Motoadventure

Piccole e veloci impressioni di guida della nuova Crf 1000 A S.

Moto non brutta..........Esteticamente c'e' molto di meglio........Portafaro e plexi troppo verticali.......C'e' il senso del non sbattere durante la guida in piedi ma a me non piace troppo.

La moto in generale e' gradevole e tutto e' ben proporzionato......Anche il serbatoio da 24 Lt..........

E non mi fanno impazzire neanche i cerchi oro......O....che vi devo dire..........L'estetica e' troppo personale......

Sono andato con un amico e lui ha provato la Standard cambio manuale.

La mia aveva il Dct.

Salgo........il posteriore scende di 40 cm .......Forcelle e mono tarati davvero troppo molli per me......Ma direi piu' il mono.....le forche alla fine vanno bene.

Dico al tizio..... " Metteme la mappa HyperSuperMega Sport del motore.......Devo capire quanto mi mancheranno i 65 cv in piu' che ha la mia 1290 ! "
Obbedisce diligentemente.........vedrai !

Esco dalla concessionaria.......mi aspetto un Kymco 50, ruoto a fondo la manopola dx....c@zz0 ! Impenno !

Orca ! Che roba e' ????? Occhio Max......vai piano.

Abbiamo solo 15 min. e piu' che dare una allungata sul Raccordo e appena appena due curvette in periferia non possiamo fare.

Il Dct e' fantastico.........funziona davvero bene. E il motore INCREDIBILMENTE spinge bene.....

Ci scambiamo le moto....guido la standard. Moto anonima......Tutto funziona regolarmente......Punto e basta pero'.

Quella col Dct tarato su sport sembra volare rispetto alla standard. Impressione identica anche del mio amico. Ovvio che sia solo un impressione.........il motore e' la medesima versione 2018.

Non comprendo i cerchi con la camera d'aria e il serbatoio in metallo.....Anche se quest'ultimo vedo che lo montano anche altre moto.....Costa meno ? Non so.............ditemi voi.....

Altro non sono in grado di dirvi. 15 min. Di piu' non si puo' capire.

Ora vado a provare il V Strom 1000, e la Yamaha TRacer 900 GT.........Non mi viene in mente altro.......

Poi prendero' una decisione.

Bravo Max ogni riflessione è sempre un buono spunto

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Minkia Max..bravo attenti che non ti prendono come tester ufficiale

www.fil52motoviaggi.altervista.org

Tranquillo Max Tranquilli le foto le metto io ;-)

Belin tester ufficiale...aspettiamo le altre prove...

Il Max ... una certezza anche in prova

Io l'ho provata lunedi.
Sono andato con un amico alle 11, abbiamo preso un X-ADV ed un'Adventure e siamo ritornati alle 18.
Gran bel mezzo .
Rispetto alla standard le sospensioni maggiorate si fanno sentire, mentre il peso in più onestamente non l'ho avvertito.
Il motore è sempre lo stesso, grosso modo.

Anche i salti avete provato! Wow !!!

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Allora............

Un uccellino mi dice......" la honda sta spingendo tantissimo la vendita di moto con DCT .......sei sicuro che la versione standard col cambio standard che avete provato e che vi siete scambiato con l'Adventure Sports col DCT fosse la 2018 ? No perche' non vorrei che per convincervi a comperare la moto col DCT vi abbiano fatto provare la AT standard del 2017....."

Quella che abbiamo guidato noi era, diciamo cosi', ESTREMAMENTE PIU' PIGRA....


Mc0676 Dici "..........il motore grosso modo e' sempre lo stesso ".

Dicono di no .......... La tua standard che modello e' ?

O che magari la DCT l’hanno mappata “super sport extra pompa” e la standard mappa “pigra và pian” ??
Potrebbe essere?

E' quello che avevamo pensato noi..............ma poi l'uccellino.....

Diciamo che il dubbio viene. Solo dubbio eh, pero' ce lo toglieremo effettuando un altra prova in un concessionario differente.

Piccola premessa: tra DCT e normale in termini di motore non cambia niente, è sempre lo stesso.
Quello che cambia è il tempo di cambiata ma ci arrivate da soli a capirlo.

Andrea Perfetto, grande giornalista che si emoziona con poco, dopo aver provato la 2018 ha asserito che il motore è stato dopato.
Vari proprietari della precedente hanno provato la nuova e quelli che si sono accorti che il motore va meglio si contano col contagocce.
Personalmente tra la mia, che pur ha un sensore IAT tarocco che mi ha dato qualcosa in basso, onestamente non mi sono accorto di differenze evidenti. Ma neanche non evidenti, se è per questo.

Poi un bel giorno una rivista, la più seria del settore, ha fatto l'unica cosa sensata che poteva fare, ossia rullare la vecchia e la nuova e naturalmente il doping di Perfetto ... è magicamente svanito per aria.
E secondo me si sono fatti tutti infinocchiare dallo scarico più rumoroso (effetto placebo, insomma) oppure in sala stampa gli è stato chiesto di dire cosi, chi lo sà.



Che spingano sul DCT ci credo, può aver senso.

PS MAx ho visto il PM, abbii fede che sono iper-preso, dopo ti rispondo e domani pomeriggio con calma possiamo sentirci verso una certa.

Questo è il mio video test dell'Adventure Sports



https://www.youtube.com/watch?v=RnyaQXmp8sE

Visto visto..............

Mi ripeto.............la standard cambio manuale sembrava ferma.........

E lo abbiamo notato in 2.

Oh, poi magari non gli tiravamo le marce come invece faceva il DCT tarato su INTERSTELLAR/WARP SPEED.......

Bel test report MAX!!!!

...e interessante discussione...

ciao,
Umberto

Belin mc pure il drone

ormai il dado è tratto


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Hai cambiato moto Ermanno? Hai preso l'ultima versione?

No......e di mio nipote Alessio..........ormai l arancio si sbiadisce