Motoadventure

essendo un assoluto novizio, anzi novizissimo del 990, provenendo da anni di BMW, ho bisogno di tutti i suggerimenti che saprete darmi sulla moto e sul suo utilizzo!
dai più banali che vi vengono in mente, ai più tecnici.
comincio io con una domanda, piuttosto stupida:
- se uscite in moto senza portarvi bauletti o borse varie, dove portate i documenti e assicurazione? il cassettino centrale sopra i serbatoi, non mi da molta fiducia in caso di allontanamento dal mezzo..
- il fast per eventuali forature? è funzionale con la camera d'aria? (ho sempre e solo avuto moto con tubless)
- pressione delle gomme?? e non ditemi quella indicata da libretto.. voglio sapere voi a quanto le portate; su strada, in off, per un uso misto..
thansk
- rumori nell'utilizzo in fuori strada?? (venendo dal GS, moto ben assemblata e con pochissimi rumori di "fondo", considerando che comunque con l'elica non ho mai fatto off se non un paio di piste nel deserto, mi sembra che la carota sia un scricchiolio unico! l'impressione è che da un momento all'altro possa cedere qualcosa!ovviamente so benissimo che, per quanto io possa stressarla, potrò portarla solo ad 1/100 del suo limiti..ma forse ho bisogno di sentire qualche esperto che mi tranquillizzi )

quando vado in off uso porto uno zaino legato col ragno alla piastra portapacchi posteriore.
Dentro tengo una pompa a mano, 2 camere d'aria e le leve smontagomme.
Porto anche una bomboletta di fast ma le 2 volte che l'ho usato, non mi hanno risolto il problema.
Nel forum LC8.org un iscritto aveva creato un porta attrezzi supplementare sottosella, e li ci stanno ulteriori attrezzi (flaconcino con olio e attuatore di ricambio ad esempio).
Non ricordo cos'altro porto dietro.
La pressione delle gomme in off? 1,5 o forse qualcosa di piu', ma dipende se vai nella strada bianca o nei boschi con pietre.
I documenti sempre dietro, logico. O in una tasca del giubbotto, o nello zaino dove c'è la camel bag.
Rumori ? Tra motore, scarichi, casco, attrezzi sotto sella, si riconoscono male, ma imparerai a riconoscerli e se comunque la moto continua ad andare avanti, vuol dire che non erano rumori importanti !!!

ottimi consigli Antonione..grazie!

P.s.

Perche' non ti sei tenuto la gs ?

i motivi sono tanti max..
ma la cosa più importante è che comunque sono contento della scelta fatta

... forse i rumori che dici sono solo lo sbattimento della catena nelle sue guide ?

casomai controlla anche il serraggio di un po' di viti qua e là

Controlla regolarmente l'olio anche se con le 990 il problema del consumo è praticamente scomparso...a me è rimasto il vizio e ogni 1000km un occhio lo do.
In off 1.5/1.6 può andare bene...su asfalto io tengo 2/2.1 ...se a pieno carico in viaggio magari metto 2.2/2.3...

Sospensioni parti dalle configurazioni che suggerisce la casa. Per l'off io uso di base anteriore sport e posteriore totalmente smollato nel precarico e comfort per l'idraulica.

Poi ruota un po' il manubrio in avanti per agevolare la guida in piedi e togli i gommini dalle pedane altrimenti possono scivolare i piedi.(ovvio in off)

I documenti li tengo sotto la sella. Ho il vano portaoggetti che diceva Antonio ma c'entra veramente pochissima roba.

Un borsello da fissare al portapacchi posteriore può fare sempre comodo.

I rumori durante la marcia!? Onestamente io non ne ho molti.

per portarti tutte le varie cosine è perfetta una sacca stagna di piccole dimensioni, ben legata con degli elastici.

Silverkap ha scritto:.....
I documenti li tengo sotto la sella. Ho il vano portaoggetti che diceva Antonio ma c'entra veramente pochissima roba.

Ho riguardato oggi pomeriggio cosa tengo sotto la sella.
Nel box supplementare tengo la trousse ktm e una bomboletta di fast.
Nel contenitore originale ci stanno la camera d'aria anteriore, la posteriore, il bussolo della chiave di 32 per le ruote, una boccetta da 50cc col liquido per la frizione e l'attuatore di scorta.
Le leve smontagomme, la pompa e lo snodo della chiave per le ruote le tengo nello zaino sulle spalle, insieme alla sacca idrica.
I documenti, il cellulare, il borsello con i $, li tengo nel giubbotto.

P.S.
io ho gli scarichi che passano "dal basso" e sotto la sella ho temperature accettabili

Dariano ma quante pippe mentali, metti benza e dacci il gasssssssssss.....


P.S. comunque io nel borsotto posteriore, che proprio piccolo non è, ci sono sempre due camere, 4 leve cacciagomma, bombolette per gonfiaggio con relativa valvola (tipo quelle in dotazione sulle BMW per intenderci, anzi no proprio quelle ), leva freno e frizione di ricambio, libretto della moto, pantaloni e giacca antipioggia, ragno e un paio di corde. Tutti gli attrezzi necessari per smontare completamente la moto sono nel porta attrezzi a loro dedicato