Motoadventure

Fa freddo, sono in ufficio, mi annoio e si sa che l'inverno fa brutti scherzi
Stamattina in treno pensavo ai Ruzzoloni (quelli sui quali ovviamente si ride )

I ruzzoloni in fuoristrada sono all'ordine del giorno... Ma non sono tutti uguali e forse si possono dividere in diverse categorie.

Livello base - moto a terra:
Classica situazione da pirlota con gamba corta, o contropendenza o simili. Tecnicamente il piRlota non ruzzola. Appoggia poco elegantemente la moto per terra rimanendo in piedi. Normalmente in queste situazioni la moto si rialza da sola con la forza di una bestemmia.

Livello uno - moto a terra, pilota che poggia la mano
Situazione avanzata del livello base, la moto cade, ma il pilota non è così dinamico da rimanere completamente in piedi. Di solito si sente il famoso "CIUFF" del motore a 4 tempi che si spegne a metà curva. Elegantemente (insomma) il piRlota poggia la mano o il ginocchio per terra . La moto si rialza con le medesime modalità

Livello due - moto a terra, pilota a terra
Bassa velocità, la moto chiude ad esempio lo sterzo anteriore o si incastra in qualcosa, il piRlota è agile come un gatto di marmo. Entrambi finiscono per terra senza pietà. Il piRlota ci mette qualche secondo in più a rialzarsi e in questi casi inizia ad essere aiutato dai compagni per sollevare la motuzza.

Livello tre - moto a terra, e il sacco di patate
Basse velocità, la moto per esempio derapa e il piRlota si comporta come un sacco di patate appoggiato sulla sella (senza neanche esseree legato dal ragno). Esso non ha alcuna reazione, la moto parte....parte...parte... e il sacco di patate finisce a terra con pure la moto sopra. Gli spettatori guardano increduli. Il sacco di patate potrebbe essere dolorante, spesso la moto lo sovrasta, ma per la bassa velocità finisce tutto tra le risate e con le prime richieste di foto "oh, almeno mi avete preso durante il mega traverso prima che cadessi?". Una simpatica variante è il dirupo.. con la moto giù dalla riva scoscesa e il Pirlota inerme.

Livello quattro- moto in aria, e i rotoloni
Il livello quattro ha moltepliche applicazioni da un dente in salita, ad un tronco a un non so cosa. La moto si alza bruscamente e il piRlota con gli occhi sgranati reagisce alla spera in Jesus. Spesso in questi casi la moto rincorre il poveretto anchessa rotolando. Una volta separate le due entità partono le ovazioni per il gesto tecnico mal risciuto. Quasi sempre c'è uno che dice "ho fotografato tutto, c'è la sequenza". E il pirlota pieno di bozzi sa che ha ciccatrici, ma degne di nota e qualcosa da raccontare per qualche settimana... nel codice è una caduta onorevole.

Livello cinque- moto in aria, e Icaro
Il livello più complesso, le velocità si alzano e il tipico esempio di Icaro è uno sterzo che si chiude improvvisamente lanciando nell'olimpo il piRlota. Esso riceve una spinta dal basso verso l'alto pari al peso di 500 carriarmati Leopard. Le sue mani si staccano dal manubrio, i piedi perdono le pedane e sorpassano il cupolino. In quel frangente il piRlota in aria ha tutto il tempo di pensare "oh c@zz0!". Sembra veramente di volare, è un'estenuante attesa prima che il terreno arrivi di nuovo a ricordargli quanto è duro.
SBADABAMBETE. La gente accorre, di solito non ci sono foto dell'acrobazia aerea perchè "non sembrava un posto pericoloso" e il piRlota è rincoglionito.
Gli amici gli sollevano la moto e ne guardano i danni. Non appena il piRlota si riprende e tutto un elogiare le protezioni "aah se non avessi avuto il paraschiena, aah se mi fossi messo a dieta ero più magro e mi rompevo le ossa...".

Senza scendere nel macabro, ma solo per ridere.
Avete foto o video di ruzzoloni dal livello 0 al 5?

azz non trovo piu il video di frikke del mio ruzzolone...direi da antologia....!!!

Che livello era?

io molto bravo nel livello 3 ma mi difendo anche nel 4

direi 3 ma meno un 0,5 visto che ho rialzata la moto in autonomia...:!!!!!

il maestro nel livello 3 ... e ci metto pure una bella rottura di tibia ...

poi ci metto anche un 360° in salita con il DR350 ... ancora rido per come è successo ...

allora il 360 in salita è un grandioso livello 4!
Clap clap clap

Io sono un novellino...per ora non vado oltre i livelli base e 1...ma ora che l'ho detto sicuramente sabato scalerò la graduatoria

Io credo di essere l'abasciatore del livello base.... ormai non ci rimango neanche più male.
La guardo con occhio stanco e le dico "ma perchè... dai, tirati su". E lei mi da retta, lo ggiuro.

Variante del livello 4: strada a tornantini con tagli (di solito quasi verticali) e moto che fa ciuff a un millimillimetro dalla cima del taglio.
Segue coreografica retromarcia fino al tornante precedente (se va bene).

Ma quando tipo sei in salita e ti rimane attaccata la mano all'acceleratore mentre tu perdi la posizione ISO9000 e vai tutta indietro, quindi la moto vola su per la montagna e tu le rimani dietro?
In che livello si inquadra?

Ehm.... potrebbe essere un 4 meno 0,5!

Tipo lenzuolo al vento?
Allora è freestyle e la figura si chiama Superman.

Il base l'uno il due e il quarto li ho già testati.
Lo sò che il fango e la terra piace a tutti però da assaggiare senza l'aiuto della moto.

Grande Giada hai raccolto in 5 punti cosa vuol dire fare off

Penso che alla fine tutti hanno voalato ahahahahahah

Salzig ha scritto:Tipo lenzuolo al vento?
Allora è freestyle e la figura si chiama Superman.

Giusto


E' importante notare la differenza da Icaro.
In questo caso il PiRlota non ha i piedi che sorpassano il cupolino (o il manubrio), ma esso infatti viene "dimenticato" dalla moto.
Lo reputo una gustosa variante del 4° tipo insieme al ciuff ad 1mm dalla vetta.

non leggo di moto che passa da velocità x a velocità 0 con conseguente fuga in avanti in linea orizzontale del pilota ...
Fatto, divelto manubrio con i quadricipiti prima del take off.
e fine volo con craniata contro pioppo mantenendo il corpo perfettamente perpendicolare all'asse... del pioppo.

SERPE ha scritto:non leggo di moto che passa da velocità x a velocità 0 con conseguente fuga in avanti in linea orizzontale del pilota ...
Fatto, divelto manubrio con i quadricipiti prima del take off.
e fine volo con craniata contro pioppo mantenendo il corpo perfettamente perpendicolare all'asse... del pioppo.

metti due foto ...ziokannn

motardpiero ha scritto:

SERPE ha scritto:non leggo di moto che passa da velocità x a velocità 0 con conseguente fuga in avanti in linea orizzontale del pilota ...
Fatto, divelto manubrio con i quadricipiti prima del take off.
e fine volo con craniata contro pioppo mantenendo il corpo perfettamente perpendicolare all'asse... del pioppo.

metti due foto ...ziokannn

ero troppo impegnato a mantenere la rotta per non finire in stallo

2 sabati fa, a risalire una collinetta passando per il campo incolto con le gomme semi stradali (e le valigie laterali ).... mi pianto a metà salita, cerco di fare manovra e di tornare in basso ma a ripartire la moto fa "ciuff"e andiamo per terra, rotolando verso valle.... Io rotolo per terra riuscendo a non finire sotto la moto, la bombardona é con le ruote a monte e il manubrio a valle.... Facendo pernio sulle valigie (tanto poggiavano sul fango) la faccio ruotare con le ruote a valle e riesco a rialzarla.
La foto ?

Eccola, però é stata scattata dopo la rotazione:

Che grande rotoling!!!!