Gomme Lc8 Adventure...che dite?!

[Silverkap]

Sono vicino all'ordine, sto pensando ad un mix anteriore/posteriore rispettando le misure 90/90-21 e 150/70-18 perché vorrei evitare di montare e smontare il tutto ogni we ma tenerle su almeno un po' (non ci sono più i miei "amici" gommisti che me le sostituivano con poco... )

Stavo valutando la solita karoo posteriore e una six days hard anteriore...peró per il posteriore sono incuriosito anche dalla mitas E09 Dakar oppure E 09 Adventure...ho letto nel sito della Mitas che sono 80% off ...frikke ne ha parlato bene e pare siano anche 150/70-18!!!

Scarto le tkc perché troppo stradali, le goldentyre mi attirano poco, penso che tanto valga prendere il karoo.

[Antoni..one]

ho visto un po di foto e mi sembra un bel tassello, non particolarmente performante sul fango perchè i tasselli sono molto ravvicinati, ma sembrerebbe ottima per il "duro".
E' un disegno molto simile al prototipo che ho io della michelin desert (anche quella progettata per il duro), e se é nella misura in 150, potremmo dire che hanno quadrato il cerchio

davanti io mi sono trovato bene con le six days hard per il dietro io ho poca esperienza finora, sono quasi sempre uscito con l'asciutto

[Silverkap]

ho visto un po di foto e mi sembra un bel tassello, non particolarmente performante sul fango perchè i tasselli sono molto ravvicinati, ma sembrerebbe ottima per il "duro".
E' un disegno molto simile al prototipo che ho io della michelin desert (anche quella progettata per il duro), e se é nella misura in 150, potremmo dire che hanno quadrato il cerchio

davanti io mi sono trovato bene con le six days hard per il dietro io ho poca esperienza finora, sono quasi sempre uscito con l'asciutto

Grazie Antonio...cmq su mynetmoto con 150 euro a casa avrei karoo più six days hard...

[Antoni..one]

ho visto un po di foto e mi sembra un bel tassello, non particolarmente performante sul fango perchè i tasselli sono molto ravvicinati, ma sembrerebbe ottima per il "duro".
E' un disegno molto simile al prototipo che ho io della michelin desert (anche quella progettata per il duro), e se é nella misura in 150, potremmo dire che hanno quadrato il cerchio

davanti io mi sono trovato bene con le six days hard per il dietro io ho poca esperienza finora, sono quasi sempre uscito con l'asciutto

Grazie Antonio...cmq su mynetmoto con 150 euro a casa avrei karoo più six days hard...

finora io ho usato six days hard e karoo (ora ho sotto un treno usato di solo karoo) come vorresti comprare te, mi trovi d'accordo sulla spesa, visto quanto durano

[alpneus]

steriore sono incuriosito anche dalla mitas E09 Dakar oppure E 09 Adventure...ho letto nel sito della Mitas che sono 80% off ...frikke ne ha parlato bene e pare siano anche 150/70-18!!!

le Mitas sono praticamente introvabili ...

[spazinfo]

per me heidenau sono un ottimo compromesso per la posteriore... la anteriore un po' meno.

[Silverkap]

per me heidenau sono un ottimo compromesso per la posteriore... la anteriore un po' meno.

Ma non è tassellata! Per me lo è già poco il karoo...

[spazinfo]

si, si... era solo una mia considerazione... azz mi ha portato sino in mongolia e c'era ancora tassello...

[Silverkap]

si, si... era solo una mia considerazione... azz mi ha portato sino in mongolia e c'era ancora tassello...

ma infatti dovessi mettere un pneumatico tutto fare valuterei seriamente la Heidenau...ma quando vado solo in off mi piace divertirmi e sentire che sotto ho due bei tasselli che "tirano"...

[SERPE]

per me heidenau sono un ottimo compromesso per la posteriore... la anteriore un po' meno.

Ma non è tassellata! Per me lo è già poco il karoo...

tra l' heidenau posteriore e il karoo post sembrerà strano ma non c'è una differenza così grande di comportamento in off...e le prime durano moooooooooolto di più
chiaramente parliamo di off asciutto

[SERPE]

per me heidenau sono un ottimo compromesso per la posteriore... la anteriore un po' meno.

Ma non è tassellata! Per me lo è già poco il karoo...

tra l' heidenau posteriore e il karoo post sembrerà strano ma non c'è una differenza così grande di comportamento in off, provare per credere...e le prime durano moooooooooolto di più
chiaramente parliamo di off asciutto

[CapitanBarbera]

per me heidenau sono un ottimo compromesso per la posteriore... la anteriore un po' meno.

Ma non è tassellata! Per me lo è già poco il karoo...

tra l' heidenau posteriore e il karoo post sembrerà strano ma non c'è una differenza così grande di comportamento in off, provare per credere...e le prime durano moooooooooolto di più
chiaramente parliamo di off asciutto

non sono daccordo del tuttto, le karoo vanno meglio sul bagnato delle heidanau, ma il punto è che se ho un cerchio ausiliario che mi consente di montare una 140 posteriore non mi basta la karoo e vorrei qualcosa di più duro pur mantenendo la struttura (tele) resistenti per sopportare i 200kg della kappona. Io cercherei fra le gomme dedicate ai rally, sono progettate per lavoricchiare benino anche nel fango e la loro struttura essendo ideata per percorsi rocciosi è più qualificata.
Mi vengono in mente le pirelli scorpion rally... qualcuno le ha montate nella ruota posteriore? Nell'anteriore le ho messe io e vanno benissimo, durano un sacco e fanno un ottimo lavoro nel fango, sull'asfalto asciutto tengono molto bene anche se il tassello è pronunciato, e nel fango scaricano molto bene grazie al tassello a forma piramidale garantendo uno ottima direzionabilità, tutte qualità rare direi...

[steumas]

..con il cerchio stretto, se vuoi qualcosa del genere hai solo michelin desert o pirelli scorpion rally..

non sono daccordo del tuttto, le karoo vanno meglio sul bagnato delle heidanau,

..ma tu, le heidenau, le hai già provate sulla kappona?!?!?!?

[motardpiero]

..con il cerchio stretto, se vuoi qualcosa del genere hai solo michelin desert o pirelli scorpion rally..

non sono daccordo del tuttto, le karoo vanno meglio sul bagnato delle heidanau,

..ma tu, le heidenau, le hai già provate sulla kappona?!?!?!?

ma per favore...non diciamo cazzate... per male che possano andare sul bagnato le heidenau (che io non ho provato )vanno di sicuro meglio delle karoo (che ho provato parecchio sulla mukka)

[SERPE]

..con il cerchio stretto, se vuoi qualcosa del genere hai solo michelin desert o pirelli scorpion rally..

non sono daccordo del tuttto, le karoo vanno meglio sul bagnato delle heidanau,

..ma tu, le heidenau, le hai già provate sulla kappona?!?!?!?

ma per favore...non diciamo cazzate... per male che possano andare sul bagnato le heidenau (che io non ho provato )vanno di sicuro meglio delle karoo (che ho provato parecchio sulla mukka)

debbo confermare molto meglio le Heidenau che le Karoo sul bagnato (parlo di asfalto)
provate tutte e due e non c'è paragone Claudio, fidati.

[CapitanBarbera]

ma per favore...non diciamo cazzate... per male che possano andare sul bagnato le heidenau (che io non ho provato )vanno di sicuro meglio delle karoo (che ho provato parecchio sulla mukka)

debbo confermare molto meglio le Heidenau che le Karoo sul bagnato (parlo di asfalto)
provate tutte e due e non c'è paragone Claudio, fidati.

Piero, tu montavi le karoo con il tassello largo, ma io mi riferivo a quelle con il tassello stretto, che non vanno niente male, ma come gomma da off cerco di meglio, o quanto meno di più longevo poichè è molto morbida.
Pier, le heidenau sul bagnato off non servono a nulla a mio avviso, ci vuole una ruota "specialistica" altrimenti cosa ci siamo procurati i doppi cerchi a fare?
Tu sai che dalle nostre parti si gira con il fango altrimenti rischi di non usare la moto per un'intera stagione...

[SERPE]

ma per favore...non diciamo cazzate... per male che possano andare sul bagnato le heidenau (che io non ho provato )vanno di sicuro meglio delle karoo (che ho provato parecchio sulla mukka)

debbo confermare molto meglio le Heidenau che le Karoo sul bagnato (parlo di asfalto)
provate tutte e due e non c'è paragone Claudio, fidati.

Piero, tu montavi le karoo con il tassello largo, ma io mi riferivo a quelle con il tassello stretto, che non vanno niente male, ma come gomma da off cerco di meglio, o quanto meno di più longevo poichè è molto morbida.
Pier, le heidenau sul bagnato off non servono a nulla a mio avviso, ci vuole una ruota "specialistica" altrimenti cosa ci siamo procurati i doppi cerchi a fare?
Tu sai che dalle nostre parti si gira con il fango altrimenti rischi di non usare la moto per un'intera stagione...

infatti ho detto asfalto .... le Karoo che dici tu sono le T, non le ho mai provate,
Comunque ti assicuro che l'occhio trae in inganno,
sulla SE le Heidenau mi stupirono positivamente anche in OFF..

[steumas]

ma per favore...non diciamo cazzate... per male che possano andare sul bagnato le heidenau (che io non ho provato )vanno di sicuro meglio delle karoo (che ho provato parecchio sulla mukka)

debbo confermare molto meglio le Heidenau che le Karoo sul bagnato (parlo di asfalto)
provate tutte e due e non c'è paragone Claudio, fidati.

Piero, tu montavi le karoo con il tassello largo, ma io mi riferivo a quelle con il tassello stretto, che non vanno niente male, ma come gomma da off cerco di meglio, o quanto meno di più longevo poichè è molto morbida.
Pier, le heidenau sul bagnato off non servono a nulla a mio avviso, ci vuole una ruota "specialistica" altrimenti cosa ci siamo procurati i doppi cerchi a fare?
Tu sai che dalle nostre parti si gira con il fango altrimenti rischi di non usare la moto per un'intera stagione...

..allora..IO ho usato tutte le gomme di cui si sta parlando qui sopra..le karoo, qualsiasi tassello abbiano, basta dire la parola "umido" e si spaventano..le heidenau sono da assimilare, come uso e prestazioni (un pò sotto..) alle pirelli scorpion che si montano di base..le heidenau le ho usate allo scorso nonna raid, e hanno fatto il loro dovere come qualsiasi altra gomma usata da altri, karoo, scorpion e similari..non c'era fango..

sui cerchi stretti per le ADV ( le SE hanno i cerchi stretti di loro e montano al max il 140 al posteriore...) non ci si montano quelle gomme ma roba da off più seria..e se non vuoi sbriciolarle in fretta hai solo 2 gomme..michelin desert e pirelli scorpion rally che sono tutt'e 2 in misura massima 140..e visto che le ho usate tutte e 2, posso GARANTIRTI che su fango tengono una mazza, su umido pure e su bagnato idem..in compenso sul secco, sulle pietre smosse e nelle altre situazioni, non sono male..compreso l'asfalto asciutto..abbastanza chiaro?!?!?

[Antoni..one]

Tanto per aggiungere altra carne al fuoco, io allo scorso Nonna Raid avevo messo un treno di metzeler, six days enduro hard davanti e una six days in 140 sul cerchio largo (dove montiamo il 150).
Posso sicuramente dire che non è una gomma per fare lunghi viaggi e non ho avuto modo di provarla sull'asfalto bagnato, ma nell'unico tratto di fango fatto la notte del venerdi, quando mi fermai nella pozza, ripartii alla grande senza bisogno di nessuna spinta.
Per quanto riguarda la durata, il lunedi successivo, dopo un giro in autostrada e per le curve dell'appennino tosco-emiliano, erano da buttare.

[adellam]

Tanto per aggiungere altra carne al fuoco, io allo scorso Nonna Raid avevo messo un treno di metzeler, six days enduro hard davanti e una six days in 140 sul cerchio largo (dove montiamo il 150).
Posso sicuramente dire che non è una gomma per fare lunghi viaggi e non ho avuto modo di provarla sull'asfalto bagnato, ma nell'unico tratto di fango fatto la notte del venerdi, quando mi fermai nella pozza, ripartii alla grande senza bisogno di nessuna spinta.
Per quanto riguarda la durata, il lunedi successivo, dopo un giro in autostrada e per le curve dell'appennino tosco-emiliano, erano da buttare.

Con le Six Days, e le altre equivalenti specialistiche, arrivano a 1000/1500 Km quelli che le montano sulle enduro "vere", e ci girano qua sui monti pisani (asfalto, diciamo 10 Km ad ogni uscita, da casa al primo tratto sterrato).
Ne monto una anch'io sul 640, per ora solo al posteriore, e la differenza con le MT-21 (forse le più "off" tra le gomme che ho montato in precedenza) è imbarazzante. Però, dopo circa 150 Km, i segni di degrado sono già evidenti.

ciao,
andrea