Motoadventure

Parli del sito? Io ho acquistato una maglia enduro prima dell'estate

Mi fa piacere per te mauro ma il sito lo conosco già ...

purtroppo il link di Piero rimanda alla prima pagina del sito del venditore...
Ho visto che siamo nella stanza delle gomme.... ma non si capisce a cosa faccia riferimento il primo messaggio...
Dacci altre informazioni Piero, così si possa provare a vedere a cosa ti riferivi. ?

Anch'io ho creduto alle gomme . comunque , interessante .

scusate pensavo si aprisse la pagina specifica...
sono michelin

120/90-18 65R AC10 REAR TT (140/80-18)

Ref. NM820067

DISPONIBILE

Prezzo su Motobuykers:
Prezzo in negozio:

59,90 €
101,04 €


Descrizione



Il Michelin Cross AC-10 Rear è progettato per il montaggio sulle ruote posteriori. Si tratta di uno pneumatico ideale per le moto Dual Sport. L'aggressivo battistrada bidirezionale assicura una trazione eccellente su una grande varietà di terreni. La mescola speciale migliora la resistenza e previene la lacerazione e la frammentazione, anche con l'uso intensivo. Il caratteristico allineamento dei chiodi assicura una trazione straordinaria sia su strada che nel fuoristrada. I tasselli robusti aumentano il grip dello pneumatico mentre l'ampio battistrada mantiene un ottimo contatto con la superficie stradale migliorando la trazione e la stabilità. Il battistrada reversibile è provvisto di indicatore di usura, che indica quando è il momento di invertire lo pneumatico. Il Cross AC-10 Rear è un perfetto mix di design e materiali di avanzata tecnologia.

la AC10 la montava Lenny, ma non ricordo se ha usato quello anteriore o il posteriore

questi ??
http://www.oponeo.it/gomma-moto/micheli ... ore-tt-m-c

ho trovato una recensione fatta da un pilota:

RECENSIONE SULLA AC10 PROVATA IERI IN GARA CON 3 FONDI DIVERSI. Misura 100/90-19

Fango un pò troppo morbido (qualifiche): Voto 7
La pista era ancora troppo irrigata, sul viscido pattinava un pelino troppo. Nei canali poco profondi già si allenerava a pieno

Fondo ideale morbido(prima manche): Voto 8/9
Trazione eccellente. in uscita da una piccola parabola (quasi una grossa cresta rotonda) uscivo a bomba di seconda in pina piega, gli schiantavo la terza ed ho sverniciato 2/3 piloti che giravano interno. Idem nei canali

Fondo praticamente secco ma non polveroso (seconda manche): Voto 7/8
Sul durissimo tiene abbastanza bene ma a patto di non esagerare. Forse il duro era reso viscido da qualche goccia d'acqua derivata dagli schizzidi chi passava sulle pozzanghere fuori traiettoria. In linea di massima basta solo non esagerare col gas.

Fondo Secco poco polveroso (supercampione):Voto 7-
L'impressione è simile alla precedente ma su un lungo curvone a sx da fare in terza e quarta piena la moto si intraversava un pò di dietro. Io non ho voluto esagerare perchè cadere a quella velocità tipo Rossi al Mugello l'altro ieri era un rischio non giustificato per me.
Però sono convinto che un pilota un pò più bravo di me avrebbe potuto controllare la derapata senza problemi.
In altre parole sul veloce la gomma perde un pò di gripp derapando ma questa può essere controllata senza troppe difficoltà.

A livello di usura s'è comportata bene ma dopo 3 manche (di cui l'ultima a passeggio) risulta un pò segnata. una Pirelli MidHard 454 sarebbe stata sicuramente meno segnata dall'uso.


Inoltre mi trovo molto soddisfatto dalla dimensione e dalla forma della carcassa per un 100. Per dirla breve è una gomma da 125, stretta e alta che non impedisce di buttare la moto in curva.In un paio di tratti di terra farinosa la moto si piegava in un naosecondo per sbattere con il bob. Un paio di blockpass in uscita dai canali stretti sbattendo con il bordo pista sono ben riusciti e credo che tutto questo sia da attribuire anche alla AC10. Con la Mitas da 100 che è larga il doppio la differenza (in negativo) la sento!!

La usavamo perche' costava poco e si adattava a tutti i percorsi..non è malvagia..ha poco volume, molto bassa di spalla, ed è abbastanza facile pizzicare..da noi ora è difficile trovarla e costa molto piu' che in passato..all'epoca di montava un treno con meno di 100 euri..
Se si vuol risparmiare senza badare al libretto, molto meglio il Dunlop MX 51/71..fango/secco, facile da trovare..il post c'è 120/90 ed è molto largo..

ma vi riferite ad un uso sull'ADV?

se non ricordo male c'era un utente che usava le Pirelli MX Extra in 120/100 con estrema soddisfazione ...

Grazie a tutti

CuP69 ha scritto:ma vi riferite ad un uso sull'ADV?

Sono sicuro che Penton si riferisce all'uso sulle ciccione

Si..io la AC10 la usavo sulla SE..sull' ADV l'anteriore andrebbe benino la post no..troppo piatta..confermo che la MX extra va bene sulla SE..e costa poco..

Penton ha scritto: ..la AC10 la usavo sulla SE..sull' ADV l'anteriore andrebbe benino la post no..troppo piatta..

anche sul cerchio con canale 2.50 rimarrebbe piatta?

Sul canale da 2,5..il 120/90 va bene..

ok grazie