Preeeeeeesooooooo!!!

[Ross]

L'ingrassatore e' un punto di accesso all'interno del forcellone, che era presente solo nella prima serie . Naturalmente serviva per lubrificare l'interno dello scatolato del braccio oscillante.

[decored]

Barvo Nibbio !!!
Sottoscrivo quanto ti hanno già detto.
Aggiungo: se cambi il manubrio devi cambiare anche il tubo freno e metterlo in treccia (serve anche per evitare l'effetto polmone del tubo in gomma vecchio del freno).
Ottime le gomme Michelin T63
Un'altro consiglio sarebbe quello di prenderti i tubi paracarene della Hepco & Becker, in quanto se fai OFF la prima volta che appoggi su un fianco la moto, rompi gli attacchi delle carene.
Ma ... un pezzo alla volta ...... l'appetito vien mangiando

[fabrigaru]

Più che sullo scatolato del forcellone dovresti trovare gli ingrassatori sui leveraggi dell'ammortizzatore post.Quelli dove è attaccato inferiormente il mono per intenderci....
Hai già provveduto a scaricarti il manuale di officina ?????
Lì trovi praticamente tutto,dalla manutenzione meccanica,elettrica,lo smontaggio e rimontaggio di tutti i pezzi, motore compreso....tutto insomma..

[Nibbio]

Fabri!!!! hai il link del manuale??

[fabrigaru]

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