Motoadventure

ieri porto il 990 (euro 3) a fare la revisione ... chiedo al tizio se ci saranno problemi con gli scarichi no-cat ... mi dice nessun problema tanto le moto difficile che escano dai parametri ... per conferma mi fa vedere a monitor che rientrava ampiamente ...

ma ... allora ... a che caZ servono i catalizzatori ...

E stai pure a chiedertelo


Ma lo sai che una moto euro zero come la mia ha meno immissioni di un auto euro 5, e allora a cosa serve??? fatti la domanda e risponditi da solo sono certo che ci arrivi

..le normative "euroqualcheccosa" non sono solamente relative all'inquinamento da prodotti residui di combustione, ma anche per quanto riguarda il livello di emissioni sonore del mezzo..quindi, al giorno d'oggi, i parametri sui residui di combustione sono ampiamente superati, gli altri solo in sede di omologazione..la perdita di classe "euro" montando aftermarket è anche dovuto a questo...

Quindi tolgo i cat???

alpneus ha scritto:ma ... allora ... a che caZ servono i catalizzatori ...

Vogliamo parlare del FAP, allora?

Salzig ha scritto:

alpneus ha scritto:ma ... allora ... a che caZ servono i catalizzatori ...

Vogliamo parlare del FAP, allora?

no, no, quello è un "canchero certificato", soprattutto quando lo pulisci dando gass, genera microparticelle che finiscono megli alveoli meglio dell'aria che respiri e ti fan cucù fino alla fine dei tue giorni.
Quando la tecnologia ti da una mano, a crepare però... .....

L'hanno inventato i francesi e funziona a piscia di vacca.
Non serve aggiungere altro

Salzig ha scritto:L'hanno inventato i francesi e funziona a piscia di vacca.
Non serve aggiungere altro

comunque, funziona meglio del DPF ... poi che serve ad un caZ è un altro discorso ...