto e maledici il giorno che non ti sei appassionato agli scacchi (poi vai a vedere il post nei giretti off).
Altro punto è, ti munisci di carrello o vuoi arrivare alla zona dell'off in moto?
Come avrai letto io ormai ho rotto talmente tanto gli zebedei sul fatto di prendere una racing per farla un po più dual, se hai la stessa mia idea tra i 400/450 quella che va meglio è sicuramente il WR è una bellissima moto, con un bel motore pomposo che tira subito dai bassi ed è affidabile come solo le jap sanno essere, trovi un sacco di accessori e soprattutto costa poco.
Il kappa è decisamente più frullino, ha un motore che gira più alto e soprattutto ha il PDS lo hai mai provato????
Io mi butterei sulla blu (poi non so cosa ti abbia detto Reds ma sia lui che Giada le hanno usate entramdi) ora a te la scelta

caro frikke dissento da quanto dici per quel che riguarda il tiro ai bassi, il ktm non è secondo a nessuno per il tiro ai bassi il wr gira molto piu alto del ktm ed ha la ottima particolarità (almeno il 450 my 2003 quello con il quale correvo io) di avere un allungo pazzesco che mi permettava di fare temponi in fettucciato senza perdere tempo nel cambiare marcia, ma come trazione è bassi il ktm da punti a tutti...!!!
questo per esser chiari...!!!!!!!

Se a qualcuno servissero, qui al lavoro ci avanzano delle tanichette da 2 litri, forma squadrata tipo 2 cartoni del latte affiancati.
Io ci ho messo la miscela per la motosega. Unica pecca, hanno il tappo piccolo e al distributore serve l'imbuto, la pistola non c'entra.
vi metto una foto ziokan


ovviamente, le regalo

Predi un TE 310 ora che è fallita la ditta gli invenduti te li tirano dietro!!!!

Quasi dimenticavo, potrebbe rientrare nella questione anche il Drz..non mi "attrae" troppo però sulla carta pare anche questa una buona soluzione..