Motoadventure

Prima prova su strada TomTom Rider 400:
PREGI
- display grande (ma riflettente)
- bella grafica
- velocità di ricalcolo
DIFETTI
- caratteri per inserimento di dimensioni piccole (bisogna essere dei geni ad avere uno schermo + grande del precedente Rider da 3,5" e fare i caratteri + piccoli)
- una volta spento si disconnette dall'auricolare BT (per ricollegarlo bisogna andare in impostazioni : ultima icona + piccola )
- impossibile utilizzare i percorsi ( con Tyre Pro inserisce un unica traccia su cui non è possibile operare. Da apparato si possono inserire della tappe intermedie, ma anche qui la procedura di cancellazione è oltremodo complicata (zoommare, cliccare, aprire un piccolo menù e poi cancellare).
- il tasto ricerca non si aggancia al menù "Ultime destinazioni"
- funzioni come per esempio le destinazioni recenti o quelle preferenziali si trovano in sottomenù e obbligano a molti passaggi e a premere monti tasti prima di attivarle
Insomma potrei continuare con altri dettagli del software, ma l'impressione è che sia un prodotto da sviluppare abbondantemente sotto questo aspetto.
Credo che debbano assolutamente ripensare completamente l'interfaccia utente nella prossima versione software.
Mi chiedo se l'abbiamo mai provato con casco, guanti, moto accesa ed una giornata di sole: quello che in laboratorio è semplice in moto diventa MOLTO complicato.
Mai i progettisti l'hanno mai provato andando in moto ........ ????

Per avvalorare la tua tesi ... questo quanto riportato su altro forum

Per gli amanti dei navigatori o per chi come me si perde in un bicchiere d'acqua.

Da poco è stato commercializzato il nuovo TomTom Rider.
Completamente diverso rispetto ai vecchi.
Abbandona (purtroppo) l'interfaccia TomTom Home e si adegua al Mydrive Connect.
Dico purtroppo perché mancano moltissime funzioni e personalizzazioni, che
probabilmente e sicuramente come accennato dal servizio assistenza seguiranno aggiornamenti a go go ... (BMW style) sperando che non facciano qualche modifica HW
Per me l'hanno commercializzato in fretta e in furia per non perdere la stagione.
Speriamo che si diano una mossa ....
Non è ancora disponibile il manuale in italiano.
Ho preso il Rider400, mappa 45 paesi e abbonamento a vita autovelox e traffico (tramite collegamento hotspot con il proprio smartphone).

Passiamo alla provetta su strada ... di un centinaio di km.
Al momento nessun cablaggio elettrico (che è diverso dalle vecchie versioni) ho usato la presa 12v di fianco al cruscotto.
Purtroppo non viene evidenziata la ricarica della batteria con il classico fulmine, si capisce che è in carica perché non propone lo stanby.
Era pomeriggio inoltrato, quindi la luce non era fortissima e i riflessi del sole non mi hanno dato fastidio, la mappa si vedeva bene.
Risoluzione ottima, anche se come già detto i font sono un po' piccoli.
Apprezzabile solo a bassa velocità l'audio diretto delle casse integrate.
Ovviamente vengono escluse con l'utilizzo dell'interfono.
Collegamento con lo smartphone per l'utilizzo del servizi "live" facile e intuitivo.
Le istruzioni vocali non hanno perso un colpo, così come l'accuratezza della posizione.

Rispetto al "Rider 2013"
Pro:
Risoluzione, ergonomia, peso, possibilità di zoommare e inserire direttamente la destinazione filale o intermedie.

Contro:
l'interfaccia del rider vecchio anche se datata era più intuitiva, inserimento località, abbastanza difficoltoso causa tastiera virtuale "concentrata".
Se mi chiedete se ne è valsa la pena passare dal "2013" al 400 la riposta al momento, visto lo stato "acerbo" del software di gestione la riposta è NI.
Consiglio il passaggio se di ha sicuramente un rider1 e forse il rider2.

Grazie per le notizie interessanti , frutto di esperienza diretta !!

mi tengo stretto il mio TomTom Rider versione precedente