un chimico

[steumas]

haahahahhaha

ma siete davvero dei busoni alesati in piedi cubici



la pompa che mi ha recuperato e' stata modificata con o-ring nuovi (quelli in pollici NON KTM) e domani verra' testata su strada

la benzina la filtriamo noi i.e. dotati per problemi delle pompe del menga che cavitano e il costo dei filtri.... Dumaxs... ora vedrai che ridere al cambio filtri della tua 690 haahhaahh controlla solo che i codici siano gli stessi che ti faccio un kit anche a te

il toyota non si spegne mai..., tanto si rompe uguale... zio can.....

ha si?? devo cambiarli? quando?

..lascia che faccia gugla..

pompe che cavitano??

di cavitazione conosco quella di star trek.... un difetto della velocita di curvatura e ho trovato questa

RIBALTATO!!!!!!!!!!!!!! ..però secondo me è quello che vuol farsi fare gugla dalle 4 amiche della Sirru!!!!!!!!!!

[guglemonster]

o santo c@zz0.... stanno cavitano il chiulo della chiappona

non ci posso credere ahahahahahha

ma stiamo davvero male zio can....

[dume]

o santo c@zz0.... stanno cavitano il chiulo della chiappona

non ci posso credere ahahahahahha

ma stiamo davvero male zio can....

questi son problemi non i tuoi oring

[Gemica]

Nel mio lavoro (produco smalti per l'industria ceramica) si utilizzano delle reti in filo di acciaio inox con magli estremamente piccole in quanto debbono impedire nella fase di setacciatura il passaggio di inquinanti che rovinino lo smalto stesso in cottura.
Certamente queste reti, che arrivano ad una luce netta anche di un micron (un millesimo di millimetro) non fanno passare nessun corpo inquinante che possiamo trovare nella benzina tipo depositi vari di sabbia, terriccio morchie e quant'altro ma non trattengono l'acqua in quanto parliamo di filtraccio "meccanico".
Le reti come quelle che ha utilizzato Antonello lavorano sul principio del differente peso molecolare e quindi separano l'acqua dalla benzina ma sono fatte di un materiale plastico che non conosco e che però lo vedo molto delicato nell'utilizzo pratico.
Il problema dei filtri dei nostri 990 è che si intasano non per l'acqua che se non in grandi quantità si emulsionano nella benzina e viene bruciata senza che ce ne accorgiamo ma per le varie porcherie inorganiche come appunto sabbie e terricci vari che non si disciolgono nella benzina quindi vengono trattenuti dal filtro della pompa e col tempo si intasano fino a bloccare il tutto.
Io suggerirei di fare una sorta di "preservativo al contrario" da inserire con una flangia asportabile all'interno del foro del serbatoio di quella rete in acciaio che utilizzo nel mio lavoro che oltretutto la posso fornire gratuitamente in quanto periodicamente viene in produzione sostituita per precauzione perchè Vi garantisco che trattiene le porcherie varie ed essendo in acciaio si pulisce periodicamente senza problemi e sono praticamente eterni.
In questa maniera il filtro della pompa tratterrà solamente l'eventuale eccesso di acqua ma ha molte meno probabilità di intasarsi.
Attendo riflessioni.

[guglemonster]

te lo rifletto subito


intanto mi prenoto per tutta la rete che tu potrai devolvere alla scIenza

per il discorso fisico sono perfettamente d'accordo con te, alzo solo un dito, il mignole veh, riportando quello che fece il mitico GIAFRA' su QDE quando apri' la pompa della sua 1150 andata a frulli e scopri' una marea di ruggine dovuta a passaggio acqua

le nostre pompe non sono certo eterne e gia' con un filtraggio di 5microns ne abbiamo troppo

sarebbe stato interessante comunque trovare un' alternativa come le membrane della profil che bloccano l'acqua libera....

per me, meccanicamente, la maglia di acciaio sarebbe un sandwich esterno con all'interno la membrana selezionatrice

l'imbuto di cui parli e' identico all'idea della Profil, idealmente la maglia di acciaio potrebbe essere cucita e interposta sotto il bocchettone, se potessi averer un campione per test e prototipi multipli sarebbe ideale